Фотоотчет. Германия. Музей Mercedes-Benz, Stuttgart

51. Он же.

52. 1955 год. Mercedes-Benz 300SLR.

53. Пожарный автомобиль 1952 год. Mercedes-Benz LF 3500.

54. 1937 год. Mercedes-Benz 320 «Скорая помощь».

55. 1960 год. Mercedes-Benz 300 Messwagen. Автомобиль-лаборатория для диагностики неполадок других автомобилей. Выпущен в единичном экземпляре.

56. Копия гоночной трассы на которой находятся все модели Mercedes-Benz когда-либо участвовавшие в гонках.

57. Оно же.

58. Гоночный болид, так сказать в «разрезе».

59. Тоже участок гоночной трассы.

60. Форма гонщика 1934 года. На сим откланиваюсь , хотя фоток еще много, выбрал так сказать самые интересные.

давай все фотки

Щас попробую, но они не уменьшены. Но в целом чегось добавлю.

автомобили - шедевры.
особенно на 45, 46 и 47 фото. Макет трассы с болидами всех времен - вообще отличная идея.

Это сообщение отредактировал vj2007 - 17.11.2012 - 16:52

Мерседес это зелень!
Благодаря ему у меня есть работа!

Уже многие годы являюсь поклонником марок BMW и Mercedes, но только сейчас узнал, что Mercedes делали двигатели для самолетов. Приятно удивлен! Кстати Мессер Bf.109, один из лучших самолетов того времени.

На днях же было 30 лет со дня первого выпуска 190-го:))))

Это сообщение отредактировал TazikVrn - 17.11.2012 - 17:51

Мерседес это единственная машина! На фотах видел 190 evolution, а 124 E500 есть там? именно эту машину считаю самой лучшей

Это сообщение отредактировал Проботектор - 17.11.2012 - 17:48

Был бумер - влюбился в машину. Была Тойота - никаких впечатлений. Щас взял мерса - тож влюбился. Что сделаешь, ну люблю я качественные авто.

The Best or nothing! Все верно

Мерседес- Папа мирового автопрома!, остальные пока

Это сообщение отредактировал Dimonkey - 17.11.2012 - 18:45

А где же легенда W140 600L ?

а это в будущем!

Такой добавлю.

а как же без него?!
А в 1990 году на автосалоне в Женеве был представлен Mercedes-Benz 190E 2.5–16 Evolution II. Уже в стандартное оснащение второго «Эволюшн» входил AMG PowerPack. А 235 л.с. и 245 Нм крутящего момента позволяли седану массой 1,3 тонны достигать 100 км/ч за 7,1 с и разгоняться до 250 км/ч.
Итогом сотрудничества с университетом Штутгарта стал обвес с огромным задним антикрылом. Этот обвес не только выглядел вызывающе, но и был эффективным, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,29.
А в 1992 году пилот команды AMG Racing Клаус Людвиг завоевал титул в чемпионате DTM.
Всего было выпущено 502 штуки Mercedes-Benz 190E 2.5–16 Evolution II по цене 115 тысяч 260 немецких марок, а доплата за кондиционер составляла 4,5 тысячи
отсюда

Это сообщение отредактировал dimbozik - 17.11.2012 - 20:34

ТС, а это точно DB601?
Для Bf109 очень нехарактерный капот.

Это точняк не 601й, у него жидкостное охлаждение, а тут воздушное.