Коллекция автомобилей Сэма и Эмили Мэнн. Красивых автофото с аукциона пост.

Скажите, я один такой: пялился в основном на моторы, или есть еще такие ?

Сразу тачки из "Мафии" вспомнились...
ТСу как всегда зелень за труд.


Это сообщение отредактировал Yap2Yap - 9 сен 2026 в 19:31

Цитата (transit100 @ 9 сен 2026 в 19:28)

Скажите, я один такой: пялился в основном на моторы, или есть еще такие ?

Ну, мне они тоже нравятся. Двигатели той эпохи эстетически тоже зачастую тянут на произведения искусства.

JN.

Зачем краники с чашками на цилиндрах Mercer Model 35-J Raceabout?

Цитата (transit100 @ 9 сен 2026 в 18:28)

Скажите, я один такой: пялился в основном на моторы, или есть еще такие ?

Не один.

Цитата (BattlePorQ @ 9 сен 2026 в 19:31)

Цитата (transit100 @ 9 сен 2026 в 19:28) Скажите, я один такой: пялился в основном на моторы, или есть еще такие ? Ну, мне они тоже нравятся. Двигатели той эпохи эстетически тоже зачастую тянут на произведения искусства.

И хомуты со шплинтом как в ГАЗ-53.

Да там всё как произведение искусства.

Цитата (Трамспорт @ 9 сен 2026 в 19:33)

Зачем краники с чашками на цилиндрах Mercer Model 35-J Raceabout?

А вот самому интересно.
Надо в буквари лезть.

Скрасил.

Низкий АВТОРУ поклон.

оптовым покупателям скидки предусмотрены?

Цитата (BattlePorQ @ 9 сен 2026 в 19:53)

Цитата (Трамспорт @ 9 сен 2026 в 19:33) Зачем краники с чашками на цилиндрах Mercer Model 35-J Raceabout? А вот самому интересно. Надо в буквари лезть.

ИИ

Этот элемент называется заливочный (или заливной) декомпрессионный краник (в английской терминологии — priming cup или priming cock).Обычно он изготавливался из латуни и устанавливался непосредственно на головку цилиндра старинных автомобилей, мотоциклов, тракторов или стационарных «хит-энд-мисс» (Hit-and-Miss) двигателей конца XIX — первой половины XX века.

Облегчение холодного пуска (основная функция): У старых моторов не было эффективных систем холодного пуска (подсоса) или инжекторов. Чтобы завести холодный двигатель, водитель наливал немного бензина или керосина прямо в маленькую чашечку (воронку) сверху краника, затем открывал его. Горючее стекало прямо в камеру сгорания, обеспечивая богатую топливную смесь для первых вспышек.
Декомпрессия: При открытом кранике снижалось давление в цилиндре. Это позволяло легко провернуть коленчатый вал вручную (пусковой рукояткой или за маховик), чтобы «разогнать» застывшее масло или продуть цилиндр перед запуском. Как только мотор «схватывал», краник вручную закрывали.
Это сообщение отредактировал Трамспорт - 9 сен 2026 в 20:03

Цитата (BattlePorQ @ 9 сен 2026 в 19:53)

Цитата (Трамспорт @ 9 сен 2026 в 19:33) Зачем краники с чашками на цилиндрах Mercer Model 35-J Raceabout? А вот самому интересно. Надо в буквари лезть.

Пусковой бензин.
Краник закрыт в чашку наливали легкий бензин, она под конкретное его количество, краник открывали, бензин попадал в колектор перед клапаном, крутили ручку и при запуске переходили на работу от карба на простом бензине.
Похожая система была на С-60, только там сначала бензин из отдельного бачка, потом прогрев и переход на керосин.

Вчера открывая тему про Пининфарину надеялся посмотреть на элегантные авто, в итоге увидел из красивого только Ф40 и Дино и несколько страниц обсуждения Матрикса и Мультиплы)
Спасибо автор! они восхитительны!