Да что вы знаете про усиление в подвеске?)

с его странички

...Спереди пока только двойной стаб. Переднюю подвеску буду по теплу собирать. Сейчас машину на ходу не узнать-не кренов, ни клевков. В повороты входит как вкопанная на любой скорости. ...

то есть про неподрессореные массы его можно не спрашивать? у него кузов играет на неровностях больше чем подвеска. Плюc в этом только один - плюc триста рублей на чермете к цене машины.

знаю человека который на 29 волгу поставил акустику в 2 раза дороже этой волги стоящую

Как скажете) Вот вам его салон)))

Теперь главное-больше 30 не разгоняться!

Заебётся сайлентблоки менять...
А если на полиуретан переводить -вообще обанкротится!

Все вопросы заданы выше.... Так что по традиции за равно зелень.

Ржачно если крепления всех этих тяг на кузове сгнили нахуй, у меня прям ощущение что если там отверткой ткнуть она пробьет днище.

Не несите ахинею, спортсмены-раллисты такой хуйнёй не маются. Вы видимо их путаете с боевой классикой)))

Я таких на дороге боюсь, и стараюсь держать приличную дистанцию.

Без рамы это всё равно говно

Парнишка видать на Дакар собирался....

И гдеж такая дурь то растёт?

Вообще где тонко, там и рвется. Этот закон обойти не возможно. А тонко там в местах крепления к кузову. Можно и рельс приварить, толку то ?

Украинская область - Одесские поля)

что сказать,сильный духом чувак!
лучше бы он бухал

Тот случай когда не понимаешь как функционирует тяга Панара и какой стабилизатор для чего нужен. А че глушак не усилен ?

Перевернуть на крышу,залить все нахуй бетоном,арматуры там хватит.
Вот это будет наглушняк.

А все эти "рессоры" мортеры и поперечные стабилизаторы вообще как-нибудь работают?
Боюсь - как в телеге будет езда при такой подвеске.
Или надо грузить полное корыто, иначе хрен продавишь такую подвеску.

Я так понимаю ещё один колхоз-дрифтер решил "шаху" в "Сильвию" превратить за недорого. Непонятно только, зачем весь этот огород из разноцветных труб городить, если есть опробованные и работающие решения. Хотя о чём это я, зуд-то в жопе никто не отменял!

Ну например вот:https://www.drive2.com/l/3688835/

Тормозуха брызгает на заднем левом колесе из под штуцера, протяни, ибо воздух попадает, зимой без крена в повороте тормозить начнешь-крутанет.
Я на свою один стаб из 10-чного прута ставить замучился-трубки везде мешаются, а тут такой букет воткнули, прикольно.

Я лично сам изучал карту омологации Лады ВФТС, никаких сдвоенных, а тем более строенных тяг в подвеске не было. Номер карты, если не ошибаюсь B222. А моторы у них тогда были по 150-170 лс.
Вся эта порнография не способна работать при перекосах моста. Собственно, клиент и испытывает все свои иллюзии по поводу улучшения управляемости как раз по той причине, что у автомобиля пропали крены. Но это всё хорошо, если ездить по ровной дороге. Что хорошо в картинге, то не годится в ралли, например.
Один мой знакомый разломал такую подвеску на своей боевой Ниве примерно за сорок минут реальной гонки и больше такой фигнёй не занимался.

Это не ко мне вопросы) Выше, адрес инженера указан)

Дядя Петя, ты дурак???