Неудачники российского авторынка, типа 10ка

Хочу заметить, что Opel Insignia - это полный провал в РФ. Бизнес класс у нас не ездит на ОпеляХ, СРАМОТА, засмеют.

Китайцев брать не буду ни в каком классе.
В бюджетный вариант не плохо вписываются корейские авто, которые ликвидны и при последующей продаже. А вот бизнес-класс, по моему мнению, должен выбираться из известных брендов..

надо быть олигофреном , чтоб за те же деньги вместо Лексуса купить какие французское говнище в блестящем фантике...


а по теме- все эти тачки - одна хуже другой .. и ничего реально хорошего в них не было ..Даже цены.
А раз так? нахуй они были нужны??

insignia не бизнес класс.

Добавлено в 23:11

с6 своеобразен, для меня харизматичен.
Так же мне нравится avantime и velsatis, lancia thesis.


Это сообщение отредактировал Gxx - 25.01.2013 - 23:22

Маркетологи в Opel в отличие от вас считают иначе

Чтобы не быть голословным http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mas...r/glavnaya.html

Вы правы, я не посмотрел что он на 3 см. перемохнул рубеж отделяющий клас d и E.


"D" - класс (длина до 4,8 м)
Наиболее "полноценный" средний класс автомобилей, представленный в типах кузова (хетчбэк, седан и универсал). Автомобили D-класса воспринимается многими потребителями как "оптимальное транспортное средство" по критериям вместимость, комфорт, качество и надежность, универсальность и экономичность. Типичные представители класса: VW Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo, Audi A4, BMW 3-й серии. В основном автомобили этого класса рассчитаны на категорию "уверенных в себе людей", они удобны в использовании и часто конкурируют с более высокими классами, входят в средний и высший средний ценовые сегменты.

"Е" - класс (длина свыше 4,8 м)
Автомобили Е-класса представляют "высший средний" или "бизнес-класс", отличающиеся высоким уровнем комфорта, комплектацией, внушительными размерами, мощностью двигателя, большой колесной базой и сложной подвеской. Управление таким транспортным средством – истинное наслаждение. Превосходные ходовые качества и высокий уровень комфорта позволяет водителю и пассажирам преодолевать огромные расстояния не чувствуя усталости и неудобств. Типичные представители - Mercedes-Benz E-класса, Audi А6, BMW 5-й серии, Opel Omega, Toyota Camry. Условно автомобили Е-класса относятся к категории "автомобилей для успешных, состоявшихся людей". Как правило, входят в высший средний и высший ценовые сегменты.

Есть предчувствие, что хваленый Ё-мобиль тоже в этот список неудачников попадет, хотя задуска не плохая

Это сообщение отредактировал Vovka113 - 26.01.2013 - 00:39

Полностью согласен на все 100, что заДУска интерсная.

ё-мобиль, есмли куда и попадёт,то только в следующую предвыборную компанию...Притерпев при этом ребрендинг...и будет называть ся Ъ-мобиль

сколько раз шланг перезаказывал если не секрет? раз 5?

как по мне то он больше на сеат толедо похож =)

а нексия на опель кадет

Вроде очень неплохо продаётся. Ну, среди тех, кто умеет считать и правильно понимает смысл соотношения "цена - качество". Машинка-то выше всяких похвал, и по тестам и по отзывам..

Akvella
http://images.yandex.ru/yandsearch?stype=i...text=Akvella,
Ваш КЭП.

Это сообщение отредактировал makguru - 26.01.2013 - 10:40

Компания ТагАЗ в течение последних лет вела работы над новым седаном. Информация о нём появилась не так давно и то, как выясняется, оказалась не совсем верной. Теперь же отечественный производитель официально объявил технические данные автомобиля и огласил цены на него.

Это сообщение отредактировал Lycian - 26.01.2013 - 10:42

Новинку можно приобрести за 415 000 рублей. Седан Aquila будет предлагаться всего с одним мотором: лицензионным двигателем Mitsubishi объёмом 1,6 л и мощностью 107 л.с. Комплектация тоже всего одна. Позже возможно появление как более простой версии, так и топового варианта.

3.

Это не Додж, а Chrysler Sebring переделанный

спасибо нашим автодиллерам ненасытным им наркотой торговать а не автомобилями

китайцы говно. Плохие копии и вообще франкенштейны. Хер с ним с салоном, но на такой машине я б не рискнул ехать далеко, потому как нет уверенности в том, что какой-нить поршень или еще что не сделан из переплавленной говностали.

Viva так то машина неплохая. Имхо на базе саманда также можно было бы замутить кроссовер, дорожный просвет позволяет.

"Фразу, характеризующую отношение к тонкостям технологий, можно перевести с китайского так: «Немножко плохо -это нормально». Отсюда и анекдотичные случаи при эксплуатации машин, и ставшее уже притчей во языцех «китайское качество»" ©.

наверное все это не относится к машинам, производимых на заводах немцев и японцев в китае.

Это сообщение отредактировал muzhig - 26.01.2013 - 11:18

Вот пример неудач,в премиум сегменте...
BMW 5 GT

Это сообщение отредактировал Yobeternik - 26.01.2013 - 11:18

почти 5 лет катаюсь на Geely CK и продавать не собираюсь, отличная машина за эти деньги! На порядок лучше аналогичных по цене ДЭУ Ланос и Нексия, а комплектация вообще ни сравнима! А всякие калины, приоры и тд, вообще "и рядом не стояли", хотя стоят дороже! За пять лет никаких серьезных поломок, только текучка (резинки, колодки, подшипники ступичные задние, в обшем как на любой машине), ну и фильтры, масло, фреон в кондер! У нас в Украине Geely продается на ура, запчастей (оригинальных и аналогов) полно! На дорогах очень часто стали встречаться и в такси!

Я вот не пойму, ну ладно качество говно, начинка говно, но дизайн, неужели нельзя хотябы красивый облик сделать. посмотришь такое говно, шопиздец, тагаз похож на китайский школьный пенал 1994 года.
Вот в paint за 10 минут накидал эскиз

ВО!!! дизайнер одной, а то и всех, вышеперечисленных тачек отписался (без обид). Родиус был у знакомого - дизайн ппц, но в остальном норм тачка!

Это сообщение отредактировал dbm123 - 26.01.2013 - 11:35

С каких это пор бочка стала бандитской