Могут и делают! (сделано у нас)

Вот кстати еще нюанс.

Стелсовцы изменют форму, толщину и иные характеристики деталей, при заказе у китайцев. В итоге, если вы купите это говно, то у вас еще и проблемы с запчастями будут.

Спиздили модель с китайского завода полного цикла HiSun. За что и был расторгнут с ними контракт.

Я не сварщик , а разве метал не очищается от ржавчины перед сваркой , и только потом обрабатывается анти коррозией ? Сварщики есть ?

Но согласись, что к движкам стелса нареканий мало, даже почти нет вообще. А вот трансмиссия и ходовая - пиздец!

Камчадал

На новых Гепардах с движками в обще мутно.На первых сериях того же Гепарда в обще непонятно чего стоит.Ни шильдиков ,ни надписей,но уж очень,до боли просто,похож на 800й Ротакс.
Если уж пассажирское сидение от канадца ставили,то почему бы не поиметь двигло на первую партию.


MADPATRIOT

На фотке ,таки , канадский BRP XMR 1000.
А вот ЭТО ,его китайско -стелсовский аналог,появившийся через 1.5 года после выпуска канадского квадра.Найди разницу.

Это сообщение отредактировал Hetzer - 12.04.2016 - 12:03

Он тебе про нержавейку говорил.

Судя по видео просто варят раму из водопроводных труб и штампуют пластик и незатейливые элементы, т.е. не особо квалифицированные работы (тупо жми кнопку на станке и пихай следующую заготовку). Ответственные детали и узлы штамповкой не изготовишь, только литье и фрезеровка. Поэтому тут импортозамещение представлено во всей красе, вместо того чтобы закупать нормальные комплектующие задорого, организуют производство из говна и палок и... закупают опять же задорого

полез в интернетики, а то увидел как двс из коробки в сборе вытащили и нашел ,что они и ДВС с коробками сами делають.
Вот даже ничего , молодцы. а я тоже думал, что все из комплектов отвертками собирають.

Согласен, что движки у них все чистая копия. Но ведь качественная копия. А вот всё остальное они скопировать пока не могут ни хера. Да и придумать тоже не могут по-нормальному. Вот нахуя ставить крестовины, а не ШРУСы при таких больших углах на карданах? И вообще нахер так загинать карданы. Ну это я про 300-сотку. Ясен хуй они будут сыпаться через 500-100 км.

Это сообщение отредактировал Камчадал - 12.04.2016 - 12:16

Доча уже 4ый год издевается над СТЭЛСом навигатор 550, пока сломала только край педали, приходит пипец резиновым ручкам в остальном нареканий нет. Весь побитый, поцарапанный, но живой )). Всё крутится, тормозит и переключается.

Квадры Стелс не выдерживают жестких условий эксплуатации, за грибами и на охоту - пойдет, с запчастями всё тоже не однозначно, если брать китайца то только cf-moto, проверено временем.

Это сообщение отредактировал Ultrofunkula - 12.04.2016 - 12:23

У знакомого Stels UTV 800H отлично трудится, как второй квадрик для жены уже 3й год. Да, немного доработал его в плане резины, радиатор побольше и шноркель над "кабиной" - всё ничтяк! Да, безусловно, жена его не делает того, что он на своей ямахе, но тем не менее! Ремонты были, что-то уже менял, по подвеске, но ценники мне тогда называл... там что-то за 600р было... Подшипники, по-моему, ступичные... И то, можно было поставить от той же ямахи, но на этой же ямахе таже деталь не сильно дольше прошла. Блин вот что - не помню. Сам катался нексколько раз у разных владельцев на этих 800h стелсах, так же в прокате на каких-то стелсах катались в Крыму, задавал вопросы по надёжности - отвечали, что нормально всё! Да, не военный УАЗ, но и стоимость обслуживания не такая уж и космическая. Опять же - в прокат откровенный шлак не будут покупать.

Объясните мне дураку, каким образом это китайская херня может стоить как автомобиль?))) Я правильно понял, "цена до 700"?) Аналогия : можно взять мотоблок, четвёрку, японские бу кроссовый мотоцикл и квадрик.

Копия Polaris. Много чего практически взаимозаменяемые запчасти.

Например, первый раз слышу что от Polaris может что-то подойти

Как обычно в теме про нашу технику начался срач.
Вот мы катаем в Наро-Фоминске 9.04.16 .
Почти все пересели с импортной техники на STELS GUEPARD 800.
На Polaris бензонасос ставили от ваз 2110.
Осторожнее со звуком,

Стелс говно редкостное!Говнище!

У меня лодочный мотор Ветерок 1976 года, сделан в СССР, разбирается отверткой и состоит из 20 деталей,некоторые из которых можно заменить говном и палками,и он будет работать-вот это техника.Он хоть и не хонда,весь тугой,громкий,вибрирует,воняет пыхтит...одним словом говно,но его преимущество в том,что его можно починить у костра отверткой используя в качестве запчастей мусор,деревяшки,синюю изоленту...

А сейчас так не делают. Сейчас лучше купить надежную проверенную технику которая не ломается,чем говно,которое невозможно починить!

Если судить по великам, то в первую очередь надо оценивать раму и ее конструктивные особенности:углы, технологии изготовления и пр.,то что навесное оборудование быстро выходит из строя,это уже косяк производителя,то что он ставит самое дешманское, отсталое железо,чтобы максимально сэкономить.
Так вот касательно продукции веломоторс, у них как были рамы с ущербной геометрии 10 лет назад,так ничего с того момента и не изменилось,разве что карбоновый ХТ появился,да и то каким лохом над быть, чтоб его купить.
Про подвесы я вообще молчу,это какой-то дикий ужас,одним словом как был стелс "ашан-байком", так и остался.

У нас тут тоже есть люди которые катают туристов на стелсах, а по окончанию сезона продают их. А дело в том, что они окупаются с лихвой. Если взять новый в начале турсезона и продать по концу.
Я не хочу тут обосрать Стелса ни в коем разе. Работают наши люди, и дай Бог им здоровья! Но всё же хочу предупредить, как сказали выше, что эта техника для тех кто любит садо-мазо так же как и наши ВАЗы - пока сам не докрутишь, не доделаешь и не хочешь оказаться в тайге окружённым медведями сидя на умершем квадре, то лучше переплатить за нормальную технику. Для меня Стелс был как КМБ ( курс молодого бойца ), потом Аут БРП, и остановился я на Полярисе и ни что его не променяю.

Ultrofunkula

На канадский Тракстер подходит почти вся подвеска от Стелса ,включая рулевое .Замок зажигания-точная копия, .Неудивительно,весь китайский квадропром с Тракстера и начинался.

Stels Сыпится!!! каждый день!

А там смотря какие года. Если брать первые CF, то редуктора и ступицы чуть подпилить и можно ставить на Полярик.

был у меня мотоцикл Stels Flex 250, продал эти дрова на пробеге 1100км, отзывов на инету об их продукции пруд пруди. Китай короче, который собирают здесь (так дешевле перевозить через таможню). Так и не научились мы мотоциклы делать

Ой не пизидите, тема была на япе даже от такого кренделя, купившего 3 или 4 стелса для коммерческих целей. Из них постоянно только один работал, остальные в сервисе.

Я эникею в конторе по продаже и ремонту мототехнике изредка. Для них стелс золотое дно.

Это сообщение отредактировал Riffraff - 12.04.2016 - 12:59

даже квадрациклы! наши полностью производить не могут......... печаль. А если и станут, то продавать будут по цене чуть дешевле импортных, про качество можно не говорить.

Это сообщение отредактировал Хулинадо - 12.04.2016 - 13:05