Как перепродают битые автомобили

если вызывали гаи, а если пьяный в стену въехал, по тихому свалил и продал рукодельникам тк сам не хочешь на битой ездить

Более реальным представляется вариант, что вложились минимально, чтобы маржа была выше.Вместо подушек наверняка обманки.

Покупают "тотальные" у страховых, а по поводу 3-4 недели работы и всего 100к" так там в параллель по несколько машин делают, так-что прибыль там нихуёвая..
Мою допустим "затоталили" т.к. ремонт у официалов был на 680к, при страховке на 713, при том что у неофициалов весь ремонт с материалами максимум 250 выходил, но в моём случае выгоднее было отдать страховой и забрать 700 рублей..

Зачастую нельзя. У меня были мелкие ДТП несколько штук.
Все не по моей вине.
Ни одно из них на сайте ГИБДД не отображается.

я когда перевернулся на своей девятке - никого в известность не ставил, приащили в гараж трактором, и забрали на восстановление на эвакуаторе. ДТП нигде не регистрировал, хотя по закону должен был
По документам и базам машина чистая, а ей меняли крышу, двери и капот...

Это сообщение отредактировал woww - 10.11.2017 - 15:08

ты учти, что это всё на потоке, один неделю варит, другой неделю красит, третий неделю собирает, четвёртый неделю продаёт и так в месяц 5-6 автомобилей делают. честная работа и честные деньги.

По ссылке в источнике сказано, что работают они парой...

Главный и единственный вопрос: сказали ли они честно покупателям, что она битая?...

Потому что а) в ряде случаев до состояния "как на заводе" не восстановить в принципе, б) стоимость ремонта уверенно превышает возможную прибыль. Поэтому их страховые и тоталят, потому что чинить их до нормального состояния дороже новой машины.

Самое смешное, когда толщиномером тыкают навесные двери-крылья от другой машины, а на погнутые лонжероны пофиг.

Это сообщение отредактировал Еретик - 10.11.2017 - 15:28

Качественный ремонт стоит денег. Достаточно серьёзный качественный ремонт - стоит уже больших денег. Здесь делать заднюю и, вероятно, центральную стойки, как они себя поведут в случае повторного переворота - хз.
А верить в то, что перекупы будут платить много денег за качественный ремонт, а не косметический...

Ну как же так? Сколько можно?

А где обещанные детали бизнеса?
То что покупают за копейки битую машину, за копейки детали с разборки, восстанавливают, накидывают сверху желаемую прибыль - это и дураку понятно.

Спасибо ТС, ты вот, ну просто пелену с глаз снял.

В смысле? Если не новая, то такая - это нормально, по-твоему?

Дураки в лохотрон-салоны деньги несут сами, даже в Интернете отзывы прочитать не в состоянии, какой там пробить, дурак всегда найдется.

У нас проще делают. У меня супруга на CR-V перевернулась, я машину делать не стал в круг уепанная, продал перепукам, они ее в китай загнали, через три недели уже мне обратно пытались ее же продать небита некрашена
З.Ы, От меня до Китая 6 часов ходу по трассе, на МАПе на состояние биби похер, лишь бы заехать и проехать могла да китая.

Двоечник.

так-то так, только восстанавливал ее не один человек, фактически минимум 2, а скорее всего и трое работали месяц... плюс хозяин конторы наверняка есть... в итоге - "средняя за по россии"

Я тоже думаю что угнать и перебить номера намного выгоднее

Куплена за 160000 вложено еще 150000, итого: 310000, продана за 419000, чистая прибыль 109000.Какие еще вложения на ремонт? С математикой хреново?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

поддерживаю! на своей в прошлую зиму в дтп попал, никакой инфы по этому поводу на сайте не отображается

а никто и не говорил что это лёгкие и огромные деньги, но если сравнить с теми кто работает на производстве и при достаточно тяжёлом труде за месяц зарабатывает 30т.р. против этих 109т.р. то выглядит довольно неплохо...

Потому что сказки про восстановление усиления - всего лишь сказки для лохов. Если заводское усиление ушло, то ни в каком гараже ты его не восстановишь. Про пассивную безопасность слышали? Это когда узлы авто специально сминаются в кашу, что бы погасить энергию удара. Перекупы вытягивают машину на стапеле, приваривают новые элементы, а потом у машины при наезде в яму лопается лобовое стекло, уходит геометрия кузова. Или вообще по швам расходится там, где наваривали метал. Я даже не буду описывать банальные моменты, когда машина вся протекает после каждого дождя, так как зазоры диаметром с член слона и уплотнители не прилегают из-за этого.

А если о ДТП не оформляли?
Приборчиком надо щупать и все дела

Вот типичный покупатель такой машины.
Перекуп сам практически ничего не делает. Он только ищет машину, покупает ее и продает. Как правило, машина даже не переоформляеся на перекупа.
Для восстановления есть Ара-сервис и разборка.