ну и на сколько я знаю Министество обороны уже давно определилось с выбором легкого бтра для себя и он уже стоит на вооружении в некоторых частях СКВО и МО
ГАЗ-3937 И ГАЗ-39371 «ВОДНИК»
ГАЗ-3937 ГАЗ-39371
Масса, кг:
шасси автомобиля снаряженная 4200 4300
многоцелевого автомобиля снаряженная
(без заднего модуля) 4500 5100
автомобиля для перевозки личного состава 5100 5800
полная 6800 7050
буксируемого прицепа полная 2500 -
Пассажировместимость, включая водителя 10 11
Двигатель возможна установка
различных дизельных
двигателей, в частности ГАЗ-562,
ЯМЗ-460, HINO J07C
Мощность двигателя, кВт (л. с.) 110,3 - 147 (150 - 200)
Максимальная скорость автомобиля, км/ч не менее 110
Контрольный расход топлива при полной
массе автомобиля, л/100 км не более 15,4
Запас хода по контрольному расходу топлива
при скорости 60 км/ч, км не менее 1000
Наименьший радиус поворота, м 10
Максимальный подъем, преодолеваемый
автомобилем (полной массой), град. 30
Угол поперечной статической устойчивости
(полной массой), град. 45
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м 1,2
Шины:
модель К-58 КИ-113
размерность, дюйм 13 - 18 12 - 18
давление, кгс/см2 0,7 - 2,8 0,9 - 4,5
Предназначены для транспортировки личного состава армейских подразделений, а также создания на их базе специальных армейских автомобилей, как боевых, так и машин обслуживания. Способны быстро перемещаться по дорогам и по непроходимой местности на расстояния до 1000 км без дополнительной заправки горючим, нести вооружение от легкого стрелкового до 120-мм миномета, транспортировать экипаж в 10 человек (мотострелковое отделение). Для защиты экипажа проработано несколько вариантов бронирования автомобиля.
В основу конструкции положена модульная схема построения автомобиля.
Сварной корпус имеет два съемных модуля -передний и задний. Объем, ограниченный передним модулем, включает силовое отделение и отделение управления, разделенные герметичной перегородкой.
Задний модуль представляет собой полезный объем, который может быть использован для транспортировки людей и грузов, монтажа вооружения, специального оборудования и мобильных установок. Основное преимущество автомобиля заключается в том, что благодаря быстроразъемному соединению заднего модуля и опорного фланца корпуса возможна быстрая замена различных модулей на одном автомобиле даже в полевых условиях. Такая конструкция значительно увеличивает срок жизни боевой машины.
На машинах семейства широко использованы отработанные узлы и агрегаты БТР-80. Ходовая часть имеет высокую надежность, обеспечивает уникальную проходимость по пересеченной местности и достаточную плавность хода. Автомобиль имеет водоизмещающий корпус, что позволяет ему преодолевать водные преграды не
только вброд, но и на плаву за счет колесного движителя.
Он рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -45 до +50 0С; при относительной влажности воздуха до 98% при температуре при этом +25 0С; при скорости ветра до
30 м/с; в условиях высокогорной местности с высотой над уровнем моря до 4500 м и с возможностью преодоления перевалов высотой до 4650 м.
Машины семейства «Водник» сочетают качества вездехода и скоростного маневренного автомобиля. Это позволяет в сжатые сроки транспортировать вооруженные формирования на большие расстояния и дает возможность с ходу включиться в боевые действия.
Благодаря большой удельной мощности автомобиль может развивать максимальную скорость по шоссе от 112 до 130 км/ч в зависимости от установленного двигателя. Независимая подвеска, большой радиус колес и большой дорожный просвет обеспечивают ему способность двигаться с высокими скоростями в условиях полного бездорожья.
Эти качества делают автомобиль незаменимым для подразделений быстрого реагирования, проведения разведывательно-дозорных и диверсионных опе-
раций.
yaplakal.com