Еще побегает

Так вот он ткакой, батя ЗИЛа.

Я так на Бычке работал. Один в один.

Да блин. 1953 год - дата начала проекта с целью замены ЗИС-150. Первое название проекта - ЗИС-125. Первые образцы - 1956, хотя некоторые указывает, что это конец 1953 года. Конструкция, включавшая панорамное стекло и мощный V8 двигатель, прошла длительные испытания, прежде чем встать на конвейер. Стоит отметить, что при первых испытаниях на перевертывание была обнаружена серьезная проблема, так как из-за слабых стоек кабина складывалась внутрь, что требовало доработок конструкции.

А вот Ford F-600 второго поколения (выпускался с 1953 года) — это среднетоннажный грузовик, ставший частью масштабного обновления F-Series. Модели получили переработанный дизайн, обновленный салон и новые двигатели V-8 (с 1954 г.). В 1956 году дизайн кабины был изменен, появились панорамные лобовые стекла.

Это сообщение отредактировал timelap - 26.01.2026 - 13:10

Спёрли загодя, получается?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо в деревне летом!

А теперь представьте какая там дискотека, куда они приехали на этом пепелаце. Хочу увидеть

Для эвакуации экипажа и крутого джипа и гусеничного трактора должен приехать именно такой пепелац. Ку?

тут главное - машку за ляшку

Экологично

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С чего это умалишенные берут, что Советский Союз всё пиздил, на всё покупались лицензии, лицензии бывают разного уровня, один в один и с возможностью переделки. На всё это можно найти документы начиная с 1930-х годов.

такой был в "Ангар-18"? не???

Ну да. А 130-я кабина в её более-менее окончательном варианте появилась в 1957.

Да нашим (даже не Кулибиным) прошедшим школу "ЗАЗ и Жига" там у них цены не будет.

То, что в дизайне советские инженеры ориентировались на американские образцы, совершенно неудивительно, США были безусловным лидером в автомобилестроении в 1950-х! Но сходство дизайна не говорит о копировании модели.