Mercedes-Benz 600.

Воздухозаборник кондиционера в задней стойке.

С фотографиями немного обсчитался, дальше ничего особо оригинального нет, потому, пожалуй что, и хватит.

Всё.

Не знаю, чем вы зарабатываете на жизнь, уважаемый BattlePorQ , но ощущается, что вы глубоко в теме.
Хотел бы заметить, что посты таких вот увлеченных людей мне читать гораздо более интересно, чем "разговаривать с копипастой".
Спасибо, познавательно. И машины классные, "что бы там не говорили большевики".

это называется ПРИВЕТ АВТОВАЗУ....
63 год и АКПП...

Отличный пост,как всегда,спасибо,ТС!
Про авто и говорить нечего-поминки русского автопрома,к сожалению.

Сразу видно делали с душой,не то что современные обмылки,везде пластик.

ЗИЛ-111, 1958 год, АКПП.

Самое забавное, что и сейчас "Мерседес" делает комфортно. GLE шикарен, быстрый, управляемый, не такая баржА как GLS, пневма дает вс шансы проехать колдуёбины, но главное сука комфорт!! Зря я раньше считал их маркой для пенсиорнеров. Ох зря.
А выхлоп?! Обычный гражданский 400й подрыкивает переключаясь!! Сука 6.1с до сотни, и уурррк на переключениях. Респект.

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 22.09.2016 - 22:26

Спасибо, ТС, как всегда добрый пост. Особо интересен, как бывшему мерсоводу. Раньше были Машины и моторы из металла и с душой, а теперь какие то пластиковые поделки, в которых с объёма 1,6 снимают под 200 коней - грустно!

Это сообщение отредактировал Куйсгоры - 22.09.2016 - 22:14

я сказал про автоваз, а не про зил...
но я даже не про это...я про то что начиная с постройки автозавода в Тольяти, про своё акпп от них не слышно и по сей день.....
вот и всё собственно...

кстати насчёт ЗИЛ.....
Первый отечественный «автомат» появился в ноябре 1958 года на лимузине высшего класса ЗИЛ-111. На этот автомобиль устанавливалась автоматическая гидромеханическая трансмиссия. Возглавлял этот проект конструктор Андрей Николаевич Островцев. Опытные образцы были созданы ещё в начале 1956 года (ЗИС-111 «Москва“) и представляли собой очередную вариацию на тему американского Packard. В июне 1956 года ЗИС (Завод Имени Сталина) был переименован в ЗИЛ (Завод Имени Лихачёва), поэтому модель c АКПП пошла в серию под маркой ЗИЛ.

Я, в основном, к тому, что сравнивать надо автомобили одного класса.
В шестидесятые автоматов на машинах класса Жигулей не было ни у кого. Ну, разве что, вариаторы ДАФовские.

ток АКПП там стояла слизанная от крайслера....

Это сообщение отредактировал urriy - 22.09.2016 - 22:21

Не от Крайслера, а созданная по мотивам Крайслеровской PowerFlite.
Собственно, все автоматы тех лет примерно одинаковы, чего уж тут.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 22.09.2016 - 22:22

вот я и говорю, что за столько десятилетий они(АВТОВАЗ) даже копию слизать не умудрились..

Вот не совсем понял,Mercedes-Benz 300SEL 6.3 (который с четырьмя противотуманками) это серийный или штучная версия?

Серийный. 6500 штук в 1968–1972 годах выпущено.

Красавец!

...

умно массовку с эксклюзивом сравнивать

Первая иномарка, в которой я сам рулил в 1991г. был именно такой короткий 600-й. После вазовской "шестерки" даже нет слов передать свои эмоции. Особенно поразили размеры салона - ощущение, что попал в автобус.

Ковер-кальян-мангал эдишн?

а почему вы сравниваете GLS и GLE?..это разные как бы классы....

Только на американских версиях W100, селектор акпп с пола на рулевую колонку перенесли, или его с определённого года на всех стали туда ставить?

Это сообщение отредактировал Starfire - 22.09.2016 - 23:17

Каждый подобный пост вызывает одни и те-же емоции : бля, это же они еще в 60-х делали, вдумайтесь, в 60-Х !!!
продолжение эмоций, думаю, все знают, по сему не буду всё расписывать.

Насколько знаю, штатно селектор на всех был на руле, но на заказ ставили и напольный.