Автомобиль на лыжах + шины с боевым болтом! Испытание ледяным треком!

Не учите неделу! Викинг- утилитарник, валить не может в принципе, популярен у рыбаков-охотников, поэтому достаточно дорог. Полно кроссачей и спортсменов без задней и пониженной с 38 гусей с моторами 80 и более кобыл за 150- 200 тыр. Вот там и прохват, и дрифт , и прыжки, и переломы и больница...

А с чего ему складываться то? Тем более удара кузовом о воду не будет, лыжа всплывет раньше, главное правильно сделать.

Или ты про то, что старый таз не переживет 200 сил?

Перспективу приятную обрисовали... дрифт... прыжки... переломы... больница... ну и видимо апогеем станет морг и кладбище

Значит конструкция как в посте лучшее решение!

Короче вон в соседней теме обсуждают покатухи зимние на "помойках"

НормаЛные зимние тапки, блокировку, газовые аммо, переключалку передач, пару нормальных сидений и все нахер из салона

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1526084.html

Вам туда)))

Согласен полностью! Нах эту лыжу, сносит передок.

Я написал чего точно знаю!
Адреналина хватит!
Убиться нет!

Больше поллитра вообще надо под расписку продавать людям младше 35 лет

Да ну... скука... скорость никакая... в чем кайф? спать за рулем? или показывать окружающим что можешь левой пяткой управлять?

Согласен полностью! Нах эту лыжу, сносит передок.

Но летом можно по водной глади идти!

небось прикольные ощущения на лыжах ехать

Сносит или нет, но получалось весьма бодро + лыжей все таки нужно за снежную ораину цепляться. На видео то гоняли больше для экшена... как эффектней, а не эффективнее.

Когда едут эффективно... это выглядит достаточно уныло со стороны

Ощущения просто ЧУМА! Особенно когда цепляешь снег и машина до этого скольщившая начинает поворачивать как по рельсам.

Хотя самое сильное впечатление, было когда я вдавил тормоз в пол на 70+ километрах в час и понял, что смысла в этом оооочень немного

ну жопа же должна была тормозить? хотя... надо было колдун в открытом положении заблокировать. чтобы тормозные усилия на передок и задок были одинаковые. а то так конечно, морда не тормозит, жопа сильно перекрыта - вот и результат.

Чувак ты уж определись ))) а то на предыдущей странице ты же писал, что классика развалиться при въезде в воду.

Она тормозит... но она легкая и толку от нее мало )))
Ну и... в общем о твоем предложении подумал уже после случившегося

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 13.01.2017 - 20:35

Кайф в том, что бы приехать первым!
Для этого надо уметь владеть машиной, а не только на тапку вваливать!

Ты пойди посчитай траекторию на льду где кроме тебя еще трое таких же, а поворот только для одного оптимальный и за "контакт" очки снимают!

Кайф придти первым, когда все априори в равных условиях.
а когда у всех разные тачки, в разной степени подготовлены (речь о тачках) и обуты в резину разного класса... это бред

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 13.01.2017 - 20:53

Если бы был монокубок, то да. А если каждый сам по себе, то это всего лишь значит то, что резина лучше и техника.

Положение 2017 года по трековым и ледовым автомобильным гонкам.
ПОЛОЖЕНИЕ о межрегиональных и всероссийских официальных спортивных соревнованиях по автомобильному спорту на 2017 год номер-код вида спорта: 1660005511Я группы спортивных дисциплин «трековые гонки», «ледовые гонки»

Правила есть)))

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ по подготовке автомобилей к трековым гонкам. Действуют с 01 декабря 2016 г. до 01 апреля 2017 г.

1. К соревнованиям Чемпионата России допускаются только автомобили с приводом на одну ось, с рабочим объемом двигателя до 1600 см3, омологированные ФИА или РАФ (Приложение 1 к КиТТ 2017). 1.1. Автомобили должны быть подготовлены в соответствии с требованиями одного из подпунктов 1.1.1. – 1.1.4: 1.1.1. Автомобили групп «R2B», «S-1600», «N +», «Специальных технических требований к автомобилям ТУРИНГ-ЛАЙТ для кольцевых гонок в России – версия 2016 года» (далее ТТ Т-Л). 1.1.2. Специальным техническим требованиям к автомобилям «Национальный» для АКГ версия 2016 г. (далее ТТ «Национальный»). 1.1.3. Автомобили группы N (Статья 254 Приложения J к МСК ФИА) с паспортной мощностью свыше 130 л.с. 1.1.4. Автомобили группы N (Статья 254 Приложения J к МСК ФИА) с паспортной мощностью не более 130 л.с. 1.1.5. Все автомобили, подготовленные в соответствии с требованиями п.1.1.1 и 1.1.3, должны быть дефорсированы путем установки перед дроссельной заслонкой, но не далее 50 мм от центра ее оси, сплошного металлического рестриктора, в центре которого выполнено цилиндрическое отверстие максимальным диаметром D.ext 34 мм. Весь воздух поступающий в двигатель должен проходить через это отверстие. Толщина материала рестриктора (вдоль направления потока воздуха) на расстоянии менее 20 мм от оси отверстия (т.е. на диаметре до 40 мм) должна быть равна 3+/-0,2 мм. Периферийная часть рестриктора может иметь утолщения для крепления к корпусу дроссельного узла. Рестриктор должен представлять из себя единую неразборную деталь. Он должен быть установлен, зафиксирован и опломбирован в соответствии с требованиями п.6.1.а) Приложения «J» к МСК ФИА


Так что все честно)))

На этапах Кубка России обязательно применение моношины. 2.1. Описание шины. Модель «И-398» (рис.2), производитель “ООО Мастер Спорт” и ошипованы единым шипом длиной 15 мм с длиной рабочей части 1,5 мм («МСК-2»). Количество шипов – 12 штук на 10 см длины окружности колеса. Выступание шипов над протектором – не более 3 мм.

Это сообщение отредактировал bespe4nost - 13.01.2017 - 21:04

Ну это уже не любительская тема. А достаточно дорогое соревнование, пускай и как правило всего лишь с обеспеченными днарями. В силу того, что автоспорт у нас не развит играть в него могут лишь богатые. Но как правило бесталанные.

Ты хотя бы тапки купи нормальные что на фотке если по льду вваливаешь, а там глядишь понравится

Так дешевле самому болты вкрутить! И гонять - думаю болты как на видео дернут боевой шип!

Ты разберись с кайфом то
Болты в покрышки крутить-ума не нужно много
На лыжах и болтах вваливать по речке-тоже

вот освоить "попадание в траекторию" на "известных тапках" это уже взрослая задача!

Не мальчика-но мужа)))

http://shonx.ru/index.php?route=product/pr...t_id=3931057480

Это сообщение отредактировал bespe4nost - 13.01.2017 - 21:14

Ну да... по 7к за баллон ))) 28к за резину + по минималке еще 8-10к за диски (а скорее всего от 20... ибо дешевое литье быстро придет в негодность)... итого - 36-48к )))

При этом на боевом шипе отдельный зачет, где уже полно подготовленных тачек ))) то есть нуна еще заварить диф (ну допустим сам заварю)... замутить каркас, ибо скорости уже другие (это от 50к рублей - только материалы в 20к встанут)
Далее мотор... его тоже нуна доработать :)
+ ковш +...

В итоге уже не так и бюджет + этот корч нужно привозить на прицепе + постоянно вкладываться в ремонт...

И получается, что труба шатал я такой спорт :)))

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 13.01.2017 - 21:30

Там цены безумные на качественные покрышки, ясно кто нацепил иностранный боевой шип, дернул русский самопал...

Хотя мы хождим по кругу - автоспорт занятие дорогое. И побеждает атм вовсе не тот кто лучше едет. А тот у кого больше денег на технику.