Идея не новая, и хороша только тогда когда есть много бросовой древесины. Выхлоп углекислого газа даже больше чем от бензина, так что в японии хер вы увидите такие разработки, как и в европе - им зелёные не позволят.
У нас, слава богу, зелёные пока не правят государством, так что пробовать в виде экспериментов можно.
Но у такого авто есть недостатки, существенные. Во-первых - при массовом использовании уничтожается лес. В гигантских объёмах, всё равно что все квартиры перевести на отопление дровяными печами (увидевшие тут аналогии с одним государством - идите мимо
) - топлива будет не хватат, особенно в городах.
Во-вторых, машина требует регулярного обслуживания - прочистки всей системы от нагаров. А нагар будет, и ещё какой. Расход фильтров опять-таки, гигантский, по сравнению с бензиновым автомобилем.
В третьих, машина снижает мощность. Иностранные автомобили со всевозможными впрысками и электронной подачей бензина вообще вряд ли станут работать, а наши простые русские машины - будут, но слабее в раза полтора. Что снижает полезность автомобиля. Грузовой перевезёт меньше груза, легковой не сможет подняться в гору с полным салоном. Да и сама установка на прицепе весит много.
И последнее. Удобство использования - таким пользоваться сможет только мужик с правильно растущими руками. Уйма народа, типа меня, имеющего примерное представление об автомобильных внутренностях - заглохнув, нихера не поймёт и езда на новом перспективном виде топлива закончится посреди дороги.
Итого - для тайги прекрасный вариант. Для охотников, рыболовов, поездки на дачу из района где-то на окраине города - классно.
А для города, ей-богу, лучше четырёхколёсный велосипед с тентом. Топлива вообще не требует, для здоровья нагрузка полезна, а главное - в изготовлении не требует вовсе наличия автомобиля и прав.
yaplakal.com