Тест-драйв Урал NEXT: неприкрытая агрессия

меж осевую блокировку так и не сделали сзади, да и двигатель могли посерьезней поставить

Хз.Будучи в армейке 1988,водил Урал,радийка,так это машина,а не то что тут рекламируют.

Межосевая ващет в раздатке стоит %) Межколесная есть, причем уже давненько. С конца 90х-начала 2000-х.

Непонятен восторг журналиста, он до этого на старых уралах не ездил что-ли? Визжит от того как автомобиль который предназначен для работы в говнах, проезжает лужу которую можно проехать на жигулях. Да и привод на нем постоянный полный (не берем в расчет 375ые уралы первых выпусков).

Это сообщение отредактировал fragment - 29.07.2015 - 12:37

В Армии ездил на 375 и на Дизельном,
а эти ваще красаучеги )))
Блин, прокатился бы с удовольствием))

Зеленю

Брутальненько. Кабина внутри хоть комфортом задышала. Правда обзорность сомнительна.

Бля, а почему по русски нельзя написать было "УРАЛ"!!!???

В цвете они что то понимают!

Полностью поддерживаю Бро но это не самое страшное, я бы сказал мелочь. Меня насторожило другое, включение передка и пониженной липиздричеством. Это конечно удобно, кнопочку нажал и ага. Представим ситуацию машине 5-6 лет и кроме как тундры и тайги она ничего не видела, и вот надо включить передок ты нажимаешь кнопочку а там хуй на ны. Проводок где то блядь отвалился и ты пиздец замёрз к ебеням. Была бы механика как на старом, с криком "Ёб твою мать" шандарахнул кувалдой ковырнул ломом и поехал дальше. А сейчас 21й век зови электрика и поебать что ближайшего километров 500. И ещё я хотел бы с вашего позволения "потоптаться" по кабине. Раньше педали были э-эх не важно что на ногах тапочки, кирзачи или валенки ногу поставил и попёр, и как бы машину не кидало нога на педали стоит твёрдо. А сейчас? Посмотрите на эти педальки я согласен для Газельки в самый раз, но не для грузовика который асфальт видел только на заводе, и езда в кирзачах на которых по пол кило глины или валенках будет сопряжена с определёнными проблемами. А может я чего то не знаю и наши нефтяники на вахту стали ездить в итальянских туфлях? Теперь за сиденья. Красивые, мягкие, удобные базару нет, но что с ними будет через месяц два эксплуатации в условиях лютого бездорожья представить страшно. А может водила должен иметь два комплекта спецовки и каждый раз переодеваться, это в тайге под ёлкой. Что мешало обтянуть их старым добрым копеечным кожзамом на котором грязь вообще не держится. Может быть не так красиво зато предельно функционально.

Эх, еще бы "Группа Газ" начала бы производство новых Волг. Я бы тогда расцеловал их по пути в автосалон

Говорят требования заказчиков. На военных версиях по русски надпись Урал, на гражданских латиницей.

Это сообщение отредактировал freim - 29.07.2015 - 12:47

Это для американского рынка.
Кстати, Уралы хорошо продаются в странах Латинской Америки.

Ну, ссука, почему NEXT!!!! Почему, Карл? Какого хрена в русской машине английское название? Ну нахрена вот так делать? Тфу бляд. Испортили хороший автомобиль сраными буквами. Ну выучили же пиндосы русское слово - спутник, и Урал бы выучили.

Это сообщение отредактировал МаксОтто - 29.07.2015 - 12:58

Потому что одно начальство, что и у "Газелей", единое словообразование.

....ахУральный, ахУралочек......

Падсталом!

Да скорее всего нормально с пластиковым передком. Вот тут пытались капот разбить:
https://auto.mail.ru/article/56262-gruzovik..._nemu_kuvaldoi/

Импортозамещение. Ога. производства компании Wabco. Рулевое управление же теперь носит марку RBL.
Без них - это кусок железа.

у нас частники вот такие мастерили, так она ( кабина ) по моему самая большая среди наших грузовиков.

Это сообщение отредактировал bulbvinklb - 29.07.2015 - 13:34

мне старый Урал нравится, 4320 который. ему ниче кроме соляры не надо. аккума небыло, генератор сдох, завели с толкача и поехали. новый наверное тоже не плох, но очень уж много всяких электроприборов, для армии не пойдет.

да чтож блять такое. Производят машины которым уже пятьдесят лет, хуево, не могем новое внедрять, начали внедрять, и стекло то бля хуевое, и кнопки не нужны. верните все в зад. Если бы мне разрешили на таком на работу ездить, с удовольствием бы пересел со своей жоповозки, а еще с хорошим кунгом, цены бы ему не было. Прям не готовясь нисколько, сел после работы и на охоту. За ружем только заехал и все. Все остальное в кунге бы лежало.
не видел еще газона полноприводного, старый был тож неплох на бездорожье.

пы сы. извините за мат, но уже реально достали плачи.

Это сообщение отредактировал kadiko - 29.07.2015 - 13:51

Хорошо идут!

Как я рад за РОДИНУ! Спасибо всем! ВОЗРОЖДАЕТСЯ РОССИЯ!!!!

мечта покататься на подобном авто по бездорожью

Нормальные агрегаты! Почему то отечественному грузовому транспорту доверяю больше, чем легковому!

Можно конечно и заминусить, но вот что я вижу:
Тот "старый" УРАЛ выглядит просто мегабрутально, да и сама конструкция весьма простая. Поломался - часок повозился и поехал дальше. А этот что? Вот вы представьте новый Урал на зимнике в -48, а? Отказала электроника в такой мороз - ну извини, дальше как нибудь уж.

У всем известного ("старого") Урала из всей электроники только сотовый телефон у прапора на пассажирском сидении и все))))

Вот это я понимаю "неприкрытая агрессия", а Next хрень из пластика с электронной начинкой:

меж осевую между задним и средним мостом, а то что у них сейчас это полная туфта, и урал по проходимости не особо и хорошо, для тех кто в теме тот поймет, ему не хватает мощности двигателя, ему не хватает межколесных блокировок.
хорошо хоть тормоза переделали на пневму, но о пять же импортная, там блоки космических денег стоят.
так что работы по уралу еще очень много