Восстановление мотоцикла cz 350 472.5 Беларусь.

хорошо пост составил. к каждой фотографии понятное обьяснение. если не секрет что за мелкая неисправность была?

А чотам восстанавливать? у моего отца ИЖ-Ю-3 с коляской 1976 года выпуска (мой ровестник) до сих пор ходит, тока батя резину просит, у меня завалялась от Планеты, в выходные отвезу, забортую и поедет опять!!

Добавлено в 20:38

ас какого х.. там люминий может быть? диски всегда были металлические, хромированние... люминий только сердечник колеса (на Иже и на Яве тож), где тормозные колодки

Неправда ваша,у чизы, на самом деле,ободья колёсные в отличии от явы,
алюминиевые были!

Как такое вообще может быть на спицевых колесах? Алюминий хрупкий, а диаметр большой, и спицы не поддержат оспицованный диск так, как на полностью литых дисках

P.S. Да, пробовал кататься на таком. Но движок там слабоват - от 634-й Явы. У самого тогда был Иж-Ю-4, дык он рвал эту Чизу как тузик грелку. И передачи явовские очень длинные после ижевских: пока до 4-й дойдет - уже под 80 набираешь.
А звук - да... Даже у старухи был длинноход, а уж у последователей - и подавно. "Дын... дын.. ты-дын.. дын..." :)
Всю последовавшую после Ижа жизнь уже хотел купить 638-ю. Но пока как-то не до нее :( Да и для дачи Иж удобнее - неубиваемый трактор-вездеход. А Ява - шоссейник

У меня вся Ява была хромированная,все девки мои...Эхе-хе.Женатым ездили всей семьей на нем.Сын на баке,я за рулем,за мной дочка и жена,на багажнике сумка.Аж передние колеса отрывались..

Красава!!!!
Мот в отличное состояние- самому на душе заебца !!!!

"ЧЕШКА" любовь моя! автор, зелёню неистово!

ТС просто супер мастер, эх ностальжи)

это чезет последующего выпуска посмотрите на бензобак ..первый был угловатый и вызывал много нареканий ...


Добавлено в 22:00
а люминьевые обода на спицевых колёсах были на велисапедах

Добавлено в 22:01
Чезет был сделан для водителей невысоких ... для рослых -ЯВА -634 и последующие модели

Я в мотиках не силён,а чем он от явы отличается?внешне вроде одинаковые,разъясните плиз.

а я присматриваюсь к м1а хочу пипец как, думаю к сентябрю удастся собрать комплект запчастей и приняться за реставрацию

Красавец!

Воскрешение CZ 350 472 5
Более детальный сюжет!



Приятного просмотра!

Это ГДР вский MZ-250, у меня такой был. Прекрасный надёжный моцик.
Один цилиндр, 250 кубиков, никакой абсолютно вибрации, как на двух-цилиндровом. Не в пример ИЖ-Спорт, кто в курсе, поймут о чём я)))



Это сообщение отредактировал Rentable - 11.06.2015 - 07:16

А у меня руки так и не дошли, продал. Довоенный такой был.

у ПСа был форсированный двигатель и 350 кубиков..я ездил на МЦ для триала ....хорошая машинка ..но форсаж тоже привёл к вибрациям .. а на фото -дорожник

Добавлено в 08:00

в юношестве был куплен за 1 литр водки ..отремонтирован ..... поездил ..умиляло отсутствие задних амортизаторов .. но - аккумуляторная система электроснабжения...замок зажигания и реле в коробочке под сидением


Это сообщение отредактировал лукас - 11.06.2015 - 07:56

Руки золотые.

зачёт

Ностальгия! В начале двухтысячных была у меня чеза такого-же цвета! Был я крут тогда - по крайней мере мне так казалось
За работу зеленка!

Эх, была у меня Ява шестивольтовка) Красная) Хром восстановил первым делом на ней (молодой же был, главное внешний вид)
Куда там их харлеям в кино -а тут - своя) Сколько я на ней ездил, столько же времени и на ремонт тратил, зато когда повзрослел и когда довел до идеала - восторгу не было предела)
Сейчас брату отдал, ибо мотоцикл из Луганской области никак в Россию не переправить было даже до войны, брат катался, а сейчас в гараже Явушка стоит, ждет окончания войны) Умели же чехи делать одновременно отличную по характеристикам технику, и в то же время простую и надежную)

Мне бы такое состояние и запчасти так же находить )= На мою чезету 455.05 хрен чего есть в РБ

цитата:
Да, пробовал кататься на таком. Но движок там слабоват - от 634-й Явы. У самого тогда был Иж-Ю-4, дык он рвал эту Чизу как тузик грелку. И передачи явовские очень длинные после ижевских: пока до 4-й дойдет - уже под 80 набираешь.

Юпитер 4 рвал как тузик грелку сам себя . Сам не владел , но у друзей были .
Кстати ПСы тоже были и ломались те и другие с незавидной регулярностью .
Кстати ЯВА на второй 60 км . ч . идет и не разваливается при этом .
Сам я после трех ЯВ пересел на Планету и единственное её достоиство это неубиваемость , а по ощущениям , управляемости (особенно при торможении), безопасности - жалкое подобие того на чем я ездил раньше . Стоит сейчас исправная , но как экспонат музея молодости , ЯВА бы не стояла .

Это сообщение отредактировал itogo - 12.06.2015 - 00:13

...

Отличий на самом деле немало.
У явы в отличии от cz, рама была дуплексная (сдвоенная),т.е.более жёсткая,что хорошо влияло на управляемость. Из полезного ещё у явы лучше была устроена защита приводной цепи,более герметичная конструкция.Ну и если сравнивать с JAWA 638 то у последней стоял более совершенный двигатель частично унифицированный с 634-м.Были и ещё отличия в экстеръере,но не особо значительные. Также упомяну о том что CZ472.5 и JAWA634 были с 6ти вольтовым электрооборудованием,а вот CZ 472.6 и JAWA638 уже с 12ти вольтовым.Последнее подразумевало наличие мощного (210 ватт) генератора переменного тока,вместо 90 ваттного,постоянного тока на шести вольтах.
У 12вольт намного лучше был свет,и проблемы с недозарядом акб отсутствовали.