И тут я захотел стать дальнобойщиком

А где спальное место?

а потом попробуй на этой хуйбале по городу протиснутся, дурость, обычного вольво хватит, поспать и пожрать, а колёса на морозе менять да в грязи вообще романтик, будь дальнобоем хули, захотел он, в этой квартире не посидишь, работать надо

Стрёмно в ТАКУЮ будку ссаную плечевую приводить

кошерно однако

И что возить с таким коротышем? Я про полуприцеп, который судя по длиннее головы будет не многим длиннее.

ага, до первой серьезной поломки этого чудесного автомобиля

зря вы так ) там реально зависнуть дня полтора-два.
как надысь я в краснодаре, два дня загрузки ждал ))

У меня Вольво американка была.Когда попал в кабину,был впечатлён.
Про эту вообще молчу.

ну с ней заняться же больше нечем, платный триппер не особо желаем

У меня друзья в США дальнобоят. Так даже там (где ВСЁ рассчитано на длиннобазые грузовики) на таких вот домах на колесах ездят считанные единицы и то даже на тракстапах и погрузках/разгрузках мучаются. У него радиус разворота как у линкора
А уж если дорога - не американский хайвей...

В Европе все равно по ограничению по длине не пройдет. Сам интерьер никакого восторга не вызвал.

в такую Сашу Грей привести не стремно епта

лет через 5-10 вся эта красота будет только в музеях встречаться, а грузовичками будут рулить роботы.

Бляяя. А пасатижи вообще провоцируют для полноты картины

Это сообщение отредактировал radiopilat - 5.09.2016 - 13:51

Красотищща! На таком да по их дорогам - сказка)

бедная рама:) Сам дальнобойщик только хардкорщик зимнего оффроуда, в силу специфики не катался на Американских шоссейниках. Но коллеги с материка довольны америкосами хоть и б/у. Стоят гораздо дешевле европейцев. Минимум электроники, а если под капотом чистая механика то кайф. Спокойно по два ляма двигло ходит и рама с запасом. Можно кувалдой сделать при опыте. Соляру жрут любую особенно двигло Детройт дизель. Тормоза и ходовая простая как у наших камазов 90-х только надежнее гораздо.
Жаль пошлины адские так бы взял полноприводника 6×6 армейского вместо Урала. Там и дизель жрет любое топливо как танк, хоть керосин хоть мазут:) Да и вообще капотники красивые:)

сколько же у него длинна получится с полуприцепом?

норм, но это для сша, там же за габариты телеги платят, а за грузовик нет. ну или что то типо того, в европе все на коротышах ездят, так как наоборот.
у нас хз, но замучаешься на нем.

С такой халабудой можно и сутенером стать.

На таком монстре и рулить не надо

Мишка Мулюкин дело сказал про работу, ёмко и по сути, кстати у него канал неплохой на трубе с обзорами на грузовики

Просто без слов ,взял и сделал

всё бы отлично, только у Американцев нет ограничений на длину кабины, в отличии от Рашки, у нас такой номер не прокатит.

Из такого трака плечевую хрен выгонишь))))))))

Удобная мужская раковина