Новый русский трамвай

Трамвайчик красивый получился! А я один не заметил стеклоочистителей?

хз. мне нравится, но: трамваи часто в аварии попадают. старым железным все пох, а вот в этом замена пластика будет стоить дорого. 20-ое фото: то ли ракурс такой, то ли он очень широкий.
закупили у нас в калининграде новые трамвайчики. вроде и хорошие, но какие-то неудобные.

Ну хз... я думаю не дойдет все до массового производства... как и многие интеренсые идеи.

Трамвай потрясающий! Но как представлю внутри бабок с разным говнищем, всяких обдолбышей и полупьяных малолеток... трамвай и полгода не проходит в первозданном виде.

видос:


Это сообщение отредактировал AHOHCbl - 9.07.2014 - 15:24

бля... да это ж катафалк получился. и цвет подходящий.
ребята случайно раньше не на ритуальное агентство работали?

Это сообщение отредактировал jeka07 - 9.07.2014 - 15:49

Для полноты дизайна нахватает колёсных пар на крыше. Тогда точно будет вынос мозга когда увидишь это на улице

в общем как то так.

Это сообщение отредактировал DIMA70 - 9.07.2014 - 16:04

Выглядит невероятно круто. Но с обратным наклоном морды выпускать трамвай на рельсы нельзя из соображений безопасности. Должен быть отбойник, который не позволит мусору, животным и людям попасть под трамвай. В нынешнем же виде трамвай на любое препятствие наскочит как ледокол на льдину и всё прожуёт под собой не поперхнувшись.

Кресла шикарные, но чисто с практической точки зрения вызывают вопросы. Насколько актуальны в трамвае полутораместные кресла с развитыми подлокотниками? ИМХО там более актуальны либо одноместные, либо двухместные сидухи.

Двери. По фоткам не видно реальных размеров дверей, но складывается впечатление, что они узковаты. Насколько удобны они будут пассажирам с детскими колясками и инвалидам-колясочникам? Да и просто для одновременного входа-выхода...

Нет, коммент не из желания обосрать и изгадить. Совсем наоборот, из желания сделать ещё лучше.

да делов то...

Это сообщение отредактировал DIMA70 - 9.07.2014 - 16:35

вагонвожатый

а кнопочки на этой фото делают в германии, я и мои коллеги

Потому что он будет идти на экспорт! Никто не будет делать на русском, потом еще и на других языках одни и теже компоненты...

Общие лавки без разделения сидений это пиздец! При манере езды наших водителей трамваев все сидящие, если сидят не плотно, будут кататься по лавке из стороны в сторону. Пусть его изобретатели сами на этой херне катаются! Как всегда – сначала делают, а потом думают. А тут, похоже, даже после сделанного подумать забыли.

Маловато сидячих мест! Да и как то всё громоздко внутри.
А в остальном мне нравится!

футуристический дизайн, если будет серийник, подпилят полюбому. с удовольствием променял бы метро на трамвай, если б трамваи так же не стояли в пробках из-за долбоебов, которым похуй на правила.
сидения внутри салона уебищные. очень мало места для тех, кто стоит между сиденьями!
я бы хотел ебунть по яйцам тому мудаку, который проектировал автобусы, что ходят в Москве. стоять можно только у дверей - больше негде! между креслами в проходе два человека жопа-к-жопе помещаются только летом!

сука РАЗ 20 написали "ПОЛНОСТЬЮ РУССКИЙ ТРАМВАЙ" и блять ВСЕ надписи на нем и в нем выполнены английскими буквами.....

Ну думаю будет следующее

Шай-Хулуд!

Сити 17, вся хуйня.

Просто цифры.
Магнитогорск - третий город в России по протяженности трамвайных путей и размеру трамвайного парка (после Москвы и Питера). А, если субъективно, то и первый город в России по качеству трамвайных путей (у нас трамвай на ходу не стонет и не дребезжит из-за изношенности путей).

Так вот. Трамвайный парк Магнитки - 350 вагонов. Ориентировочная цена одного вагона - лям евро. На 350 вагонов - 350 лямов евро или 16,1 млрд. руб.
Годовой бюджет г. Магнитогорска по доходам на 2014 год - 8 млрд. руб.

То есть, как экспортный вариант - не спорю - очень даже конкурентоспособный продукт. Но заявлять о хотя бы малейших возможностях завоевания российского рынка - бред.

Это сообщение отредактировал IvanIvanov - 9.07.2014 - 19:19

а че мне нра!

похож на катафалк, мне не понравился.