Как убить мотор за 40.000 км, 17 фото и текст

Охохо, нижний кулак дружбы это редкость однако! Водитель лансера красавчик, один из тысячи)) Интересно, он что НЕ СЛЫШАЛ как у него мотор работает?

Видел я всяко разно, но такое вижу впервые! Нервная у вас работа мужики! Оказывается действительно есть такие наездники!))))

+100
Стопудово.

По теме. Жесть конечно!
Хотя, их дело - не жалко если денег. Главное, чтобы ездили нормально и других не трогали.

да я бы порекомендовал ВМЕСТО таких процедур залить нормальную синтетику 0W30 или 0W40
это в совке с хорошим маслом были напряги, поэтому так и делали, а сейчас выбор огромен

Это сообщение отредактировал наизнанку - 24.02.2011 - 16:23

ничего не поняла, но порицаю.

Это попадос. А вообще, если собрать Лансер (или любой другой Мицу) из запчастей, продаваемых у ОД, то тачка получится ценой 100 тонн баксов.

Но так долбоёбить машины... Не, я синтетику Мобил-1 5w50 меняю чаще, чем через 10 ткм, пробки и т.д. а в коропке, раздатке и ЗМ-через 50 ткм. И при пробеге за 130 ткм всё норм.

ты похуист и в механике и в эстетике-мне пох сколько пачек из под сигарет на переднем правом коврике лежит,но совсем не пох на масло, резину АТФ и прочие дела. итго имеем грязную тачилу,но ,сцко,акуепнно четко работающую)

да уж.......... богата земля русская долбоебами...............

ну да ничего. каждый свой опыт сам "покупает"

Полностью поддерживаю.
хотя порой встречаются люди, готовые сэкономить 1000р, а то и вовсе 500р на масле, но потом удивляющиеся что ж в мороз стартер еле проворачивает двигатель даже на заряженном аккумуляторе.

лью тоже масло с той же очередностью , пробег 234тыс км, полет нормальный, на хорошем масле двигло намного тише и экономичней работает

Это не техно-садизм, а стимул потребления. Если все будут с руками и относится к технике не как пользователи, а профессионально - это ж целый сектор рынка без работы окажется. С точки зрения глобальной экономики - так и надо делать: бить машины как можно чаще, ездить без масла, взрывать айфоны, вставлять ложки в usb и т.д. Экономика нашей цивилизации сейчас нуждается в как можно большем потреблении. Если оно резко пойдет на убыль - мировой экономический кризис в какой-то момент времени превратится в глобальный политический, а что будет дальше - трудно предсказать, но проблема перенаселения планеты точно отодвинется.

та ладно. чем больше таких северных оленей, тем больше работы в сервисе, тем больше бутербродов с икрой будет у работяг

а вот это сссущая правда!

Бывает такая фигня. Мне друг рассказывал, он сам японцами-корейцами занимается. Привезли Лексус RX на СТО, девочка говорит: "Ехала машинка, ехала, а потом перестала ехать". Как потом оказалось, она проехала почти 50 тыс. на заводском масле. Просто ей хахаль, который машинку купил, забыл сказать про ТО.

ездийте на мерседесах, а не а говне

как 40???на одометре 96 тыщь пробега
да у нас мужик по 60 тыщь катал продавал и незнал что масло вообще надо менять

Хозяева, поди, в гондоне за три с половиной рубля, предварительно самазанном графиткой, не а по аналогии с движком как-то так получается


Это сообщение отредактировал Vzhik - 24.02.2011 - 17:00

Приятно посмотреть на фотки! Особенно где всё чистое. Сам меняю масло каждые 5000 км, не больше, и лью Castrol

да ладно вам...........40 это не смертельно...........здесь причинно-следственные связи выявлять надо, хотя сам так не делаю

хоть и стыдно....признаюсь вобщем.

купиля 6 лет назад ниссан цефиро 2,5 в 210 кобыл. случилось так что в городе после дождя въехал в лужу да так что мотор хапнул воды и встал.

после 3-4 часов сушки разборки прямо рядом с лужей завел его.

далее через пару месяцев поехал в соседний город 350 км, дорога длинная пустынная поливай сколько влезит. и уже подъезжая к городу на посту гаи меня остановили проверили документы .... тут я обратил что на холостых горит лампа давления масла. газу дашь тухнет.... чо делать ХЗ. ладно буду ехать быстро, вобщем доехал я обратно еще 350 км несбавляя газу. загнал ее в сервис там мне сказали что вмоторе нету масла.

еще через полгода ударили холода и машина в мороз отказалась заводится, заводил я ее чуть ли не ежедневно на протяжении двух недель, в итоге она завелась но появился какойто сверчек в моторе. я в сервис мне говорят что коленвал у тебя стучит и это плохо.

я на базар продавать, непродал, стук усилился.... я в сервис на ремонт.

и тут мне рассказали историю моего мотора с технической точки зрения.

1. после гидроудара загнуло шатун у двух цилиндров в результате чего поршень сместился со своего привычного места в гильзе, в результате чего он начал поджирать масло.

2. длинная поездка высушила мотор.

3. при холодных запусках провернуло коренной вкладышь коленвала что означало замену блока цилиндра, а это номерной агрегат.

в итоге контрактный движок работа расходники.... всего обошлось в 60000 руб.
проездил еще год и продал.

Люди берегите свои машины!!!

коренные

Добавлено в 17:05
сейчас меняю масло на 10000 лью исключительно мобил1

Господа автомобилисты!
Вы там поаккуратнее на своих машинах!
А то нам на них еще ездить и ездить!

Я того же мнения

В бытность свою по юности я себе моторы на машинках тюнил, сейчас переболел и беру машинки с удовлеворяющей меня мощностью. С тех пор машина для меня это первая жена, а настоящая - вторая и жена об этом знает. Смотреть на это сил нету и на душе кошки скребутся, возникает огромное желание поотрывать владельцам этих машин руки. Лишить владельцев прав на пожизненно, машины отправить в детдом с последующим усыновлением......

тема навеяла...

А ты по курсу что на этом корче тоже отсечка есть?".
Я ему: "Да не глумись ты, леший. Какая, нах, отсечка? Тут из электроники тока часы, которые не работают и мафон атланта". Тот пивка хапнул, ну и это: "Ты, говорит, один хэр не поймешь - там клапаны-пружины, зависают они на скотских оборотах. Давай, если не веришь, проверим".
Ну а мне, дураку пьяному, чево не проверить. Тем более девки технически развитые, с титьками, заинтересовались. Ну и проверили, епть...
Реву было на все деревню... Потом грохоту.... Короче до отсечки дело не дошло. Ё6нуло что-то и затихло. ...."