Кроссовер Tiggo 3x стоит уже 380 тысяч рублей

Так, если кроме китайцев ничего больше не продается, то чему тут удивляться?
Вопрос: куда все это денется через 3-5 лет, ибо на вторичке они не нужны, будет жесткий дисконт. Собственно, как сейчас, новые китайцы дешевле б/у, ибо понабрали их 2-3 года назад по оверпрайсу

Тигго 4 не хвалят таксисты, а эта значит еще проще.

хотя, если б сейчас еще производилась Ока (и не за лям), то они бы могли поконкурировать в нижнем сегменте.

но мы помним чери амулет из китайского сплава фольги с картоном и отрицательными баллами по безопасности, с тигго может оказаться та же история.

Тут понимаешь какое дело. Важен не сам факт нужно или нет, а важна стоимость.
"Наша" Лада тоже никому особо не нужна, но только потому что стоит оверсильно дохуя.
А у нас выбора особого нет. Или лада с ебанутым ценником, или китайпром. Тоже с ебанутым ценником, но там хоть как то комфортнее, кто б что ни говорил.
Немцам, кстати, да и большинству европейцев нахер нужОн гелик. А у нас их как пирожки расхватывали.

Х3,5,а реально будет дороже из-за транспорта вангую Х4,5
везти что мелкую тачку,что крупную и дорогую одно и то же

Загнивают!!!

В этом году?? Уже года 3 так, все дешевое и старое гоняет по дорогам. Ока очень часто попадается. Шестеры воо ще в каждом дворе уже стоят. А вот китайцев все меньше новых.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

+60 процентов.

Какие же мы богатые оказывается, если можем себе позводить ездить на грантах и вестах, блэт.

Просто раньше тазы были качественней , во всяком случае до 22 года. А сейчас хрен поймешь из чего их собирают.

Месячная зарплата китайца.
Бараны до сих пор уверены, что:
а) в Китае капитализм
б). китайцы пашут за миску риса в день, а мы - сверхдержава.

А в чем разница? Типа Чёрная пятница).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если для себя и по льготному утильсбору, то недорого. В сумме таможня и сбор будет

295 794.10 руб. Ну и плюс цена авто. Еще логистику посчитать, но это тоже не так дофига. Если покупать в РФ она уже продается за 2 ляма ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дикари-китайцы ничего не слышали про утильсбор и как на ровеом местеигрести баблишко?!

В прошлом году Honda CRV за 700 тыс. продавали 23-го года.
Из выше сказанного могу утверждать, что китайцам японское говно не нужно.
Партия у них уже осудила ценовые войны, скоро выровняют.

Во всем мире 80% стоимости машины - это от носа до руля, остальное маркетинг (в Европе по крайней мере).
В Китае честно продают эти 20-ть процентов, соответственно разница между Tiggo 3 и 7 будет небольшая.
А не как у нас разница между Вестой и Грантой 500 тыс., а это стоимость половины Гранты по факту за 10 см металла и пластика.

Это сообщение отредактировал MakM - 5.06.2025 - 16:13

Не сравнивай, там же для белых людей. )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А теперь задумайте кому принадлежит автоавз.

Вопрос - сколько отъездят этот Тигго и Веста?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На говне там не ездят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у нас чудеса зато ))))))))))

Как выше написали - цены вазам/тазам/уазам = 250 тыщ с накрутками........

Но ссучий байден бегает по автосалонам и приписывает "единичку" впереди цены

Остаётся завидовать законам КНР, позволяющим расстреливать, а не награждать сами знаете каких людей.
Автоваз, и Соколов лично, может расскажете как так получилось, что у вас продукция дорожает быстрее чем растут цены и зарплаты на вашем же заводе?
И еще вопрос руководству дважды автомобильного: вы утверждаете, что производить АКПП в России не целесообразно, это дорого, не окупится и нет смысла... Почему эту же логику не применяете к своей основной продукции?

Я хотел купить гранту или весту. Я смотрел в салоне на них. Я сходил к китайским машинам. Да, китайский автомобиль немного дороже, но там сразу есть удобная посадка, круизконтроль, все подогревы/камеры/люк/контроль давления в колёсах, электропривод всего, АКПП (не чужой вариатор, что умирает на 100 тысяч пробега), оцинковка, подлокотник, подсветка всего, складные зеркала... Всё есть. И за это надо доплатить примерно двести тысяч рублей по сравнению с автовазом. 10-15 процентов.
Да, дороже. Но не будет воющей коробки (я на восьмёрке наслушался), будет современный мотор (не тот, что разрабатывал какой-то немец полвека назад), будет ощущение нового автомобиля, современного, с кучей систем безопасности и удобств.

Ваша продукция должна быть более чем в два раза дешевле, что бы быть конкурентной. Иначе нет смысла и никогда не окупится...
Ну или надо прикрыть лавочку по кормёжке менеджмента завода и вкладываться в разработку. Теперь (спустя два десятилетия с упущенного момента возможности догонять) - с нуля. Нет у вас ничего. Даже репутации. Смиритесь и признайте поражение. Может начиная заново что-то сможете, а я свой выбор сделал.

Как из чего? Ведро говна, ведро палок, поссать всей сменой, кинуть как амулет ржавую гайку в багажник)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блядь, почему китайцы могут, а наш геостратег и гребец на галерах-только сраный автотаз за 3 ляма может выкатить как величайшее из благ человеческих? Как же заебло это все!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На сдачу дают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Говорят на АвтоВАЗе все покраснели от стыда , а не показалось...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это и называется капитализмом, где конкуренция, борьба за рынок, снижение цен