Как проверить автомобиль при покупке.

Угу. На предприятии 5-летняя Volvo XC90 - для разъездов командного состава по северным командировкам. Пробег 350 т.к. Коробка дергает на 4-5 передачах, движок детонирует, турбине пизда. Кузов близок к идеалу. Смотают пробег до 60 т.к., сделают за 1к печать похожую на ОД, наставят в сервисную книжку штампов, напидорят воском, зальют 98 бензин, турбину подшаманят, или б/у китай поставят. И такой вот пидор скажет, что надо брать.

P.S.: купил CR-V на 200 т.р. ниже рынка только потому что была крашена бочина после поверхностного удара. Продавца задолбали такие придурки.

Это сообщение отредактировал Kapues - 16.05.2016 - 18:20

Ходил один эксперт, ходил - пикал приборчиком. Дошел до крышки бензобака - пик - не пикает. Минут пять тупил. Потом дошло, что крышка пластиковая... Долго умничал, что тачка битая - бок, причем очень сильно... Я сразу сказал, что притерли - двери крашенные поэтому. Долго обливал говном мой А/М - в результате пошел на ЙУХ вместе с покупателем.

Нормальный эксперт - тот, кто машинами занимается. Пригнал к нему человек авто на осмотр - он говорит - капот крашенный, стекла не родные не успев подойти к машине...

Про ОДБ я вообще молчу - вообще не показатель.

сколько покупателей, столько и "экспертов"...

А какие там срачи шикарные в комментах бывают...
Насмерть бьются в спорах за каждый виток гайки. Даже те- кто только на такси всю жизнь ездит.

Извините, но хороший автомобиль - новый автомобиль.
Пусть и не обязательно чёрного цвета. :)

Ну не бывает такого в Москве(ну или один из 1000), что бы где нибудь не царапнул, уперся, стукнул. Никогда этой хней не занимался. Если машина хорошо покрашена, проблем с двиглом и кпп нет, в чем проблема???

Берите знающего человека с собой. Он без всяких приборов определит состояние машины

У меня друг отличный рихтовщик. Он берёт за выбор машины 5 рублей. Цену сбивает обычно на от 20 до 100 тыр.

Он же свои услуги через канал рекламирует. Ничего удивительного. Если бизнес позволяет вести канал и привлечь каналом больше людей, в том числе и на ЯПе. То грех этим не воспользоваться.

Добавлено в 19:05

проблема в том, что многие продавцы хотят много денег за непонятную машину. Сам лично брал в аренду толщиномер, вышло рублей 700 за все. скидку при покупке получил червонец за крашенное крыло. Правда при проверке я тупил, за компанию решил проверить пластиковый бампер!

Это сообщение отредактировал pepepr510 - 16.05.2016 - 19:03

В семидесяти процентах случаев - пустая трата времени, для самоудовлетворения. Т.к. важно определять ремонт несущих нагрузку конструкций кузова, а они во-первых глубоко спрятаны, во вторых при незначительных ДТП - не страдают. Авто может быть в куче местах крашено и бито.
Но окрашено, как говорит автор, и я с ним тут согласен, очень качественно и по современным технологиям. Тогда в чём отличие крашенного от не крашенного, если силовые элементы кузова не страдали?
А вот действенной методжикой диагностики геометрии кузова, её явно в этом мини толщиномере, да и у любой другой портативной техники - нет. Разве, что рентгеноскоп стационарный. Но это совсем другая история.
З.Ы. Я описал техническую сторону покупки. С экономической спорить не буду, авто можно выбирать бесконечно, как и продавать. В нынешней экономической ситуации.

Это сообщение отредактировал Romanoid - 16.05.2016 - 19:33

берите мою..
2011 с салона
Бита, даже не крашена! вытянута.

Китайский танк! воРТЕКС КОРДА
С завода усилители стоек, подрамник (металл+ поли чо то там прозрачный такой )

не завидую я тому кто мне в лоб решит заехать из легковых до 2 тон( доеду лично руку пожму а потом умрем)



160 000. сцепления диск поелетл ! Пацаны!!!!!!!!!! Это китай гавно ? или за 160к диск сцепленгия полетел? ..
- поменяно подшипник ступицы справа...

масла рулевые наконечнкик ремни ----менялись по графику...

кароче вой вовка (так бывшая азывала машинку ) - ПИЗДАТЫЙ

Думаю здесь дело немного в другом. Если ты подкрасил и сказал об этом, это одно, а если в объявлении - "не бита, не крашена", а ты проверил и это не так, значит во всем остальном может быть обман

Это нормальная цена за нормальную работу с нормальными материалами и покраской в камере учитывая арматурные работы. В гараже с песком и краской vika без подбора из банки будет конечно дешевле.

Нахуй это здесь?
Пол ютуба таких профисиОналов.

Новую если брать, то 150-200 тыр в запасе должно быть на каску, резину, угонку, звук, диски, то, итд
В итоге уг авто типо нексии или гранты встанет в базовую стоимость соляриса например, лучше за этот ценник взять 3х летний солярис в макс комплектухе
Поэтому брать нужно всегда бу 3-5 летку, но не больше 10, если напряг с баблом
Придираться можно только если реально ценник завышен

Вот лично я когда продаю машину, всегда задаю вопрос торгующимся: "а почему я скинуть должен". Машина выглядит как на фото, состояние как в объявлении. В ответ одно мычание. Один заявил, что это "правило хорошего тона".
З.Ы. машины всегда продаю в течении месяца по среднерыночной цене, т.к. за машинами слежу и знаю всю историю. На покупателей с такими "помощниками" смотрю скептически.
Оптимальная схема покупки б.у., на мой взгляд, приехал - проверил доки машины и владельца, осмотрел, послушал на холодную, попросил прокатить. если все устраивает - в сервис на диагностику, банк для заключения сделки, ГИБДД.

такая же мысль есть. денег нет))

сфоткай перед краской, загоняя в сервис ( или видео по кругу). кто умный - тот еще и спасибо скажет.

хотя... как нынче делают - два-три года и все начинает облезать, по новой

это нормальная цена. другу на мазду МРV объявили 105 штук за покраску по кругу

Сорри что ссылкой,но с ФБ видео трудно стащить.
https://video-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t42.179...ca7&oe=573A3E4C
Просто только что попалось)))

Чет дохера наплодилось операторов толщинометра.

Про не покупать а/в было?)

Первое что проверять это есть ли чиловек который продаёт в ПТС. И без вывеса авто, это не диагностика. А по компьютерной диагностики все ошибки можно убрать и по кругу скрутить пробег в приборах.

В прошлой теме одной уже предлагали завести на машину аккаунт в соцсети типа инстаграма и фоткать сколы, краску, замену запчастей и пробег раз в полгода. Но таким заниматся конечно немного занудно, я потначалу вел дневник авто на драйв2, но потом забил.
Но помню, как у меня старую 111 приезжали смотреть с толщиномером, а у не уже сквозная коророзия)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В конце 90-х продавал Форд Сиерру, так мне один умник предложил наждачкой номер двигателя почистить - ему циферки было плохо видно.
Был послан в пешее эротическое путешествие.
Сколько машин продавал всегда так: вот машина, вот цена - нравится бери (могу скинуть чуток), нет уёбинзебиттен.