У кого скопировали конструкторы ВАЗ главный секрет автомобиля "Нива"?

ну вот сам себе противоречишь
революционный танк это Рено17
а Т34 ничего "революционного" не было - все эти решения которые в нем были применены уже были известны
а вот что их удачно собрали в кучу - это да!

и что тебе не понравилось? первые двигатели на МАЗе были всего 110 лошадок

Это сообщение отредактировал shmikt - 28.01.2021 - 09:11

Петр Прусов: «— Первый конкурент появился лишь через 10 лет. Это был «японец» Suzuki Vitara. Полностью слизанная машина. Причем сходство наблюдалось не только по габаритам: колея, база, передняя независимая подвеска, пружинная подвеска, дисковые тормоза и даже кузов — все было похоже на «Ниву». До этой модели японцы — кстати, единственный раз в истории — импортировали наш автомобиль на внутренний рынок. Продолжалось это около восьми лет.
Когда японцы посетили «ВАЗ» за шесть месяцев до выхода Suzuki Vitara, то подарили мне проспект этой машины на английском языке. Я полистал и сказал: «О, придется вам платить. Все слизали». Потом, когда мы с ними посидели за рюмкой чая, мне перевели текст. Там было написано: «Соавтору Suzuki Vitara от фирмы Suzuki».

так а почему межосевой дифф снижает кол-во внезапных поломок??

Очень интересно. А лично я на ниве задолбался вытаскивать крузаки, кайроны,дастеры . На стоковых скорпионах. Где правда то ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

при применение межосевого дифференциала нет жесткой связи между мостами.

Я такое видел на ГАЗ-52 с таким кузовом, как на фото....
Обрыв кардана, неприятная вещь...

Нет циркуляции мощностей по трансмиссии при движени по твёрдым покрытиям

Ну сейчас то болты крестовины мож и появились в магазинах. В СССР их в магазинах небыло и кто не мог "достать" - сами делали, часто не правильно. Как не затягивай - срезало. А куда в СССР девались заводские болты, крестовины одному Ленину известно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Серьезно?
"Кто изобрел первый в мире кроссовер? Японцы наверняка ответят, что родоначальником одного из самых популярных нынче классов стала компания Toyota, представившая в середине 90-х годов модель RAV4. В постсоветских странах ответ будет иным. Автолюбители, наверное, укажут на Ниву, которая появилась задолго до «рафика». Оба ответа, впрочем, все равно будут далеки от истины. А все потому, что первый в мире кроссовер выпустила компания Matra Automobile.

Это сейчас название Matra большинству автолюбителей не говорит ровным счетом ни о чем. В середине же прошлого века французская компания была на слуху. Появившееся во время Второй мировой войны предприятие сначала специализировалось на производстве авиабомб, а чуть позже начало изготавливать и комплектующие для авиационной техники. К 60-м годам инженеры Matra освоили производство стеклопластиковых кузовов, после чего французы задумались о кооперации с каким-нибудь автопроизводителем. Таковым стала небольшая частная компания Automobiles Rene Bonnet.

Совместные усилия принесли неплохие плоды — 660-килограмовый спорткар Djet, приводимый в движение 1,1-литровым двигателем Renault. Примечательно, что автомобиль имел независимую подвеску и дисковые тормоза, что в 60-е годы было редкостью. Вот только стоил Djet довольно дорого, что не лучшим образом отразилось на спросе. Тем не менее, в Matra Automobiles решились не останавливаться на достигнутом. Следом за Djet появилась модель Matra 530, спрос на которую был гораздо выше. Хотя, учитывая, что за несколько лет французам удалось выпустить всего 9 тысяч автомобилей, о массовом производстве речь все равно не шла.

В 1971 году автомобильное подразделение Matra перешло под контроль Chrysler, благодаря чему объемы производства существенно возросли. Мало того — кроме автомобилей Matra стала делать двигатели V12 для формульных болидов, что только подтверждает высокий инженерный потенциал компании. А в 1977 году мир увидел первый кроссовер. Естественно, что тогда о создании подобного класса автомобилей никто даже не задумывался, но факт остается фактом. Взяв за основу легковую платформу от невзрачного переднеприводного хэтчбека Simca 1100, инженеры Matra водрузили на нее брутальный кузов. Технически являясь обычным легковым автомобилем, Matra Rancho внешне выглядела как настоящий внедорожник."

Дифферент крутящего момента по осям, снижение ударных нагрузок.
А без него только преимущество - на скользкой дороге, относительно равномерно (в зависимости от передаточных чисел в раздатке) момент прикладывается ко всем осям одновременно...
Тут тоже, что и с межколесным диффом... При прямолинейном движении, он и не нужен, а как только начинается поворот, вот тут и лишние нагрузки на полуоси, шины, ступицы...

Устанешь Нивой доставать хорошо засевший Крузак

во Прусов загоняет!
где он там сходство увидел?
а про 5-ти дверную он вообще наверное не знал

Тут спору нет. СССР молодцы! Создали буханку. УАЗик 452й не могут до сих пор превзойти! Да и новый патриот быстрей сгнивает, чем советский 469й. В УАЗики лучше не лезть и не улучшать их ибо это практически невозможно. Пустая трата денег. Всё равно лучше не получится никогда!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Розенбаума сильно похож

Это когда у витары впереди был мост?

Да, болт там специальный, но за ним надо было смотреть. А пролюбив, ставили не подходящие по резьбе и прочности, ибо не хотели получать нагоняй за не обслуживание машины, придя на склад или до механика за нормальным ...
Это как со шплинтами на гайке передней ступицы. Особо "умные" забивали кусок электрода, а потом или платили за ущерб, или даже в тюрягу шли...

А 200-й Крузак будет бегать дольше 80-го, ага

Тоже удивился такому выводу.
И следом блокировки начали придумывать)

ох уж эти русские ! на что угодно пойдут, лишь бы дороги не делать © анекдот какой то

Какая разница, щас их не выпускают больше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что, опять поступил заказ на рекламу? 5 лет вбрасывал в это чудовище бобло, машина выходного дня по лесам шарахаться. За одну раздатку на 4 тонких шпильках крепежа в аду горите


Размещено через приложение ЯПлакалъ

На МАЗе стоял двигатель такой же мощности, как на ВАЗ-2112. ..
Сразу видно неебаться эксперта.
А крутящий момент сравнить не хотите?

Размещено через приложение ЯПлакалъ