30 т.км. без замены масла. Ну ну, посмотрим.

судя по тому, сколько вытекло масла, по пустому поддону и сухому движку, создаётся впечатление, что все 30 000 даже уровень не проверяли, а лампочку давления на панели приборов заклеили, чтоб в глаза не светила.

Про синтетику пишут, что интервал может достигать 80 000
/Из книги по обслуживанию иномарок/

Но разумеется лучше менять чаще.

для киа соренто это норма. у знакомого так же было на 60ткм, машина была на гарантии. Двигло меняли по гарантии . Хоть ты каждые 500км масло меняй, если движки говно, это никак не поможет делу

"не бита не крашена, продам за сотку ????"

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Экономия, должна быть экономной. Экономия на масле (от 1000 до 3000) приводит к ремонту тысяч на 30000 - 60000

В данном случае его не менять надо было, а доливать

Ой блять! Твою ликви молли только ебанаты и покупают в шушлайки

Чёй та я не пойму причём тут масло. Если масло 30 тык не менять, оно чёрное будет как нигрол. А на фото движок внутри чистый.
Тут либо заводской дефект, либо пизды движку не по децки дали.

*Зоошиза
Лью масло дорогое,замена 6-7 тыщь!
Офицалы спецом пишут замена через 15 т.км. чтоб ты потом на ремонт к ним ехал!*
Верная позиция. Пишут 15 т. км. , смело дели на 2. И мозги не надо комкать, всегда знаешь, что у тебя СВЕЖЕЕ масло, а не солидол.

у нас в увд два паджерика(бензиновый и дизельный) нового масла по 75-100 тык не видели, даалеко за лям пробежали. а если бы ты знал, чем их заправляли...

я не фанат пруля, 211-ая калдина была куплена за 200 тысяч рублей в качестве рабочего авто и убивалась нещадно, но как ни странно до сих пор до конца не убилась и вполне бодро бегает у нового владельца
себе прули давно не покупаю

ну их на хуй этих официалов,я на своём соренто правда дизель,меняю через7500

если ты в пробках не стоишь ,то можно 30тыс проехать ,для масла важно не пробег, ,а мото часы . если в мегаполисе ,то надо чаше менять ,а если на периферии, где пробок нет ,15-20 тыс смело можно ездить .
была у меня вольво дизель ,менял раз в 18-20 тыс ,как звала на смену масла , в основном без пробок быоа езда , прошла у меня 160 тыс ,продал знакомому он ,проездил 140 тыс и продал ,все ок ,было . масло мобил1 синтетика.

Это сообщение отредактировал rfivfh - 1.06.2018 - 18:58

Да..., раньше были времена, возьмешь порошок "Лоск" и средство "Белизна", настираешь гондонов и по бабам

По фоткам непонятно, что это из-за масла. Если бы масло было уже мазут, то было движок был бы засраным, тот же ходосавто недавно вскрывал движок, на котором масло не меняли никогда, там слой солидола был везде. Тут даже фото коленвала не показали, вкладышей, чтобы было понятно что происходило и масло ли виновато.
Шатун просто так не обламывает, может движок стуканул после гидроудара? А если бы виной было бы масло, то первыми бы развалился маслонасос, вкладыши, распредвалы.

Что то подсказывает мне, что масло то здесь не при чём. На лицо все признаки гидроудара. Походу утопили и решили завести. Завели...
Года три назад в Ростове на Дону тоже потоп был. Прошло с неделю. Один чел пишет, что Опель Вектра С плохая машина. Ошибки по всем блокам, не сбрасываются. ЭГУР не работает ну и дальше, чего только нет. Долго на форуме разбирались, а я потом у него спрашиваю не с Ростова ли он и где он был во время потопа. Говорит с Ростова, а во время потопа вода 10см не дошла до потолка, даже след от воды в салоне остался. Вот видимо у чувака тоже масло долго не менялось, ну и Опель конечно же плохой.

я меняю раз (примерно) в 23-25 тыщ
Мерседес е290, турбодизель - пробег почти 500 тыщ

Сейчас условно существует всего три типа:

Это минералка. Кстати сейчас у нас в стране почти исчезла, ее стоит заменить максимум через 150 моточасов (МЧ). Она через такой пробег начинает еще и подгорать забивая ваш силовой агрегат
Полусинтетика. Стоит поменять ее через 250МЧ
Синтетика. Вот тут самый большой разбег, бывают дешевые варианты (API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) – замена 250МЧ. Есть более продвинутые (улучшенные кряковые) составы (API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01) – здесь замена 300МЧ. Лучшие очищенные составы (ПАО допуски, Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) – 350МЧ. Таким образом, в этом классе смазок разбег от 250 до 350 моточасов. Есть еще одни, но они очень дорогие это ЭСТЕРЫ, ценник выше обычной синтетики в 3 — 4 раза, ее просто не выгодно лить.

как-то так .

причём 80 тысяч в двигателях магистральных тягачей!!!

От чудеса то !
В США даже масло себя ведет не так, как в России ! По 30 тыс ходит ! Прямо чудо-страна !
Ай какаярашкаплохая ! Надо срочно валить !

это с Ойл клаба выдержка?

нет . авто-блогер ,по моему.

Это сообщение отредактировал rfivfh - 1.06.2018 - 18:55

30 тык, это конешно перекат дикий, но для кулака дружбы все же рановато.
Да и масло, судя по фотам еще жиденькое, не солидол ни разу.

5-6-7 тыс км от замены до замены. Машина 2001 года, лью Шелл полусинтетику.
Зачем искать себе гемор при замене 30 000 км?

у меня на спортике этот же движок на 300 000-400 000км так сделал- вон во дворе лежит. Масло менял.

зы точно не знаю брал с рук

Это сообщение отредактировал UM9i - 1.06.2018 - 18:56