Как блеснуть в МГИМО на 1 сентября?, Пацанам пропившим сотяй за выходные?

Цены за всю вышеперечисленную хню(ДеЛореан форева) в белорублях?)))

Ну и Супра! чтоб если ская друг взял, было бы с кем через мосты прыгать:) правда за 1800

На некоторые было несложно :)

шелби не менее а то может и поболее ахуенен

Все МГИМО к тебе. Маркетинг хуле

Хороший понт- дороже денег.

Shelby05
Они тебя все подрезали и ты не поступил в МГУ???

Беру эту

Давненько ТС не был у МГИМО, там такие тачки по дворам близлежащим прячут по тому как не соответствуют статусу, первокурсника МГИМО.

На 44 фото - японская Мицуока Le-Seyde

Mitsuoka Le-Seyde

С 1990 по 1991 годы японский производитель выпускал автомобиль Mitsuoka Le-Seyde (Мицуока Ле-Сейде). С конвейера сошло всего 500 экземпляров, которые были раскуплены в течение четырёх дней. Инженеры разработали машину на базе Nissan 180 SX. В 2001–2003 годах японцы выпустили ещё одну партию модели. Представлен автомобиль Mitsuoka Le-Seyde в кузове купе, длина которого составляла 5230 миллиметров, ширина — 1880 миллиметров, высота — 1270 миллиметров. Кузов имел три вида окраски: белый, красный и синий. Модель была выполнена в ретро стиле. Как отмечают разработчики, автомобиль стал пародией на известный Excalibur и современный Rolls-Royce Drophead Coupe. Автомобиль получил литые колёсные диски, передние противотуманные фары, стеклянный люк на крыше и защиту на стёклах от ультрафиолетовых лучей.

Интерьер являлся воплощением стиля и изысканности. Авто оснащалось кожаной отделкой рулевого колеса, автоматическим кондиционером, регулировкой руля по углу наклона, электростеклоподъёмниками, аудиосистемой. Модель имела антиблокировочную систему тормозов, две подушки безопасности, систему экстренного торможения, брусья безопасности в дверях.

Под капотом единственной модификации Mitsuoka Le-Seyde располагался бензиновый двигатель объёмом 2,0 литра мощностью 118 лошадиных сил. Он работал с четырёхступенчатой автоматической коробкой переключения передач и задним приводом. Передние и задние тормоза являлись дисковыми. Например, показатели машины Mitsuoka Ryoga являются более мощными: под капотом самой заряженной модификации находится 2-литровый 150-сильный мотор

Это сообщение отредактировал tungus1980 - 25.08.2014 - 20:46

вот так еще можно блеснуть!
понимаю, можно и бмв и крайсслер...но кого этим удивишь, правда?

Вот ещё офигенный яппи-мобиль. Для посвящённых - самый понт!

Раз.

Это сообщение отредактировал justagamer - 25.08.2014 - 20:45

Стилистика текста "журнал Максим")) Хаммер, просто п-ц, образец эргономичности.

Два.

"ягуар Гая Риччи" охуенен

Это сообщение отредактировал zepic - 25.08.2014 - 20:49

кто на что
а я на пневматику

Это сообщение отредактировал Sander - 25.08.2014 - 20:51

дело конечно вкуса НО Феррари 456 и Порше 911 охуенны!!!

нет! митсуока это митсуока. Профиль совсем другой. Это явно из красйслера замонстрячено. вот митсуока, посмотри на заднюю часть

А что м-79 у тебя то же пневматический

прийти русским

Не умеют покупать.
Месяц назад купил Range Rover Classic 1987 за 30 000 (тридцать тысяч) рублей.
Там конечно руки сильно нужно будет приложить, но тем не менее.

Ну, Ская, что на 9-10 фото можно взять в идеале за 400-600 тыр. Это мы GT-R имеем ввиду, как я понял?

вот из чего оно сотворено. Меркури когуар 88

Добавлено в 21:04

не думаю что ГТР можно взять за 400-600. Машина всё такие супер легендарная, и быстрая как чёрт

Первокурсники Новопердюйских академий высшего государственного управления им. Макиавелли сейчас расхуяривают битами свои унылые кукурузеры и икспятые, размазывая по щекам детские слезы

Нашел, что за аппарат - это Тиффани Нео классик, сделано на базе Mercury Cougar, шильдики именно на этом авто от кадиллака, так как при реставрации оригинала не нашли....