История автомобиля Джона Додда

1. Этот автомобиль изготовлен в то далёкое время, когда Вы сисю у мамы сосали, так что не стоит его сравнивать с Бугатти Верон.


2. Задний мост от XJ12 имеет вискомуфту которая не позволяет уйти в дрифт.
подвеска имеет по две пружины и два амортизатора на колесо.

3. Как владелец автомобиля на котором стоит именно та самая коробка как и у этого монстра, спешу заметить, что вторая передача может спокойно разогнать машину до 140 км\ч ...третья передача -прямая.



Это сообщение отредактировал elkimotalki - 4.09.2011 - 19:43

Молодец мужик!!!Золотые руки что ни говори!Гдето на ЯПе есть пост про Волгу с двигателем от автобуса!У нас тоже немало людей с руками откуда надо!
А вообще машина-брутальная такая зверюга!

http://www.youtube.com/watch?v=Gv9FlqXiSLQ по поводу Волги!


http://www.youtube.com/watch?v=OxMxFE37Sxw А это видео из Топ ГИР по этой зверюге

Это сообщение отредактировал Palkovvodec - 4.09.2011 - 20:51

Машина на всю жизнь. Молодец мужик.

challenge accepted

Я бы даже сказал - наПЫЩ-ПЫЩ-ПЫЩ-ПЫЩенные.

progresalex

Так построй!
pikachu

Пороховой, взлётный ускоритель от военного транспортника. Прихреначил на обычную тачку, как-то в багажник. Ну и ускорился. Дорога прямая, а потом поворот, что б скалу обогнуть. Народ заметил чёрные следы - явно от торможения. "Тормозной путь" есть, аж до самого поворота, а машины - нет нигде на обочине. Искали-искали, наконец то нашли - в нескольких метрах от земли, на скале. Тачка - "в лепёшку", почти в прямом смысле. Личность "гоньшега" идентифицировали по кусочку ногтя.
Где-то в пендостане было. Точно не помню - несколько лет назад читал, в "Авто-Ревю", вроде бы.

Это сообщение отредактировал zingr - 4.09.2011 - 21:58

Вещь!!

я плачу от восторга и зависти!!!

Ебать
надеюсь это просто шоу кар))))

Я вообще не любитель фрейдистских заморочек, но в этом случае сама в голову приходит фраза о том, что "большие машины компенсируют маленькие члены". Чем больше машина .... Или как? Он на ней на дорогу выезжает с апломбом "на-ка те, выкуси" А так вообще, да, респект за инженерную мысль и за брутальные эмоции ))) И стильно получилось, топорно блеать, но (!) купе-универсал. По-британски так. Еще подумалось - к нам сюда завезти - ну по району прокатиться вечерком за семками, а потом еще подумалось про растаможку 27-литрового двигла )))

Это сообщение отредактировал banzaj - 4.09.2011 - 23:14

Когда я псисю сосал, я четыре колеса не мог отделить от двух.
Я не заметил на этой машине ацкого разгона.
У вас не может стоять та самая коробка. Ибо она стоит на том самом автомобиле и нужна именно для того самого двигателя. Если этот автомобиль может спокойно тронутся с места без лишних пробуксов. Я вообще не понимаю как он развивает скорость и обороты. У меня классический 240 тойотвский автомат. Развивает на 6800 оборотах двигателя 120 кмч на второй передаче. ДАвайте перестанем пиздеть друг другу.

Додд просто известнее остальных. Так-то автомобилей с многолитровыми авиадвигателями есть немного...
Чаще, правда, рекордные, но и на покататься народ строит бывает. Тут вон такого же Мерлина под капот Ровера СД1 запихнули....
А вообще квинтэссенция всего этого дела - рекордный White Triplex 1928 года с тремя двадцатисемилитровыми авиационными Либерти по пятьсот сил каждый. Первым перевалил за 300 км/ч, состоял из рамы и трёх двигателей )

Вискомуфта это дифф на фриках который наебывается на нынешних машинах при правильном использовании за 50 ткм пробега.

Мне вообще кажется, что бензиновые двигатели это охуенный тупик. Если мощность наращивается объемом и циклами впуска выпуска воздуха и горючей смеси, значит в этом двигателе уже что то несовершенно и пора изучать другие технологии. Такой период 100 проц наступил в конце 80х. А в начале 90х он просто завершился. Все надежные и мощные двигатели были выпущены, и производители начали заниматься хуйней типа ЕГР Д4 ГДИ Твинспарк и прочей шляпой, не забывая писать при этом про производительность, мощность, и самое главное - ЭКОЛОГИЮЖ - т.н. сраный бред. Для экологии намного лучше производить 1 простой бензиновый надежный автомобиль, который готов прослужить 20 лет, чем 20 приусов в год.

Там, если исторически смотреть, на самом деле долго делали автобусы с двигателем от очень специальной Волги )
24-24 же.

Добавлено в 23:38

Тогда попила не получится.
А так да, конечно. Не то, чтоб от ДВС уходить, но всякие водороды и прочая при должном развитии кажутся мне нашим будущим. Но...Как же приятно будет лет через тридцать, в экологично-электрично-водородном-или-каком-там траффике выкатит семисполовинойлитровый маскл и дать всем просраться..... ))

Додд просто построил машину на с решеткой ролса, поэтому ему было пох на штрафы. Он сделал тачку срубил денег и лег в ящик. Поверьте мне, ему сейчас похуй, и он сам понял что ставить такой движок в тачку охуенная глупость, он это знал, но просто было интересно что получится, и эта интересность немножко помогла ему стать знаменитым - потому что он использовал кузов роллса. Вот и все.

Вы знаете кто разработал ващи лифанские 8А? Кто сделал RB, EJ, JZ двигатели? Кто делал двигатели немцам? Какие люди? Как они это делали? почему Скай рвет бугатти вейрон? В чем успех японского автопрома? В чем успех немецкого автопрома? Вот что должно вас интересовать, а не сраный нигде не применимый 27 литровый двигатель которому лет, как ленину в мавзолее.

Водородный двигатель невозможнен. Очень опасно. Проще ядерный реактор в бронемашину засунуть.

В наглом копировании всего и вся и штамповке безликих одноразовых уродцев, которые при этом свой гарантийный срок честно выезжают, и которых после этого не жалко выбросить. В деперсонификации автомобиля, вкратце.

Добавлено в 23:42

Тем не менее, он есть.

Гарантийный срок безпробежного японца составляет помимо 100000 отбеганных по япии - еще 200000 тысяч по РФ. Проверено на трех машинах. После этого - если тачку просто эксплуатировали и ничего не меняли и не следили за ней (менять надо антифриз тормозуху, пыльники, резинки, стойки (ходят по 150000) - она умирает почти полностью к пробегу 500000 км). Если обслуживание было должным и на резю масла не жмотили - машина прошарахается лям пробегу. Кузова хорошие. С немцами история хуже..... Гниют суки....И электроника гавно.

я к чему этов се рассказал - я рассказал про ненужность подобных автомобилей. Да это хорошо когда создают чтото необычное. но для меня было бы необычным - выпуск сверхнадежного автомобиля. А не 27 литровый двигатель.

Это сообщение отредактировал ЯНаебенилсяЪ - 4.09.2011 - 23:55

Так в этом и успех.
Безликие, одинаковые машины, которые при этом честно ездят. И всё.
Ширпотреб, как он есть. Автомобильный фаст-фуд. Отъездил ресурс, выкинул и на следующий день даже не вспомнишь, как оно называлось. И это правильно, как один из подходов.
Если бы ещё комфортом озаботились, может, и сам бы японца купил.

Добавлено в 23:57

Самовыражение, которое при этом не мешает другим - ничего плохого в этом не вижу.

Купи себе мозг, друг мой. Одинаково комфортно можно ездить, что в итальянцах что в японцах, что в немцах. выбери машину по вкусу, забудь про ВАЗ-2114 и ВАЗ-2107. Если ты называешь это фастфудом, ну могу только позавидовать тебе, у меня нет одного майбаха, чтобы ездить ,а второго чтобы держать его в сервисе...

Это сообщение отредактировал ЯНаебенилсяЪ - 5.09.2011 - 00:07

Да чего покупать, у меня и так есть.
Итальянцев почти не знаю, в немцах можно ездить комфортно, не во всех, конечно, но даже Рекорд или W126 меня устроят вполне. А с японцев я удивляюсь, как они умудряются даже не самые маленькие машины типа того же Крауна сделать НАСТОЛЬКО тесными внутри. Понятно, под себя делают, но как-то надо и о людях думать. Не готов назвать комфортным автомобиль, пусть в нём хоть стопицот тыщ кондиционеров и сидений с раздельным массажем пяток, если мне приходится в нём упираться головой в потолок и свисать жопой по бокам сиденья....Да, старый Патруль в этом плане вполне.....

Добавлено в 00:12

Ну, блин, Майбах....Были бы деньги на Майбах, были бы и на повседневную машину. А такие штуки в гаражах отапливаемых держат да на слёты ветеранов в прицепах возят....Майбах, ишь ты ж....

ЯНаебенилсяЪ

А чё так борзо?
BattlePorQ
Так сколько рост/вес? 190, на центнер с лишним, так, где-то? Японцы даже представить не могут, что такими бывают "обычные люди", только борцы-сумоисты, так они - "полубоги".

Добавлено в 03:45

Таки да!

Это сообщение отредактировал zingr - 5.09.2011 - 04:25

Две мили на галлон- это да!.. Особенно по городу в пробках.

По комфорту американцы однозначно рулят, хотя и матерьяльчик простой и дешевый, ну так и стоят в разы дешевле немцев! В моем первом 2000 Таурусе местa было хоть отбавляй! Просто не надо экономить и покупать легкие четверки. Берите нормальные шестерки и будет вам "спейс", и не перевернетесь так лехко! Даже в 2005-м Мустанге пространства для ног хватает, если сиденье полностью сдвинуть назад (учитывая мои нехилые габариты 180/95)

Это сообщение отредактировал oscarfried - 5.09.2011 - 06:18