Российская военная техника испытана на Эльбрусе, и в пустыне

Я про то, что заехать на Эльбрус до 4200 может любая внедорожная машина (не калина кросс конечно). И камазы и уралы там всегда ездили, до той же обсерватории - оборудование завозить и канатку строить.

В том что новая военная техника туда смогла заехать ничего удивительного нет, на то она и сделана что б по говнам лазить. Удивительно, что Эльбрус используют как полигон, первый раз за последние лет 20 наверное

Мотоцикл на Эльбрусе был. Только его туда занесли на руках. У меня тесть имел некоторое отношение к этому.
Забраться на высоту 4к тяжко, а 5к еще сложнее. В самом плохом случае ДВС теряет до 60% мощи на такой высоте, жрать то нечего, кислорода мало. Так что Тойтки, КАМАЗы, УАЗы.... не все так просто) Как минимум нужен дизель, а лучше турбированный, а еще лучше подготовленный специально для таких высот.

И еще лучше подготовленная система охлаждения. Уже на 2200 тосол кипит на 90 градусах

revizorotto , это тоже есть. Но обычно система охлаждения герметизирована и меньше зависит от атмосферного давления. Хотя я могу ошибаться в деталях.

а причем тут трикол?

Православненько так!

Ха, по нашим Волгоградским дорогам направлениям стали военную технику испытывать. Хочу нормальный гладкий асфальт.

Система охлаждения замкнутая система, создай давление и катайся хоть на 5 тысячах, тут проблема в другом, разряженный воздух плох для сгорания топлива. А с температурой окружающего воздуха и охлаждения думаю проблем не будет там всегда холодно из-за адиабатного охлаждения.

Это сообщение отредактировал KIPiA - 19.08.2014 - 20:17

нивапрос, бро! 2,5 кк рублей с тебя.

http://www.trecol.ru/catalog/cars/

А чего это наша военная техника на Куперах?

Не придумывай) Это что на фото? Лопасня, тром, тундра? Тысячи их было уже. Есть даже несколько ресурсов-форумов с самоделкинами, которые выросли в гаражно-кустарное производство. Кроме Трэкола ничего нормального нет. Продавать то хочется всем, оно и понятно) В тундре кроме трэколов нет ничего практически. Трэкол - это имя нарицательное уже давно для вездеходов на шинах низкого давления.

Трэкол САМ производит эти шины уже фиг знает сколько. И все вездеходы подобного типа делаются на ИХ шинах. Кроме Трэкола есть еще Авторос по шинам, и все.

Их не просто так на вооружение хотят взять. Они реально добились отличного качества. Не для первой линии конечно, а для снабжения. Тыловая машинка. На Рособоронэкспо эти машины единственные из вездеходов, которые шли отдельной частью программы. Можете видео глянуть представления. Все остальные мелкосерийные вездеходы были собраны в один выход и были представлены, как "подающие надежды народные самоделки")

Так что завидуйте молча! Это я даже половины чего знаю про Трэколы не рассказал. И уже достаточно я думаю)

Это не "новая военная техника". Это гражданский вездеход РОССИЙСКОГО производства, который дорос до статуса военной. Это большая разница.

Камазы и уралы туда ездят не простые, а с копрессорами скорее всего. Ибо даже с турбиной компрессия на определенных высотах уходит и техника встает.

И опять же. Вездеходы на базе серийного внедорожника зарубежного и российский мелкосерийный вездеход - это как клитор с аквалангом сравнивать) Ну неужели это объяснять надо.

Наши молодцы!

ага, контора называется "Защита". одна из первых их моделей - расширенный примерно на 15-20 см уазик, с броней и без. потом перешли на свои разработки с независимой подвеской.

А чего Треколы тестировать?
Они уже лет пять Ямал и Воркуту утюжат.
И почему они перспективные? Уже давно серийные.

че за микро рассказ ? маловато

все вездеходы - трэколы, петровичи, бронты, хищники и прочая поебень со ступичным приводом на колесо и жесткой рамой - гавно. Говорю как пользователь. И владелец.
Пользователь, которого в тундре не раз заметало из-за уебищности указанных "вездеходов". Владелец, который заебался заказывать полуоси, диски и резину.
Также у меня в собственности два Странника (что на моем фото) аналоги - тром, хрен, тундра - машины с прямым приводом на колеса и подвижной сочлененной рамой.
На этих машинах я действительно проехал там, где никто (даже на гусянках не проезжал). Причем этот ваш любимый Трэкол приходилось несколько раз вытаскивать - он тупо шлифовал на ямах, когда вывешивались колеса (недостатки жесткой рамы).
Мой последний маршрут на моем аппарате (в одиночном катании).
Ванкор-Хальмерпаютинское-Пякихинское-Газсале-Заполярное -Коротчаево-Ванкор- Сузун - Тухард - Пеляткинское. Если это Вам о чем то говорит. Эта машина сейчас стоит там.
ЗЫ. Пишу не от зависти. Зависть - смертный грех. А в связи с тем, что ОЧЕНЬ хорошо знаю тему вездеходов.


Добавлено в 03:26

Трэколы там, благодаря хорошей маркетинговой политике производителя.
мужик молодец- долбит в одну точку и по всем фронтам.
На пиар денег не жалеет.

А я вот маршруту позавидовал.

Даже если это пиар,это плохо?

Мы как раз отдыхали в Терсколе, когда приехала техника. Они расположились рядом с нашей гостиницей. Мы подошли с мужем и братом к машинам и попросили разрешение посмотреть технику и сфотографироваться с ней. Нам провели экскурсию)

Это сообщение отредактировал UliamamaKita - 20.08.2014 - 09:51

5602 м - они на Кавказе, на Тибете и в прочих Боливиях - разные
На Урале, к примеру, многим вполне хватает 1000 м высоты, чтобы застрять насовсем.

На первой фото, что за внедорожник, в Минске часто его вижу?

Трэкол

Знаю по опыту. Если вам говорят, что одна машина умеет что-то, что не умеет никто - вам пиздят и впаривают) Отвечу вам симметрично.

Странник - говно редкое!) Достаточно в яндексе вбить "вездеход странник отзывы" и почитать минут тридцать. Это вообще не коммерческий вездеход. Даже на мелкую серию не тянет. То что он прошел один раз там, где не прошел Трэкол ни о чем не говорит, даже если это правда. Трэкол при правильной эксплуатации ходит без поломок по 10-15 тысяч. Странник 100 километров не пройдет, что бы у него что-нибудь не отвалилось))

На трэколе можно выехать на дорогу и пропилить 100-150 километров по шоссе. Можно так на страннике?)

Не о чем говорить.

Мне не говорят, у меня СЕЙЧАС в собственности эти машины и я на них езжу.
Об асфальте:
внимательно читайте маршрут.
Газсале -Заполярное-Коротчаево. Это асфальт и бетон.
безусловно техника не для автодорог. Но ведь мы ж вездеходы обсуждаем?)))
Странник по качеству - гавно, его надо доводить до ума. Это факт.
Вообще любой отечественный вездеход - это сборная солянка из уазовских-газовских-хуязовских запчастей. Которые априори выпущены жопорукими изготовителями, или армянско-гаражными умельцами.
Посему эпитет "редкостное гавно" применим и к петровичу и к хищнику и прочим трэколам с бронтами.
Я говорю о самой концепции вездеходов.
Нормальный Вездеход с большой буквы, это сочлененная рама с индивидуальным приводом на каждое колесо. С возможностью одеть гусянки, ибо по рыхлому снегу (а у нас бывает иногда зима))), не едет вообще никто! Ни странник , ни трэкол, ни гтт, ни витязь!
И судите о машинах не по отзывам в интернете, а скатайтесь на природу разок сами, лучше по работе.

Это сообщение отредактировал Andrey1967 - 21.08.2014 - 04:18