«Ларгусы по-американски»: большие минивэны, которых нет на российском рынке

Да, есть такой вариант, но мне нужно было что-то попроще, снял сиденья и вози грузы или поставь сиденья и вози пассажиров, салон не жалко там один пластик и голое железо.

Это сообщение отредактировал maksvolk - 21.04.2016 - 20:33

Мне нравятся такие корабли. Для большой семьи - самое оно.
Прям все хороши.
Toyota Venza

Это сообщение отредактировал SanchaS - 21.04.2016 - 20:34

Красивые машинки (посмотрел на дорогу в окно) только ну их нах!

Милый вы мой..не ровняйте все по себе....
не знаю на каких уж ведрах вы там ездите....но я езжу исключительно на дизелях уже лет 15...и бензины не рассматриваю в принципе..поэтому и заикнулся об этом...тем более 3.5 бензиновый литраж....

Цены на масла и фильра бензина и дизеля одинаковы..да и работы тоже....топливный фильтр стоит 600 рублей...замена 300....Свечи накаливания менял..правда сам.......стоят 400-1000 рублей за свечку...менял три года назад и забыл...так что я не знаю про какие вы там доводу в стороны бенза еще рассматриваете....

А езжу уже 6 год подряд на ОМ 642...проблем никаких..и пробег уже нехилый.....

у фв пассат универсал при сложенных задних сиденьях длина 2 метра, если еще передние сдвинуть вперед, то 2,1

Ну не знаю, 300С, да и 300М до него, в обслуге очень дешевые были.
А Таун-Кантри до сих пор ездит у родителей мужа, дешев в обслуге, но уже усталый, внимания требует.

Альфард хорош..космолет......особенно его второй ряд с поддержкой ног....но нахрена ему 270 кобыл под капотом..непонятно...
В автогонках наверное с пассажирами будет участвовать...

Классные машины, мечта... Но, ценник в России огромен.
А машина для семьи нужная. Сам на Каптиве 7ми местной езжу. Но, хотел бы минивэн.

Вы в разных странах живёте,в России соляра плохая.

до крызиса 26 штук грина были не такие уж и большие деньги, киа сид в норм комплектухе стоила на минуточку 20к (750к)

Это сообщение отредактировал Нееет - 21.04.2016 - 20:39

А я хочу себе кадди 2 литра полный привод ммм сказка.

Да да да...я бы лет 15 назад на это может и повелся...
но как то езжу и езжу на соляре российской....и проблем не испытываю.....

Ну почему, полноприводник от 2,3 ляма. А уж если по 30 посчитать...

После того, как купил себе караван, и три года на нем поездил, понял, что такое минивэн. Щас на Н1 езжу, сказка. Никакие седаны рядом с минивэнами рядом не стояли.

А я для большой семьи рассматриваю такие варианты.
1) Хендай гранд старекс (H1)
2) Соболь - Баргузин 4х4
В первом случае семейное счастье в виде комфорта, во втором случае ГБО и полный привод, за минусом электроники и кандера.

всегда об такой красавице мечтал, но как говорят: загад не бывает богат .......
хочу такую красавицу, хочу

Но однако же Мульт и Траффик-да и Транспортер тоже-все равно автобусы, хоть и маленькие. Поверьте на слово, сам на Пежо Боксере работаю. А эти американцы- большие легковые. Привычнее и удобнее. Сам бы купил, да у нас пошлина на них дикая-да кому я это рассказываю! У вас, в России, не меньше. Увы.

Да сколько можно? Рекламу нишевого продукта снова расперли на ЯПе. Да идите вы на форумы автовладельцев!

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: сопли  Статья #8 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 25%

Это сообщение отредактировал system - 21.04.2016 - 22:00

Или для мелкого бизнеса,да и вообще минивен это идеальный универсальный автомобиль ,когда нет денег на несколько разных по назначению. Никогда не возникает вопрос кто поедет на общественном транспорте или что не влезет в багажник. Были бы в России нормальные дороги спрос был бы огромным,также как в США -нет ничего приятнее чем на вэне пожирать километры автобанов,словно сидя в домашнем кресле перед телевизором,вместе со всей семьей.

Добавлено в 20:57

Venza это убожество ,какой то выкидыш Тойоты. Сиенна или Хайлендер,это интересные варианты,за исключением отсутствия дизеля.

Добавлено в 21:02

Не согласен,это грузовая платформа,с легковыми минивенами ничего общего не имеющего. Долгое время тоже мечтал,но поездив - понял что это не то,особенно неудачны комбинации слабого двигателя,дерганной коробки и тяжелой платформы. К тому же это VW,я после 15 лет эксплуатации в этой фирме практически полностью разочаровался.

Добавлено в 21:04

185 в стандарте считаю вполне достаточным для обычных условий,грузоподъемность 800-850 кг при объеме в 2,5 куб.м это больше многих крупных вседорожников и кроссоверов,про 4 ку с тонной детям на уши лапшу вешай,он с ней и не тронется никогда.

а какой средний расход?

Читаю, соплями и слюнями захлебываюсь. Хочу H-1, но дорого. Баргузина - смущает страна-производитель (на работе есть парочка дизельных).

Остаются Ларгус, Берлинго с Партнером

Ну это старый мерседовский и, если не ошибаюсь 3.0 v6 ? Ha ML-164 cтоит ?
Пробег какой ? Замена сажевого во что вышла ? Впускной коллектор с вихревыми заслонками привет передавал, тыщ эдак на 100 по нынешнему курсу? ЕГР мозг не ебал еще?
Тут я могу добавить 2вещи:
1. Не надо сравнивать свой двигатель и 2л ВАГа, они щас реальное говно ставят. Мерсовский двигатель уважаю.
2. Ну что за люди: покупают Мерседесы джипастые чтобы блять на топливе экономить . пиздец. Ну и запчасти наверное неоригинал ? Оригинальный сажевик сколько стоит ? ТФ оригинальный сколько стоит ? А замена ?

У самого d5244t, и цены на расходники меня вообще не улыбают. Если делать все по уму - бензин реально дешевле.

Не совсем понятно при чем тут семейный автомобиль и Венза?

Даже и не скажу. На 2.8 двигателе Ивеко-от 10 до 14. А то и больше. В зависимости от загрузки, поры года и! особенно! от ветра. Парусность на небольших-16С колесах-серьезный фактор. Но мотор, конечно, огонь! За 400 тыс-ни одного вопроса. Правда, вообще ни единого.
Сейчас 2.2 Форд Пума. Приемистый-но передачи щелкать надо часто. Зато экономичный- за 13000 среднй расход-10. Посмотрю дальше, что будет-но очень хотелось 3.0. Жаль, что наш рынок их не поставляют:

На снимке наш аппарат, этой весной, в свою 10 поездку по европам.
Первое, хочу отметить, исходя из своего опыта, подобный автомобиль должен быть дизельным, поэтому "американцы" "не катят".
Второе, плачь по "почему у нас такого нет", бессмыслен, тк в самые лучшие годы Форд продавал вэнов, sмаксов и гэлекси, в России, в год, максимум 3500 шт, вместе взятых, а он владел практически 100% рынком. VAG, не решился даже продавать Шаран, если не считать потуги СЕАТа, продать хоть сколько нибудь Аламбр, в максимальной комплектации, с бензиновым мотором. Короче, смысл моего пассажа прост, не берут у нас такого, к моему сожалению...
Сейчас вообще рынок сузился до ничего, только Т6 и нескольких "французов"...
ЗЫ Кстати, через "серые" поставки корейцев можно сравнительно недорого взять КИА Карнивал, с "сорентовским" дизелем 2,2, 200 сил ,ну и выше упомянутый, полноприводный, Старекс, со старым 2,5 литровым дизелем.

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 21.04.2016 - 21:43