Не бита не крашена, один хозяин.

Вварили Вин от другой машины, вместе с деталью....

Добавлено в 17:10
На заднем сидении новый хозяин приуныл ?

Есть самодельщики с самопальными сканерами. Могут и порты спалить своим сканером.

Бывает, наоборот, для усложнения жизни угонщикам меняют распиновку в разъеме. Потом сканер глючит.

не битых авто не бывает. Вопрос только насколько авто была битая. Если так как этот бумер - в песду такую машину. А если покрашены детали без нарушения геометрии - я не вижу ничего плохого - главное чтоб покрашено было по технологии, грунт, сушка и тп. щас новые машины от коррозии по гарантии диллеры красят - сплошь и рядом

а в доках нет отметки что панель с номером вварена кустарным способом?

А по вину цвет посмотреть никак? Нужно обязательно краску смывать?

Вообще надо Тачку брать ! с Собой брать Автобатаника ! и ноу проблем

Добавлено в 17:18

Скажите спасибо что не поведены Стойки Кузова))))

хз, обычно сразу видно что машина жахнута, если ты не увидел, то и ГАИшник может не увидеть... а вся проблема в том, что машины под списания которые идут, с них ВИНы не вырезают, и не вносят в базу, а было бы полезно...
хотя бы что "стразовые" списывают.

а то Автоботаник тачки делает вообще уму не постежимо ! Молодец !

Я 5 лет назад б/у автомобиль искал, нашел мужичка в годах, который шевроле, не помню модель, продавал. 200т.р. Умеренной поцарапанности. Поехали с ним на СТО на осмотр. Пока техники в машине копались, он явно и откровенно нервничал. Техники глубоко не копали и в целом ничего страшного не нашли, но мужик дергался не переставая. Я даже не помню что именно они нашли, но вот реакцию продавца помню до сих пор.

Так и не купил тот аппарат, побоялся. До сих пор интересно, что ж там у него было.

Ну а с другой стороны, ребят, я вас тоже не всегда понимаю. Нужна машина в идеальном состоянии "нэ бит, нэ крашен"? Покупайте новую. Б/у таких не бывает. В том числе и потому, что в идеальном состоянии машину никто и не продаст.

Тем более, что "битые" машины могут быть по разному. Вмятина в районе заднего крыла, с кулак размером, выправленная и закрашенная - это ведь, тоже битая.

Это сообщение отредактировал Pohmelniy - 27.05.2015 - 17:28

если есть справка из гаи о том что номер поврежден, то есть варианты его замены или БН (БН по крайней мере был раньше такой вариант, сейчас не знаю.. ) и если на то пошло то на машинах очень очень редко уже 1 номер кузова.. и справку о том что номер для проверок и скрытые номера одинаковые - взять не проблемма.. т.е. криминала никакойо, и на учет поставят легко .. но немного посношают голову на проверки.. но надо чтоб были и с гаи справки и с конторы которая проверяла совместимость номеров..


а так криво сделано, даже по номеру было видно что под краской метал.. какието ара в гараже клепали на быструю руку

Покупайте машины на японских аукционах )) А покупка машины в РФ - всегда лотерея ))

Заебись блять! Теперь чтобы тачку купить надо еще и бензопилу купить?

а еще делают так:
ввозят нерастаможенное железо из европы(в два раза дешевле, чем у нас), ищут битого донора, покупают доки и кусок с вин-номером и вваривают его в нерастаможенное ведро. Опппля - авто вроде как растаможенное.

Хозяин может рассказывать байку что действительно попал в аварию и восстановил свое ведро с помощью нерастаможенного донора из европы(так можно, если кусок не большой).

А вваривают такую большую часть железа потому, что как раз область вокруг вин-номера и проверяется очень тщательно.

Это сообщение отредактировал kocapb - 27.05.2015 - 17:49

А что в этом глупого? Я, собственно, так машину и купил. Договорился с продавцом, вместе приехали в ГИБДД. Переоформили и поехали к банкомату за деньгами.

Предложение переоформить машину вместе сразу отсекает перекупов, так как им тупо лень кататься по "гаевням". Во вторых, уверенность в том что не останешься с бесполезным куском железа на руках и без денег.

просто надо хоть чуть чуть думать.

когда тачка на 20% дешевле рынка - ясно что она проблемная и можно не спрашивать.

я сам купил тачку на треть дешевле рынка, перед в смятку, сделан как попало, через год всё погнило, жалоб нет так как я знал на что иду.

я вот только одно не пойму, а чем не угодили битые машины? откуда этот стереотип, что битая - значит плохо? объясню, я попал в ДТП, полморды снесло. Но! я поехал в официальный дилер, они сделали все (движок не тронут). ПОставили все новое. и что теперь? чем она хуже не битой?

Сейчас номера можно не снимать при продаже, что, судя по 77 серии, с ней и сделано.

Насколько известно вин дублируется на разных панелях, тоесть сзади на арке например, на стёклах, гдето под наклейками и т.д. индивидуально для каждой марки авто, прошивается в блоки управления, но туда гайцы не смотрят, и по факту не докажешь что это его кузов, замена детали с вином на лицо...
Жаль.
Остаётся только сделать более качественно швы и покраску, что практически не возможно, чтобы поставить машину на учёт. А лучше продавца привлечь к ответственности - мошенничество например.

Это сообщение отредактировал ZZZ00Л - 27.05.2015 - 18:04

вывести на чистую воду эт конечно хорошо, но пока не начнут анально карать таких вот продавателей, проблему с ввареными номерами это не решит

Реклама!
приезжайте к нам, обольем кислотой, не профессионально разберем, а дальше ебитесь сами...
деньги в кассу

Ты сначала жопу вытри, а потом посри.

да ладно. неужели у вас в регионах такие тачки не продают? те что снять с учета нельзя и т.д. продают типо по доверке и катаешься пока вхлам. тут целый бизнес.

антиавтоботаник епта

После таких "экспертиз" машину точно будет сложно даже переоформить дальше.

Вообще непонятно зачем такие ухищрения, чтобы понять что правое переднее крыло и лонжерон меняно, если давно уже есть толщиномеры, без всякой химии покажут толщину больше.

Очень наглядный пример нужно ли проверять авто перед покупкой."

Просто нужно покупать новые авто - и безопаснее и гарантия есть...