Шишига

Самые тёплые машины у меня были ВАЗ21063 и 2108 с низкой торпедо. А вот следующая- 21099 99г.в., её салон просто было не прогреть. Потом купил "мыльницу"- десятку. Там отопитель работал вообще в двух режимах: либо пзц холодно, либо пзц жарко

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Р-118БМ3
Р-125
Р-142Н
На этих рацейках в армии накатался в Шишиге! А ещё за ночь стуканувший движок перекидывали! По проходимости: за нами Зил-131 через поле по нашей колее в снегу не смог... И ДА! Самый тёплый кунг был!

Думаю что и ездил и втыкал. Раз так сделали, значит по другому не получалось.
Привыкаешь за час, а вот отвыкаешь долго.

Был у меня приятель в детстве, у котого батя на 66-м работал. Рассказывал, что мол каждый раз когда в субботу батя нас везет на дачу на Москвиче, первые полчаса люто матерится, потому что ловит правой рукой воздух

только без лебедки она никуда не лезла

Машина норм. Но нахуя там поставили рычаг КПП чуть ли не за спиной? Сука, конструктор сам пробовал так поездить попереключать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Имел возможность, даже не самом холодном регионе накататься. В Пограничных войсках все на 66 ездили. В КСАПО эта печка нахер бы не нужна была. Летом в кабине был ад

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я заеб..лся с его ручкой скоростей при сгоревшем диске сцепления

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это что за дылда на 0:18?! Даже я со своими 192 см не мог в окно заглянуть, а этот даже пригибается! Или ИИ партачит?

был опыт в армии
летом - яйцекипятилка та ещё

Всё хорошо, но ... Переключение передач, это , по началу, тот ещё квест был !))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

лезла везде - вылазила не всегда

Имел. Ну ее нахер. Неудобная, прожорливая, проходимость неплохая, но не прямо- везде пролезет.

Знаменитое на весь союз "Левое плечо - вперед"!
Кто ездил за рулем - тот в курсе)

На срочке такой машиной управлял. Пока не сгорела в январе 1995. Никаких тёплых воспоминаний о ней нет)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередное изощрённое дрочерство.
Показывают Шишигу из зелёного ряда, и подписывают "завелась с полтычка"...
Про проходимость, да.
Про тёплый кунг, нет. Даже на видео, из трубы на кунге, дым. Да и схера от движка в кунг тепло пойдёт?
"Самая тёплая машина". летом да в жару этот движок в кондёр не превращается...

Потому что в ГАЗ-66 были мотор с КП от ГАЗ-53.
Но в 66-м шофер сидел ближе к пер. части, чем в 53-м, и КП оказалась у него за спиной.
Как по другому сделаешь, если компоновка машин разная?

Это сообщение отредактировал Зоро - 30.03.2026 - 11:11

66 - огонь!!! Я на ней на категорию С сдавал. Вездеход

Мало кто знает, но кардан шишиги можно использовать как ствол миномета, специально такой сделали.

А ЛУАЗ вспомните. Я пару дней, когда был студентом, сторожем подрабатывал в аварийной сантехнической службе.
В Риге. 1993 год. Почти зима уже. Сижу в помещении с аварийщиками, собак покормил, обход сделал, курсовик делаю по ТОЭ. Хуле. Эти анекдоты травят, меня подъёбывают - мол "Учись студент. А то так и будешь, ключи всю жизнь подавать" © Я студент энергофака. Почти отличник. После ночной смены даже пары не прогуливаю никогда.

Так вот. Поступает вызов им очередной - прорыв полотенцесушителя в нашем районе, авария значит. Надо лететь, перекрывать стояк, заделывать (либо чопик, либо на соплях заваривать). Но это их проблемы, аварийщиков. Йа - сторожу и НИИбёт.
Тут один говорит - Студент. Тыж права получил вроде в октябре. Хочешь на ЛУАЗе прокатиться, почуйствовать разницу с Жигулями.
Спасибо, говорю, добрые господа, за доверие ваше. С удовольствием премногим ебану вместе с вами на заявку и управлять этой колесницей буду. Ибо цифры уже в глазах ебутся от этого курсовика и вааще, если халтурка у вас намеячается, то бутер какой купите студенту хоть? Не ссы, студент, покормим.

Блять. В ЛУАЗе оказалось ВСЕ НАОБОРОТ. Если в Жигуле - первая передача - это влево и вверх, то тут хуюшки. Это влево и вниз. Эти ржут - учись студент, техника и такая бывает.
А йа устойчивый, йа пару раз коробкой поскрипел и привык, что все наизнанку.
Но это тоже блять привет конструкторам. Штоб их хуйем вниз хоронинили и зеркально крест ставили.

Это сообщение отредактировал SergioV1973 - 30.03.2026 - 11:22

военным похуй на цены за топливо.

да и колхозы и совхозы тоже особо не думали

СССР за всё платил.

Шасси вполне годное получилось. И это не гражданский грузовичок. При должном обслуживании ездят долго. И практически везде. Самое ценное, что запчасти доступны до сих пор. Кунг если не дырявый и фву живая позволяет зимой нормально в нём существовать. Штатная автономка излишне прожорлива. Ставили на них планары, оно и по тише работает и какая то регулировка по температуре всё же добавляется.

зимой через поле, нефиг делать, ездил, впечатлен!

Хм...А ведь и правда - есть. Только почему-то никогда не приходило в голову её трогать.

Водителю сидеть в полоборота неудобна, тк МКПП в жопе и ручка переключения кривая что 3,14здец!

В Лушке запорожская коробка развернутая на 180, поскольку двигало спереди, а не сзади.
Отопитель бензиновый тоже запорожский,кстати.