Краш-тест EuroNCAP - это херня

onebibis
полностью поддерживаю. Погибли люди, а многим лишь бы паржать.

Ну насчет первого, согласен грусно.
На счет второго, да если вы не ездите за рулем, а просто ваш родственник "улетит", то по вам тоже не кисло вдарит, мой отец в 97м на Форде Скорпионе улетел в жуткий гололед (потом не верь в число 13), машина ушла в кювет и сделала уши; отец поскольку не пристегнулся, насмерть, а вот его товарищ был пристегнут- пара синяков и порезов, ладно мертвых не вернешь да и хрен с маленьким семейным бизнесом (родители по традиции 90х только чем не занимались - от рынка до торговли стенками и холодильниками, последний, стабильный проект - типография), другое дело что дома начался сущий ад, и все болты достались мне, а не младшому, и в итоге чувствую постоянно себя Максом из чудного мульта "Мэри и Макс" а в критические минуты психика по перегрузке практически всегда (99,99%) дает жуткие сбои и лаги и просто едет крыша.
На десерт. Да действительно, смайлик не к месту.

вот почему у многих хороших импортных тачек при лобовом, например, столкновении область кузова, которая образует салон, от передних стоек и до самого заднего бампера, остается практически целой и недеформированной (по крйней мере визуально)? и почему у всего отечественного автопрома кузов полностью гнет/рвет/складывает, как консервную банку, двери перекосоебывает и всему в салоне приходит пиздец??? ладно экономить на качестве отделки салона, на ТТХ автомобиля. ну нахера экономить на безопасности?

Кто тут над гибелью людей смеялся, не подскажешь? Слюни распустили, морализаторы хуевы. Не надо своё на других проецировать!

[/QUOTE]
Cherry придумана для снижения поголовья китайсов
[/QUOTE]
Ага,только на них половина России ездит

Это сообщение отредактировал Змеенов - 15.09.2010 - 21:56

Абстрагируясь от здравого смысла - мы китайцы.

Ну а кто запрещает думать головой, а не жопой?

2 уанбибис. и чё теперь? пристёгиваться надо было и еблетом на дороге не торговать...

"- Человек должен умирать неожиданно, в расцвете сил, не подозревая, даже не догадываясь о своей скорой кончине, оставив массу неоконченных дел,
новых романов...
- На дорогу смотри, дура!"

2 dmitrius. он с истребителем столкнулся штоли?

Это сообщение отредактировал Гербицид - 15.09.2010 - 22:21

Подушка не раскрылась потому, что её там не было. Они идут только в люксах.
20 летний мерс - тоже не вариант, во-первых 15-20 лет назад о безопастности не заботились так, как сейчас. + за такой срок неизвестно, что вообще произойдет с работоспособностью элементов пассивной безопасности.
А желтая машина в ролике - 80х годов производства, английская, но точно марку сейчас не вспомню.

Вывод - ездить нужно аккуратно, хоть это таз, хоть майбах. Ибо сэкономленные полторы минуты могут стоить вам жизни

золотые слова!

Сюдя по состоянию форда и тому что пассажир отделался легким испугом, как раз в то время и начали думать. Фоток нет, не дотого было да и телефонов тогда не было.

можно выжить упав с 10-го этажа, а можно умереть упав с табуретки.

http://video.vmariel.ru/video/14658/Авария
ПАЗик и КИА. Комплектация у корейца люксовая была. 16 подушек, все дела, тряляля. Мелкого жалко.

Это кстати краш-тест не китайца, а 20летнего Бла-бла-бла Commodore. И скорость там была выше обычного. Зато этот пример показателен для тех кто выбирает 20 летние крауны (они на том же уровне с новым ВАЗом)

Кто тяжелее, тот и выиграл. Камаз с 0 звездами порвет любую малолитражку. Так как имеет большую массу, раму и выше.

На личном опыте заявляю: таз - машина для жизни, плохой, но жизни.

думала вот какую машину купить..посмотрела и поняла лучше б/у иностранца, чем новый ТАЗик...имхо =///

Собаказверь
Совершенно правы!

Надо с водителей НИВ-ШЕВРОЛЕ брать ОСАГО по тройному счету.

Основание:
Слишком высокое расположение двигателя от полотна дороги.
По сравнению с ЛАДА_КАЛИНА центр масс двигателя Нивы
выше на 34 см, что привело в данном конкретном случае
к человеческим жертвам.

Вывод:
Надо проверять, чтобы все двигатели всех легковушек, за исключением
заднего расположения двигателя, были на одной высоте над полотном дороги.
А то получается, у кого двигатель расположен выше, тот и выживает в
лобовой автомобильной аварии, а это несправедливо.
Закрепить законодательно.

Это сообщение отредактировал пупкинд - 16.09.2010 - 01:08

да хоть 16 из 16 будет у машины .., если нефарит то нефартит . и никуда от этого не деться . Из раскоряченных машин живые выходили , токо пару царапинок, а из поцарапанных токо машин трупы выносили . фарт есть фарт.

Если быть точным, то это видео с испытаний нового полигона 1992 года, машина, - Holden Commodore, выпуска 1978-1980 г., была набита 375 кг песка, а удар происходил на скорости 100 км/ч в цельную стену. Это не краш-тест, а испытание самого полигона
Что касается самой темы... Да что тут скажешь, это просто стыдно, иметь такие чудовищные показатели, которых нет, по-моему, ни у одной европейской машины того же года выпуска, да ещё и убеждать в рекламах, что, дескать, надо выбирать отечественный автопром. Этакий изощрённый и креативный способ самоубийства: ведь столько вариантов, как можно сломаться при ударе в "Калине"...

если тесты легко покупаются то физику не купишь!

Чем машина "джипее"(+тяжелее +рама +высота) тем безопаснее внутри.
а ездить на недомерках, "инвалидках", "клопах" и "пузотерках" -лоТотрон.

Перевод: больше машина- безопаснее.

Аксиома: лучше бу ИНОМАРКА, чем пара новых ТАЗов с гайками.

Это сообщение отредактировал dim6 - 16.09.2010 - 05:34

Чем дороже тачка, тем она безопаснее в крашах, что прекрасно доказал гоночный экипаж на трассе в Ницце! Керимов-Канделаки на Феррари-Энзо!

Кто там про Оку спрашивал?

Что ни говори, но если сравнить 2 современных автомобиля одинакового класса и веса, то русский автопром в плане безопасности сидит очень глубоко в жопе. Очень печально, что оружие, космическую технику делатиь умеем, нанотехнологии еще вот внедряем, а производить конкурентно-способные автомобили не хотим

Что-то никак не разберу что именно было хлАмулетом...
не знаю как новые модели китайский авто, но старые были опасней калины, т.к. метал был чуть толще фольги и надежно сварен скотчем..

Это сообщение отредактировал diesel630 - 16.09.2010 - 08:47