Какой автомобиль из 1990х-2000х вы бы хотели бы возродить под маркой "Москвич"

Бмв в кузовах е 36, е34 и е46

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Fisker Karma, хуле мелочиться?
Маск много сил потратил, чтобы его уничтожить и предать забвению
Штучно еще собирают, но, считай, почти мертв.

Это сообщение отредактировал Torzevich - 9.06.2022 - 21:29

Такой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такие нравятся.

А если из 00-х - верните r53, готов на него поменять оригинальный, но со отъебнувшим движком

Никакой.

45-ю Ауди, 46-ю БМВ, 124-й мерин и Пассат В-3 с движком 2Е. Последняя - ну самый демократично-неубиваемый вариант. Главное свет поярче сделать ))

Opel Vectra C OPC

Это, скорее, Иван Калита

Вот настоящая "сотка":

Форд гран торино...

Все, что с клиренсом меньше 20см.- для России не годится.

Опиль. Только сделать оцинкованным (хотя бы до ватерлинии молдингов)
Омега А, Vectra A, Corsa.
Обязательно с DOHC дрыгателями - первые две только 2.0 , корса - литровая (1.0).
Именно эти дрыгатели были надёжны как лом (спокойно переживали обрыв ремня, например) и являлись теми самыми "легендарными миллионниками".
Да и сами машины - вполне комфортны, надёжны и просты в обслуге.

Хотя, в принципе, можно брать любую из "тех" времён.. когда машины делали инженеры и для людей
Нну кроме французов - у них полно годных машин было, но дрыгатели и электрику они так и не научились делать.

Лада Калина, вполне себе машина. Кузов только от коррозии защитить получше. Мне её за глаза хватало и купил бы себе её, но кузов даже у 3х леток уже начинает местами покрываться ржой. Пришлось 8ми летний Меган3 брать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Наши" дефективные менеджеры все равно все обосрут...

никакой! техника должна развиваться и двигаться вперед!

Дык с Фиата и надо базовый лепить!

...Знаменитый Saab 9000 дебютировал в 1984 году. Основой для модели послужило шасси Type Four, на котором также построены Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164. С Alfa «девятитысячный» роднит только общее шасси, а вот с Croma и Thema они еще и внешне похожи друг на друга, и многие их детали взаимозаменяемы. Однако Saab 9000 существенно отличался от собратьев. В этом заслуга инженеров и дизайнеров Saab во главе с Бьерном Энваллом. Например, 9000 получил отличную от Fiat заднюю подвеску, которая обеспечивала лучшее сцепление колес с дорогой.

Источник: https://m.fishki.net/auto/2828976-saab-9000...mment-33353346/ © M.fishki.net


А движок ставить 1,9 mJtd, biturbo, 191лс, 400Нм.

Это сообщение отредактировал semerkin2107 - 9.06.2022 - 21:35

Nissan Skyline R34 GT-R

Гольф кантри. Оч забавный аппарат. Или просто 2 гольф с мотором 2е. 80 аудюха в кузове универсал, да и сотая авант очень прилично сделаны были. Ездят до сих пор. Вольво940, простая и понятная в ремонте, ну и купе от мерседеса в 140 кузове, с шести литрами рабочего обьема. Очень приятный автомобиль. Крузер от тойоты в 70 кузове, патруль от ниссана с атмосферным дизелем и мехлебедкой с приводом от коробки. Дофига всего интересного было.

На автомобиле с клиренсом 13 см доехал из МСК до ЕКБ, причем, местами, по жутким ебеням, и ничего не оторвал ) Так что, в теории, годится.
На практике, конечно, лучше 20+ и полный привод

У Кромы движки овощные были

Ну и, конечно, у Сааба был шикарный интерьер и внешне (рестайл) прям на голову выше.

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 9.06.2022 - 21:36

мерс 190

транзит.
до сих пор езжу.

Ланос што??? Спорт нах

З.Ы. Даже узбеки это перестали выпускать...

Passat b3, Vento/jetta mk3.

Размещено через приложение ЯПлакалъ