Изделие "Харьковчанка"

Ну, разработка середины 20 го века. Тогда не было жк панелей, тачскрина, пластика под дерево, умного унитаза. Только, в книгах у Казанцева .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чтоб доехать из бункера Ямантау до бухты в северном ледовитом, где будет ждать подлодка через месяц после обмена ударами

У арт.тягача на базе танка АТС59Г расход топлива посчитать очень просто 1 литр на 1 км. Во всяком случае так в наставлении по эксплуатации было написано. В реальности по более будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зависит от того, по какой поверхности передвигается
Если это сплошное говно, вязкое и без зацепа - то там и 5 литров на 1км запросто будет
Пишут всегда усредненные цифры: по шоссе и твердым поверхностям - меньше
по пересеченной местности - больше
А вообще у такой техники литры в час идут расходом
Это как у трактора, который пашет поле. Если на 100км переводить его расход, то там получатся цифры такие, что танк от зависти удавится

Это сообщение отредактировал DUnlim - 4.02.2026 - 16:17

Крепость на колёсах для лютых условий, наследие ушедшей империи. А потом вдруг окажется, что надо смазать, заправить и можно ехать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что эта машина должа быть проста как молоток, работать там, где волки срать боятся и чиниться ломов и кувалдой.
Вот залез ты в распутицу с кучей грязи на ботинках, вся эргономика заклинит нафиг.

Фаркоп видел? За него бензобак цепляется)))

1000 сильный, и с запасом хода 1.500 км, он что цистерну сзади за собой волочит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если кто не читал, очень рекомендую книгу - Владимир Санин "Семьдесят два градуса ниже нуля"

Сам вездеход весит 35 тонн, и при этом может тащить прицеп до 70 тонн весом. ))

Любого Санина можно читать.
И "трудно отпускает Антарктида", и "белое проклятие"
Это был "Овечкин" в СССР, не оторвештся

В такой компоновке их не сильно любили, и в следующих модификациях дизель вынесли в традиционный капот, перед кабиной. Потому как в жилом блоке адски воняло солярой и выхлопными газами, не осилили надёжную герметизацию мотоотсека

Какая распутица.... Это исключительно антарктический транспортёр.

На этой машине да на рыбалку зимой на несколько дней...Ляпота...

Разновидность мтлб , гтт и прочих?

Это сообщение отредактировал Василий75 - 4.02.2026 - 16:36

Емнип только флагманская была Харьковчанка. С санями по-моему артиллерийские тягачи шли, подготовленные, конечно.

Не удивлюсь, если заправить и воздух накачать, что заведётся и поедет дальше. Теоретически, зная номер шасси, можно узнать почему бросили. Так то полярники люди рачительные и прижимистые и техникой особо не разбрасываются. Потому что параходы ходят не очень часто. Хорошо, что мишка не залез, возможно по этому лесенка и демонтирована.

Не дюженную силу 🫢

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И личную нефтевышку
Я некогда на серьезных щщах подумывал купить себе БТР-80 с хранения. Камазовский мотор 740, как грузовик. Думалось мне так
Потом с головой полез в тему изучать: тонны инфы перелопатил, корешей мехводов БТР-БМП-БМД активно попинал на тему матчасти, что куда и как обслуживается

вывод неутешительный: дорогонах. Очень дорогонах это дело содержать и заставить ездить
Даже не в соляре вопрос, хотя там заправляться надо очень по взрослому на очень легкий выезд почти в пригород
Какой ни будь БТР-Д, Маталыга или любая другая гусеничная техника - даже подходить не стоит, если ты не миллионер
Блядж, даже БАЗ-5937 колесный- и то нуегонахер

Это сообщение отредактировал DUnlim - 4.02.2026 - 16:40

Фиат 124 - автомобиль года 1967, а СССР "дорабатывал", т. к внезапно! оказалось, что автомобиль созданный для нормальных дорог, СССР не переносит. Доработки в стиле : трещины кузова после поездки по каменюкам на полигоне, захуярим барабаны назад т. к дисковые эта сложно и грязь плохо переносит и такого в самый раз на 200 "улучшений" и набралось

Вот это злой СССР. В своих колониях (кастрюлеголовые ведь утверждают что это была колонизация) строил заводы которые производили такие машины и такие двигатели.

А Британия во вьетнами во времся колоний тоже такие производства строила?

открою секрет, что сейчас гораздо современнее и удобнее для людей
заебали вы со своей прошлой цивилизацией

хотя на тот момент это, конечно, была вещь

Это сообщение отредактировал МаркПатриций - 4.02.2026 - 16:42

Привязались к эргономике, комфорту, тфу. Германия старалась делать танки на более мягкой подвеске, это затягивало производство и удорожает процесс, Красная Армия победила в том числе за счёт более простой техники, которая чинилась в лесу, и соответственно массовости производства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на красивые французские и итальянские автобусы шестидесятых годов похожа очень, только там по два окна спереди и корпус из гофрированного профнастила делали

Критика не к месту! Все тут классно и как должно быть!
Ибо Север ошибок не прощает!