Ремонт с пылу с жару, прямо из бортжурналу

всё зависит от того, зашла ли под стекло коррозия, или нет...

если зашла - надо срезать-вклеить стекло, зачистить очаг и локально покрасить

если очаг ниже стекла - надо просто зачистить, протравить кислотой и локально покрасить

да, точно

были ремонтными уже эти дверки

не, владелец норм мужик !

156-ой оргазмик из второго бортжурнала был прокачан вот так

НА фото с языком ты похож на дебила

Автоботаник, тебе тут работу предлагают... Бери, мути, пили пост потом! Глядишь, реабилитируешься в глазах ЯПовчан)))...
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1346746.html

Это сообщение отредактировал RETROrus - 29.03.2016 - 21:57

RETROrus
Я что-то не очень втыкаю в слово "реабилитация".
Кто бычил и лез в говно, пытался за малую копеечку получить конфетку тем да, не понравилось. Как обычно. Таким на любом сервисе "рады".
Свою историю я тут выкладывал. Могу довыкладывать вместе с перепиской и фотками.
Виктор вменяем и идет на контакт. Ошибки принимаются и исправляются.
После Вернадского 10 это просто небо и земля.

Делал у Автоботаника свой пострадавший жопой и передом Polo. Снесло на гололеде в металлический отбойник на скорости 40, было два удара - в правые углы.

Виктор любезно сделал запросы на разборки, по наличию запчастей, я там раздобыл всю кузовщину на морду и даже кусок заднего правого крыла, ровно какой нужен был. Всё новое купил, что б не рихтовали, да и дешевле получилось. Сделали за две недели.

Зазоры по морду - заглядение. Жопу (двери, багажник) выровняли уже при мне, без вопросов.
В целом, не без косячков, но от "гарантии" не отказываются, доделывают. Все мы люди, в конце концов.

Единственно, что, конечно им бы после работ салон тоже отмывать в соседствующей мойке, ибо всё в пыли :(

Кто испарился?

Я так понял речь о тонировке передних стекол (отодрал пока гайцы ехали). Судя по бложику на д2, альмерист новые окна опять закатал. Не удивительно, что он в шары долбится среди бела дня, лобаж еще закатать надо.
PS: Автоботаник, выше сказали про цвет, но похоже действительно двери темноваты. Хорошо бы фото на солнце, как в других отчетах.

всегда охуевал от тех кто от битого авто хотят после ремонта состояние нового, это физически невозможно. Ненравиться обращайтесь в ашансервис там все за копейки до идеала восстановят.(сарказм)

Автоботанику старую краску полностью снять религия не позволяет ? А ещё советуешь обращаться к ним - халтурщики ...

Это сообщение отредактировал crazyzerg13 - 30.03.2016 - 02:19

есть люди, которые не понимают в покраске ничего, но готовы что-то про религию говорить, в религии понимаете ?

нельзя (крайне нежелательно !) снимать старое лакокрасочное покрытие полностью - т.к. оголяется металл.

а металл, хоть на несколько минут оставленный без покрытия - значительно теряет коррозийные свойства
вероятность ржавчины потом - будет высокой

повсеместно используется способ зачистки старого лкп до адегизивного состояния, но ни в коем случае не полное снятие старого лкп !

только в исключительных случаях - когда всё ржавое или старое лкп плохого качества - оно снимается

вот есть теория перекраса старого лкп

ну, уважаемый, прочитайте, хотя бы раздел Обработка границ старого ЛКП, чтобы с Вами можно было о чем-то предметно разговаривать

Это сообщение отредактировал autobotanik - 30.03.2016 - 03:19

Хе-хе.. На автоботаника отрицательных отзывов на ЯПе тож дохуа...
Например http://www.yaplakal.com/forum11/topic812779.html

Ах ну да, это всё поклеп, грязь и черный пиар...

На последней фотке цвет дверей и заднего крыла сильно отличается. Мож освещение? Или не попали?

Мужик? там 22 года идиоту))

Водитель "Форда", выезжая со второстепенной дороги, не предоставил преимущество автомобилю, который двигался по главной дороге. О каких адвокатах речь? Что неясного в данном ДТП?
Факт того, что "Альмера" двигалась по главной дороге задним ходом как-то снимает необходимость с водителя "Форда" уступить ему дорогу?
Обоюдку признали в общем то достаточно справедливо, ибо водитель "Альмеры" нарушил пункт 8.12, а водитель "Форда" - пункт 8.3 ПДД. Я слышал про негласное правило, которым руководствуются при разборе подобных ДТП - "последний, кто мог предотвратить ДТП - виноват" (очевидно, что ПДД не всегда на 100% определяют виновника ДТП, вспомнить хотя бы пункт 10.1, который можно, вывернув, натянуть практически на любого участника ДТП) - в таком случае виновным признали бы водителя "Форда".

пробку наебывал умник со смотры, обычное дело

Если ты наебываешь пробку то практически всегда нарушаешь, если не катишь до какого-нибудь технологического разрыва. Обычно-то все как-раз перекрестки задом прокатывают и потом разворачиваются, нарушают либо на развороте через встречку, либо когда обратно вклиниваются, очень редко так бывает чтобы по букве закона получалось наебать пробку подобным образом не нарушив.

нет, там обоюдка в любом случае. Если-бы он четко в морду авто приехал - еще можно было-бы потрепыхаться, а если бочиной задрал - значит оба водителя глаза в жопу засунули.

А правда, во сколько такой ремонт ввливается? Альмера такая тыщ 200 не больше стоит, ремонт тыщ 50?

стоимость там у владельца упоминается, кстати

71круб

Это сообщение отредактировал autobotanik - 30.03.2016 - 11:46

Т.е. вы считаете, что этот человек знает больше, чем в реставрационных мастерских ?

Я просто плотно общаюсь по реставрации М1 и ГАЗ21 с реставрационными мастерскими и поэтому знаю о чем говорю. Нельзя без покрытия после пескоструйной обработки на несколько дней детали оставлять - это да. А лепить грунт поверх старой краски это и есть халтура.

Видите здесь хоть малейшие остатки краски ?

ГАЗ-2424 в Молотов Гараж

на приведенной фотке я вижу отопление с помощью газовой пушки - это только в глухих гаражах так делают, а ни в каких не в реставрационных мастерских
нормальные покрасочные камеры - имеют промышленную систему обдува через потолочные микрофильтра, а из этой 1500руб - газовой пушки гари вылетит на покрытие столько, что всё в кратерах/пыли будет

что касается полного снятия лкп, я же написал в каких случаях это делается
только в исключительных случаях - когда всё ржавое или старое лкп плохого качества - оно снимается

ещё раз повторяю - В ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ !

на фото как раз такой - на отечественных авто мохнатых годов - там уже не лкп, а слой лопухов краски

не от хорошей жизни кузов пескоструят - когда там уже есть поверхностная коррозия
снимают до металла - когда действительно старое лкп, и мы такое делаем, но это, поймите же (!), в исключительных реставрационных целях, когда старое покрытие плохое
но не в повседневной покраске - когда просто царапина на старом нормальном покрытии

когда старое лкп нормальное, ни один автомаляр не додумается снимать до металла покрытие, т.к. это лишнее понижение коррозийной стойкости

Это сообщение отредактировал autobotanik - 30.03.2016 - 17:16

Не надо делать преждевременные выводы по кадрам. Это НЕ покрасочная камера. Тепловая пушка используется по назначению временного отопления. Отключили централизованное отопление и просто отогревали помещение. Кстати, мастерская занимает не одну 1000 кв.метров.

Вот фото камеры и теперь сравните качество покраски со своим ...

http://www.yapfiles.ru/files/1429668/IMG_05811.jpg
http://www.yapfiles.ru/files/1429671/IMG_0583.jpg

p.s. В этом году выйдет отреставрированная догонялка - сделаю тему с фото на всем протяжении реставрации ...