Сложные роды «антилопы»: история создания ВАЗ-2110

Автомобиль был выпущен в самые тяжелые для России времена - вот и вышел полупродукт,

езжу на десятке 2004 года. огонь машина. и смотрю на поновее тазы - калины, приоры, чепырки - такое уг на внешность...

У меня 2111 была и шнива из наших. Отличные машины, кстати.
Сейчас фокус.

Это сообщение отредактировал vermallen - 21.12.2015 - 22:45

Для кого то и Бентли ширпотреб))))) Все по деньгам. У меня была 15-ка и Приора, за свои деньги нормально возят, но Приора лучше)))) По моим ощущения на Приоре кузов жестче, управляемость лучше, т.к. езжу в основном по городу то мощность двигателя устраивала в обоих случаях. Да и с таким курсом бакинских денег для меня наша машина наверное лучше, чем задроченная иномарка)))))

Батенька все хорошо...только раз такая пьянка ставить нужно адекватный ряд спортивный например 18 в купе с гп 4.1. действительно другая машина даже на сток моторе. И еще короткоходную кулису. Нет провалов в переключениях (а акстати на сток валу с пустотелым валом провал с 1 на 2 просто жесть был и с 4 на 5...в 18 ряду все передачи изменены - 1 длиньше чем сток остальные короче чем сток) - только подхват. И да да да максимался обрубиться гдет на 170...но она и нафинг не нужна. До 60 и до 100 машина на сек точно быстрее ехать будет. Один минус - шумновата, а так одни плюсы.
з.ы. стоял у меня атмо мотор 150 л.с. за счет валов, поршней, шатунов колена, гбц на 18 ряду с г.п. 3.9....атмо моторы ВСЕ до 2л. не догоняли. З.з.ы. разгон был 8.5 до 100

Это сообщение отредактировал R2D2C2H5OH - 21.12.2015 - 23:05

У меня была 21120, 2001г.в.,цвет "Снежнакая королева", с бортовым компьютером "Январь 5.1",электронное управление впрыском, dohc,адсорбер,эл.стекл.подъемники,подогрев,заводской обвес,93л.с.Для меня тогда это было сродни иномарки.Прослужила мне с 05-12гг.

Это сообщение отредактировал Дима1986 - 21.12.2015 - 23:11

У меня сейчас 2110 2006 года. Так то норм....мягкая и теплая. Но поломок слишком много у нее.
Сменил за 5 лет радиатор, стартер, всю резину у системы охлаждения, радиатор печки, ступичные подшипники всех колес, стойки, пружины, шаровые, наконечникик рулевых тяг, опорные подшипники, тормозные диски (да все) и колодки, резинки клапанов и прокладку клапанной крышки, 2 раза расширительный бачек (да известная проблема...клинит клапан крышки бачка), крышку бензобака (да и такое ломается оставляя удивленным на бензозаправке), помпу, натяжной ролик на ГРМ, реле на топливный насос, замок на левую дверь. Как то раз в -33 лопнуло резиновое кольцо на топливной трубке идущей в инжектор и обильно поливало бензином пол моторного отсека. И еще 1000 различных мелочей которых я устану расписывать. Ах да масла, свечи, тосол, топливные и воздушные фильтры и прочие расходники не считал.
До этого я на 2107 накатал 70 тысяч км...и на этой машине у меня почти не было поломок. Так что я считаю что все таки 10-тка немного уг из-за своей надежности.

п.с. моя не гниет...поливаю днище баллончиками с грунтовкой...стараюсь мыть.

Имеется в виду, до верха фонари.
124 не при чем.

Ну вот были же реально красивые проекты почему выбрали самый уродливый???))

вешний вид 2110 был нагло скопипизжен с концептов АЗЛК Яуза и Истра, причем вплоть до расположения кнопок по бокам козырька приборов. и где работа вазовских дизайнеров? правда вазовские дизайнеры по мотивам 2111 нарисовали уаз-3160/3162, который был ужасен, пока его не перевели на широкие мосты не не добавили расширители арок.

До обучения на права свободно рассекал на батином космиче. Но обучение на вождение проходил на 10ке - небо и земля, заново учился ездить вообще.

Тожее 103я была. Ехала как надо.

Я когда ездил на 41м, мечтал о пятнахе. У бати двенашка в то время нулячая была. Много на ней покатался. Когда появилась возможность взять новую двенаху, купил новую пятнаху - не мое. Сейчас катаюсь на девятом лансе, а батина двенаха все еще жива ) Прокатился как-то после ланса - ахтунг полный

Была у меня 2112, цвет паприка, купил в 2004 в феврале, а в апреле ее чуть не спиздили.
Стоял гарант на рулевом, видно гарант был хороший или угонщики не очень. Разломали весь рулевой вал, руль сняли, торпедо. Сделал и катался три года, ничего не ломалось. Только еще раз спиздить хотели.

как меня бесят эти постоянные сравнения одних машин с другими. покажите мне хоть одну машину, которая не похожа на современников и все скажут, что это уродство.

И панель приборов (в части кнопок вокруг приборки) с него слизали. Это вроде Москвича-2143 "Яуза" http://mir-automoto.ru/moskvich/46-moskvich-2143-yauza.html

А вот это реально клевая тачка.

PS: Мысля. Моя нынешняя БМВ5 2013 года ломается раз в 10 больше чем ВАЗ 2112 2004го.

Это сообщение отредактировал ezvx - 21.12.2015 - 23:52

21113 2003 г. 200 тыс. км. Но чтобы подвести меня, внезапно встав или еще как? Ну вот ни разу. Было, что зажигание на половину отказало, но до дома дотянул. Прокладку ГБЦ пробило, тосол в цилиндр пошел за 500 км. от дома, дотянули мы с ней. Что еще? Реально не помню проблем. Масла на 15 тыс. хватает. И да, до сих пор синтетику лью и она не уходит. Но кузов, это песцец, товарищи. Наверное, уже не осталось места не тронутого ржавчиной. Вот, если бы его еще из нормальной оцинковки делали, машине вообще сносу бы не было.

я не специалист, но большая часть этих деталей и есть расходники. просто у некоторых ресурс довольно большой. как-то потрепало твою машину, у меня была подобная, но вроде как все дохло предсказуемо, ибо пробег. правда она у меня гнить начала, а я ее и не мыл особо зимой.

У меня 11 была. Классная машина, до сих пор с теплом вспоминаю ее.

Единственный дельный автомобиль, родившийся в головах вазовских инженеров - это Надежда. Вот не шучу, но идея минивенчика на базе Нивы - это самое то, что необходимо российскому потребителю. Вместительный, проходимый... ну что еще нужно?
Однако, как обычно, подвело исполнение и вместо, действительно народного авто, получился кусок ломучего говна. Я до сих пор удивляюсь тому, как можно было изговнять единственный годный автомобиль.

А десятка у меня была, вернее, одиннадцатая. Впечатление только одно - вечно ломающийся кусок дерьма, в который сколько не вкладывай, он все равно будет ломаться, потому что запчасти еще говенее того, что уже сломалось.

А вот моя ...до сих пор гоняю....НЕТ ПРОБЛЕМ...(ФОТО ТОЛЬКО ЧТО СДЕЛАЛ ИЗ ОКОШКА...) ВАЗ 21124.. 2007 Года выпуска.

CtrlX
Кому и зачем она была нужна? Я про "Надежду Константиновну". Сельских жителей устраивала Нива, в городе полноприводный минивен нахрен не нужен ибо повышенный расход топлива и дороже обслуживание. Если бы была востребована, то брали бы и доводили до ума сами, как у нас и было с остальным ломучим говном.

взял 10-ку (новую,белую, пустую) в 2010 за 3750$ после 9-ки показалась Мерседесом! сразу полетела коробка на 13 000 (вторичный вал 350$) и все патрубки, и термостат поставил от 12(штатные 3 летели сразу) и все! 5 лет убивал -отдал перекупам за 3000$ (причем по кругу красить надо) машина нормуль!

Добавлено в 00:41
хотя... и 9-ка особо не летела.... расходники да карбюратор(что сам набил несчитово)))

Добавлено в 00:42
но комфорт был разительный, причем 9 ка еще оставалась

Добавлено в 00:43
но комфорт был разительный, причем 9 ка еще оставалась, за дровами ездить

Добавлено в 00:44
сорь!! 2000!!!!!!! что написал))

Вы, видимо в Калине не ездили. В Калине больше места, задние пассажиры могут сидеть не сгорбившись как в девятках-приорах. Обзор отличный, зеркала почти в 2 раза больше, чем в предыдущих ладах. Печка - огонь. Ну и всяких других фишек больше, есть с чем сравнить: у меня - 11183, у друга - 2114

Это сообщение отредактировал realtek1985 - 22.12.2015 - 00:45