Восстание Ленинского Комсомола

У меня были 407-412-2140.

Так у 41 если капот открыть, так
вся компоновка агрегатов со старой аудюхи скопирована!

Автор, ты же в конце десятых годов с Космичами замарачиваться начал вроде, неужели ещё есть интузиазм ? ))

парни, говорят был мотор в 41 жигулнвский
что за он , где его найти убитый?
памагиииите!!!!!
нада с того мотора две запчасти именно с жигулевского, что шел на 41

Непонятно только почему он гнил с такой фантастической скоростью? По части железа и антикора в те времена у отечественных производителей ведь всё было одинаково.

А какая коробка шла под F3R?

Норм!

можете почитать про 2141 - Игорь Андреевич Зайцев дизайнер.

"Построили образец, но его даже испытать не успели. Приехал министр Поляков, ему показали, он сказал: «Таких автомобилей не бывает! Вот есть Simca 1307, замечательный автомобиль, вот ее берете за основу, мы покупаем 10 экземпляров, а вы разбирайте и копируйте»."

"Народ восстал. Компоновщики, кузовщики, дизайнеры и так далее. «Ну что это такое, позор копировать чужой автомобиль!». Мы письма писали в ЦК КПСС. Наивные были, дурачки. Можно подумать, в ЦК кто-­то разбирается, можно подумать, что они вообще слышали о Симке. Приезжали эти партийные мухоморы к нам, выслушивали, но естественно всегда принимали сторону министра. Раз министр решил, значит он знает. А министр в это время построил АВТОВАЗ и считал, что без поддержки Запада нам никак не справиться, надо копировать."



Макет Москвича С3 (1976 год)

Это сообщение отредактировал ChopChop - 30.08.2015 - 19:41

предшественник С3

В С­1 было много новаций всяких и с точки зрения компоновки, и с точки зрения конструкции кузова. Особое внимание уделялось новым требованиям пассивной безопасности. Впервые в отечественной практике отказались от водосточных желобов -­ на С1 на кромках крыши шел пластиковый профиль, который скрывал открытый сварной шов крыши с боковиной. Оригинальный капот, который частично заходил на крылья, был очень просторный салон, больше, чем у Волги, хотя это был Москвич. Одна из фишек заключалась в том, что среднюю стойку вытащили наружу за счет этого увеличился объем в плечах. Было очень много курьезных моментов ­ нас заставляли при форме кузова хэтчбек, фастбек вернее, делать крышку багажника. Была настоящая война с нашими техническими руководителями, которые просто боялись новаций.

С1

Это сообщение отредактировал ChopChop - 30.08.2015 - 19:41

Неплохой по сути аппарат. Плывёт как корабль, дорогу держит яебу.
Сегодня из окна видел, на эвакуаторе голый кузов везли, ТС не к тебе? ))

В запасе обязательно должно быть сто миллионов тросиков сцепления.
Обязательно ))

Только у 2141 во время проезда под дождём стекло пятой двери остаётся сухим.Сам лично видел. Как так,хз.

у моего приятеля из Болгарии был Москвич 2141,говорит,что заводился в любой мороз (он с града Исперих и морозы зимой там за 20!).

Культовые Борбеты на москвича...
Какой декаданс..

Позеленил. У отца был Святогор с реновскими двумя литрами под капотом. Купил его, когда он только появился. Ездит до сих пор. Лучший автомобиль был по соотношению цена/качество в то время.

Как думаете, почему у меня именно такой ник на ЯПе? ))))

из всех русских машин что у меня были, о 41-м самые приятные воспоминания, москвич как не делай, все равно мустанг получается

как по мне так москвич должен быть с москвичевским мотором. был у меня князь владимир с двиглом 1.7. ох и нравился он мне. отец помер пришлось продать - хоронить было неначто. щас вот ищу себе пусть не князя, но 2141 с 1.7 (1.8) и живым кузовом. двиг-коробка это ерунда. главное салон и кузов чтобы были целые и оригинальные без тюнинхов и говноремонтов. остальное решаемо. но если и попадается что то, то либо из под пацанчиков, все уделаное, либо за такие деньги что извините.

зы

Реногорец
давай угадаю))))

на СААБ 900 похож

Раньше мне этот москвич дико нравился, да и сейчас нравится. Не знаю, есть в нем что-то.

У автора явно руки из нужного места растут, любо-дорого смотреть.

С1 в 75-м сделали, сааб в 79-м. как видно на москвиче тогда были в теме общих мировых тенденций

Это сообщение отредактировал ChopChop - 30.08.2015 - 20:53

космич

он же

Моя первая машина.....давно это было

Оооо...космич получился. Присоединюсь к восторгающимся.
Сам первую "самостоятельно" купленную тачку взял именно Реногор, в 2006-ом, 8-милетнего, с пробегом 60 000 км. Отъездил за 3 года столько же, менял расходники и еще сдохли катушки зажигания. Ну и бензонасос поменял - слабое место у них. Мотался к родителям на юг пару раз, никогда не подводил, шикарное авто. А уж по части "стартануть" (хоть никогда себе такой цели и не ставил) конкуренцию ему могли составить только Субару. Остальные авто с объемом движков до 3 л нервно курили у светофоров.