И снова о китайском автопроме

ТС уникален - купил бу после дтп и начал хуесосить )))

Я своего китайца (джили мк) взял в 2012. Гоняет до сих пор. Отличная рабочая лошадка. Да, есть косяки (а у более поздних моделей их уже нет), да слабенькое лкп, но я не вишу неделями на подъемнике. До зимы заехал проверить ходовую, теперь весной приеду - посмотреть, что пришло в негодность после реагентов и убитых дорог. Ремонт есть у всех, куда без него, но так чтобы "блять все посыпалось" такого нет.

190 т.р. и плюс ваз 2110 1999 года. Он потом эту десятку за 74 тысячи продал. Итого 190+74= 264 тысячи рублей полная стоимость этого китайца при покупке мной

Здравствуйте.
Купил Джили Емгранд X7 в Люксовой комплектации в 2014 году. за 695 тысяч рублей. Продал в декабре 2018г. за 470 тысяч рублей. Пробег 55 тыс. км.

Из плюсов: Вместительный салон, хорошие острые тормоза, неплохая управляемость на трассе. И может быть мне повезло - ни одной серьёзной поломки основных агрегатов.

Из минусов: Двигатель 2 литра 139 лошадей не тянет вообще, ЛКП слабое, на крыле и на задней дверке в 2018году повздувалась краска, расход бензина 10-15 литров на 100 км. дермантин на водительском сидении весь растрескался. пластик дешевый в салоне, царапается сильно. Проходимость отвратительная, клиренс низкий, потихоньку трогаться не получается, либо глохнет либо с пробуксовкой, на льду чуть в горку не тронуться никак. Сиденья неудобные. Подвеска пробивается на любой кочке 5см и больше, любой камешек на дороге отдается в руль. Подвеска не выдерживает наших дорог.

Продал - стало радостнее жить.

Это сообщение отредактировал BoevoiDroid - 13.02.2019 - 15:40

Походу именно тонировка по кругу а-ля "крутой чёрный джип" и привлекла покупателя-бедолагу

Когда я покупал, мне о ДТП никто ничего не сказал. Читайте внимательнее

Я брал шестилетку с 5000 пробега.
Правда по эл. базе техосмотров можно было пробить пробег, а так бы не рискнул.

был у меня китаец (лифан солано), нормальная машина, не хуже наших. За три года столкнулась с проблемой ЛПК - слабое место у них. Других проблем не было.

При этом не увидел всех нижеописанных косяков?!

"приора лучше китайца"???
Подготовьте пингвинячью скорую, к вечеру должен появиться Higler, как бы его удар не хватил)))

у меня чери тиго т11 с салона. ржавеет потихоньку. но претензия у меня к нему за все время только она - не резвый. но, так то, проблема это не его, т.к. там изначально 119лс с объемом 1.6

Конечно, владелец дебил, сервисмены уроды. Детали? А что детали...

брать китайца, то только нового и на год

Какой-то ебанутый вывод. Взять за 800, продать за 450? На год? Уж если брать, так уничтожать его временем... Я так думаю. В иных случаях категорически не брать.

Китайцы 10 летней давности по умолчанию являются дерьмом. Купить такое авто может только очень уверенный в себе человек. Сотрудница на работе купила GEELY MK KROSS белый. В итоге через 2 года гниет крышка багажника и пороги. Отдавали на перекраску полную. Ходовку уже заебались перебирать. Особенно стойки стабилизатора. Раз 6 меняли эти "косточки". Китайский металл просто лопается пополам. Из киатйцев смело можно брать только LIFAN X70 и GEELY ATLAS. Это авто нового поколения. С достойным качеством. Но и цена за лям перешагнула. Хотя один хуй в цене через 3 года теряют 50%)))

Ну либо за 750 продать, либо не брать совсем

Такая проводка сейчас везде. Вот Фиат Пунто 2009 г.в. Жгут водительской двери. Я с этой машиной жены насношался с электрикой дай боже. Кстати, на всех жгутах наклейки DELFI

Это сообщение отредактировал Semibrat - 13.02.2019 - 16:08

Нового поколения, это Хавал. Третьи и пятые, это уже проверено временем. Мной, в том числе. Шестой сейчас у тестя. Я задумывался купить девятый. Одно остановило, что продал Ховера за 500, а купил за лям сто. Шестилетнего.
Джели никогда качеством не отличалась. Опять же, рукожопые собиралки отличились.
Но в общих чертах, китайцы намного лучше наших. Любых.

Да годовалого не продать за 50р скидки. Они за 2 года почти 40% теряют в основном. Не для перепродажи машина. Я только к этому. В гаражах вортекс был у мужика. Верой правдой служил, пока не сгнил. В принципе он всё лучше приор и тазов был. Грейт волы 2 примера под носом было. Люди их просто уезжали до зеленых соплей, когда уже машины покрывались рыжей патиной. Лет по 7 машины служили точно. Я и говорю - есть сомнения, значит брать нельзя...

купил новый лифан солано 2 и горя не знаю. что ломается - делаю по гарантии. машинка бегает, расход радует, комплектация - более чем)) брали машины одновременно с сестрой. в одни и те же деньги она взяла голую весту, я китайчонка с парктрониками, камерами, экокожей, заебачей магнитолой и расходом 5.7 на трассе.через год поменяю в том же салоне на следующего китайца и в гробу я видал все остальное

Рад за вас, что вы ездите на новом автомобиле. Но в посте речь идёт о б/у китайце. В самом начале написано...

Нада было брать «Ниву», суко! Патриот ты, нах, или чо? Вздернулся бы через полгода и фсе... Ни бед-ни хлопот

Точно!

Ну хз у меня 5 тыс в год щас выходит

Я когда покупаю машину, гоню ее в сервис для замены масла фильтров ремней и прочего, что может сломаться, ну там стойка подтекает например, а вот чтоб так не попасть как автор - надо просто и перед покупкой загнать авто в сервис и спросить - что под замену.
Ну и вряд ли стоит покупать авто за 190 и вложить в него 160, только если у него не 400 средняя цена по рынку.

Проблемы с лкп? Пиздец всего лишь проблемы с лкп, слабое место, как легко звучит. Я думал это пиздец, а это оказывается проблемы с лкп, через 2 года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю не стоило покупать даже уже заметив, что спереди и сзади разные колёса стоят

Размещено через приложение ЯПлакалъ