Какие моторы используют на мотоциклах?

Слышал байку, а может и правду, что такой казус получился потому что изначально двигатель сделали 8-цилиндровым, и получился он весьма достойным для участия в гонках, но внезапно изменились правила, и паявился запрет на такие моторы.
Японцы разозлились, и объединили соседние цилиндры, сваяв овальные поршни сидящие на 2 шатунах и такие-же овальные цилиндры.
Попутно зарегестрировав пару десятков патентов.

Кawasaki Z1000 MFP из Безумного Макса, 4ре горшка. Даже сейчас нравится, любого цвета причем.

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 5.09.2015 - 20:08

На необработанных поверхностях коленвала, можно увидеть линию разъема штампов. У 5- цилиндрового двигателя развал коленвала 72 градуса. Линия разъема штампов получается очень сложной. Проще сделать из куска. Вал не технологичный. Ну и не сбалансированный вал у 5-цилиндрового, но это решаемо. Короче головняка много, а преимущества крайне небольшие. Хотя с 5-цилиндрами баловались и Мэрс и Ауди.

Это сообщение отредактировал ATuin - 5.09.2015 - 20:13

вот те пятицилиндровый
"Такое не часто увидишь, Аллен Милярд известен своими переделками двигателей, разрезая и соединяя их в один на выходе получает многоцилиндрового монстра. Последним его механическим шедевром стал пятицилиндровый двухтактник объемом 850cc. Данный двигатель был изготовлен из двух трехцилиндровых доноров.
В настоящее время мотоцикл выставлен на продажу, его стартовая цена составляет $ 42,500.
Аппарат экзотический и, на мой взгляд, немного сыроват, поясню, в первую очередь тормоза были оставлены штатные, барабанные, двойная (дуплексная) рама ничем не усилена, ну а про подвеску и говорить нечего, вообще новому владельцу будет над, чем поработать, засучив рукава. Ну, а в целом работа Аллена Милярда несомненно заслуживает внимания!"

М-м-м, то есть сложно сделать матрицу и пуансон из-за нестандартного градуса? Про несбалансированность понятно, т.к. нечетное число.
Мог и косячно объяснить, но у нас в технаре эти вещи вскользь давали, ибо учился на IT-факультете А давали потому, что технарь был авиационный, по привычке видимо))
Но за объяснение большое спасибо

Это сообщение отредактировал bender376 - 5.09.2015 - 20:19

Всё фигня - вот вам детище 48-и цилиндровое, кто запилит больше

Мне вот интересно, движок самодел, он его балансировал как то? В авто во всех двигателях, отличающимися от стандартных схем нечетным числом цилиндров, используют отдельные балансирные валы. Вращение которых происходит в обратную сторону. А в этом байке как?

а какие твои габариты? 16 л.с. хватает?

Братцы. помогите обрести себе что-нибудь из выше перечисленного.

мой моцик и движок со снятым кожухом (800 лс х 2)

Восход-2? Если не ошибаюсь?

Honda RC211V. 2006 год. 240 л.с. 148 кг.
вот V5

Это уже эребор, ИМХО...

Ну эт уже другая весовая категория!
Читерством занимаешься

зато прёт наверное мама не горюй

Да куда он прёт? Там даже до руля не дотянуться

Попытка выделится из толпы,
это как Пипеткин

При покупке бонус - удлиннение рук бесплатно

А как же с корабельным дизелем?

Наверное только с таким осталось сделать.

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 5.09.2015 - 21:09

И ниипет)

И не говори. Мне вот этот кастом нравится, на чурках...


Это сообщение отредактировал drdic - 5.09.2015 - 21:31

Вот он!

Вот тоже интересный движок, 24 бензопилы...

Оппозитный двигатель так никто и не поставил на мот.

Это сообщение отредактировал kash001 - 5.09.2015 - 21:41