Восстановлен советский кабриолет «Ленинград», прославившийся благодаря снимку иностранного туриста

Ничего не понял? За что на ЯПе стали минусовать? За вопрос? Или это вирусы? Вот за этот вопрос, на который я позже получил ответ 11 чудаков поставил минус. Я задал этот вопрос, так как над снимком с иностранным номером написано: "Двухместный кабриолет «Ленинград» был построен инженером Аркадием Бабичем в 1956 году. ... Хорошо видно, что качество исполнения кузова было весьма высоким, на уровне серийной продукции автозаводов". Оказывается, этот текст не относится к фото, так как на фото отреставрированная машина, которая сейчас находится в Латвии.
Кому я объясняю? Мудакам, которые минусуют.
Спасибо тому, кто адекватно отреагировал на мой вопль в пустыне...

Оооочень спорное высказывание...вы хотели бы ,чтобы АВ производил "Ленинграды"? Так , что нужно понимать контекст вашего высказывания....

Дизайнеры может и нормальные были, но счетоводы решили-" И так сойдет ." ©
Советским гражданам не нужны излишества, главное, что бы дешевле и проще в производстве. Поэтому всё так и делалось, как телевизоры, до конца 80-х в ящике из ДСП и 60 кг весом.

Ну так фиат, с которого слизали "копейку", и был дешманской устаревшей машиной, выпуск которой уже заканчивался. А "копейку" клепали еще два десятка лет без особых изменений. Так что да - для советских граждан "и так сойдет".

Гитлировского Жука клепали 40 лет, а двухцилиндровый Ситроен- 60. И не для советских граждан.

Зачем менять удачную конструкцию , если она находит покупателя?

Есть разница. Немецкий "Жук" выживал в условиях конкуренции. Покупатель мог выбирать, что ему купить. А у советского покупателя выбора никакого не было. И за рубежом поделия советского автопрома пользовались кое-каким хиленьким спросом исключительно из-за демпинговых цен, что компенсировалось совершенно ломовыми ценами для отечественного потребителя.

Выживали в конкуренции- это значит другие были ещо хуже чем 40-ка летний Жук и 60-ти летний Ситроен.

Ну дык и Жигуль жил дольше чем например Москвич.

Демпинговых цен небыло. 2106 продавался вГермании дороже чем 60 других моделей в этом классе.

И покупался

Нет, это значит, что был достаточно широкий выбор моделей, где и "жук" нашел свою нишу. Ну и про 40 лет - это конечно пиздеж. Каждое новое поколение технически совершенствовалось: подвеска, тормоза, более мощные двигатели, АКПП. В отличие от жыгуара.

В совдепии можно было бы "копье" выпускать не 18, а к примеру 118 лет - все равно бы покупали и спасибо говорили, ибо выбора никакого не было.

К слову, немцы свой "жук" придумали и выпускали сами. А не кудахтали про "лучшее в мире образование", закупая при этом завод "под ключ" у каких-то итальянцев, потому что свои инженеры не смогли. И про тяжкое эхо войны тоже не стонали.