Вам красивее или иномарку? Сравнение Lada Xray Cross и Hyundai Creta

Ларгус совсем другой сигмент и игрок, мне тож по душе, особено в версии кросс, для работы самое то. Но Хрей хрень полная, как обожравшаяся веста у которой багажник отвалился.

И с каких это пор хрюша стал "нашемаркой", если там от ВАЗа, особенно в вариаторном случае, ничего нет? Всё рено и ниссан (и немного жатки).

Да, то, что хрюша короче на 10см далеко не для всех минус, недавно озадачился вопросом недлинной машины чисто для города в пределах ляма - а кроме хрюши и степвея предложений нет. Пиканто не вспоминайте.

одно могу сказать я в х-рей тупо не уместился178рост 105 вес не сильно толстый просто крепок мощного телосложения с небольшим пузиком))), он теснее чем моя нынешняя нексия. так что точно в топку. + теснее сзади и меньше багажник. походил посмотрел и дальше езжу машина вроде исправна чё ещё сильно желать но всё таки 11 лет и годы берут своё. кстати в сандеро как не странно спереди места больше а вот сам за собой опять не уместился, и вот вопрос как блядь я умещаюсь отлично сам за собой в фабии и древней нексии а в современный автомобиль не лезу?

ЭДКУДО 1996 г.в.
дизель
250 т.км. пробега
4 года во владении
просит только солярку,
и масло вовремя поменять
(да тесный,
но на охоту и рыбалку
то что надо)

смотри какая хуйня получается. Ты НИЧЕГО не знаешь о этой машине.
Ты просто обычный пиздабол-хейтер, который собирает всякий бред в сети
Второй раз обосрался . Ждем третий

маркетинг такой маркетинг, если продажи не оправдывают ожидания - мигом начинаются рассказы про то, что этот продукт не для всех, только для истинных ценителей и знатоков.
а вообще мы при капитализме живем, тут покупатель голосует рублем. и если люди больше покупают Хендай Крета, значит людей больше этот автомобиль устраивает. все просто.
не, можно, конечно, встать в позу, рассказывать, что автомобиль самый лучший, что производители - непризнанные гении, а люди - тупое быдло, ведущееся на рекламу. но это путь в никуда. так и будут одни авто продаваться, а другие быть "авто не для всех"

Родственница катается на Х-рэе. Ничего не могу сказать плохого про авто. Возится девочкина жепа+2 спиногрыза. Багажник затарен для выездов на природу - мангал, коврики и прочий шмурдяк.
Владеет уже чуть больше года. Никаких проблем.

Рабочая Гранта пробег 144т.км. Заменены по гарантии задние ступичные подшипники. На 120т.км. заменена рейка рулевая. Всё.

Новая рабочая Гранта. Пока пробег 12т.км. Заменены по гарантии передние ступичные подшипники. Пока всё.

Кагбэ вот. Дешманские рабочие лошадки. Без изысков и выебонов.
Правда багажник у Х-рэя никакой.

бу тачку еще нужно уметь найти и выбрать. я, например, не умею. знакомых, кто действительно разбирается в вопросе нет. в итоге что? - покупать машину как можно новее и проще. с таким подходом некоторые мои знакомые категорически не согласны, они покупают б-у резину на свои машины, потому что новая их размерности очень дорогая, ищут запчасти с разборки и ремонтируют свои престижные авто самостоятельно по подсказкам из интернета или в гаражных сервисах.

ну да ,только там один шильдик от таза.

у официалов делаю потому что они мои клиенты. И все проблемы решают с машиной, никуда не надо ездить, искать детали, заказывать, суетиться. Пока делаю сижу с ними чаи гоняю.

Не, ну с бардачком я уже писал, да обосрался, но во всём остальном обосрался как раз таки не я.

Высота, ширина, клиренс на хрей указана в картинке явно рекламными манагерами. По каталогу характеристик другие цифры.
хрей:Длина4165Ширина1764Высота1570Колёсная база2592Клиренс195
крета:Длина4270Ширина1780Высота1630Колёсная база2590Клиренс190

Ларгус грузовой -200 тыщ. Сцепление поменяли на 100 к. Ходовку поменяли на 160 000. С учетом того, что машина рабочая и возит в среднем 500 кг. Максималка - 900кг было. Проблем - никаких. Регулярное ТО каждые 10 000км.

Ларгус пассажирский 60 000. Проблем никаких, машина рабочая.
В них никто не лазит, мелочи не устраняет, все работает. ТО каждые 10к пробега

Вот. Это записывается в достоинства.

Последний раз у меня была Лада в 1998 году. Девятка. Потом до 2005 года исключительно Японцы праворульные были.
А, нет... Еще месяца полтора в 2005 году, ездил на шестерке, пока ждал заказанную машину в салоне (ФОРД). Потом эту шоху просто подарил приятелю.
И наверное это последний раз, когда я себе купил российскую машину, даже на подмену.
Последние 12 лет езжу на корейцах. Сначала Шевроле Лачетти, с 2013 года Ссанг Енг Кайрон.
На последней машине проехал уже 225 тысяч км, ни одной серьезной поломки не было, одна мелочевка (типа сайлентблоков с резинками и хабов на передних колесах)
Может в России и научились делать машины, чему я был бы очень рад, но рисковать пока не хочется.
А корейцев на дорогах становится все больше и больше. Покупатель голосует рублем.
И еще... Если машину вовремя обслуживать и использовать только хорошие расходники и качественный бензин, то машина и 200 и 300 и 500 тысяч пройдет.

Твои клиенты и при этом взьёбывают тебя на цены??? Не,ну чо,охуительно.Не буду рассказывать тебе про клубный сервис много,скажу что тоже не надо было никуда ездить,что то искать,суетится.Все делал клубный сервис сам,иногда машину тупо от дома сами забирали и пригоняли как сделают.Не знаю где так официалы работают

У знакомого хрей. Как он выёбывался этой чудо-машиной...Хвастался что за 70 тыс. ничего не сломалось. А через неделю у него клин ролика грм с загибом клапанов.
Так что НАХУЙ

Ну дрочи уж до конца.Все корейцы это тоже спизженные мицубиси.Но что то никто не визжит об этом

Может потому, что данные хрей-кросса указаны, а?

Я имел во владении много автомобилей. Абсолютно все автомобили ломаются. На немецких машинах просто приятно ездить, субъективно это или нет.

Ну у других то машин такого не бывает

Мне до машин пофиг, ездила бы, жрала поменьше бенза и запечастей. Меня и гранта бы устроила, но с женой сошлись на иксрее, вот с апреля 11000 наездил. Писать пока что-то рано, пробег маловат. По удобству мне отлично, 400 км проехал, ничего в теле не затекло, спина не отваливалась, потому что места спереди как в 53-м газоне. Стиль езды спокойный, по-этому в 7 литров на сотку в смешанном цикле укладываюсь, 95-го бенза. Из поломок шпулька пластиковая, которая обивку на полу держит, вылетела. На ТО поеду, пусть новую вставят.
А, во! Коробка ручная мне понравилась. До третей передачи полторы-две секунды и 40 км/ч уже есть. На перекрестках офигенно.

Ну 120 прадик я бы не сказал что статусная машина, даже 150 прадос не входит в сегмент престижных машин. 4ВД, багажник, хороший дорожный просвет, надежность, комфорт, относительная ликвидность на вторичке. Для меня идеально и на работу с магазинами по городу и на природу и на дальняк не страшно рвануть. А разборки с контрактными запчастями следствие того, что новые запчасти все китайские (САТ например - гамно полное), а оригинальные зпч половину из них не выпускают уже

Цена Рея в 400 000 адекватных тыщ , и спорить не надо

Во-первых: нет (только брак)
Во-вторых: в таком количестве как у автоваза тем более.

Может Вы не в курсе, но на этих двигателях ставили дерьмовый ролик грм, клин которого и приводил к таким последствиям. Т.е. это проблема системная, нежели просто рядовой случай.
Они могут даже сейчас его поменять на нормальный, но отношение к клиенту настолько похуистичное, что я передумал брать весту.

И как думаете, отремонтируют двигатель по гарантии?