Suzuki Jimny: японский компромисс для водителя-экстремала-переделкина

Самурай это легенда и дефицитная позиция
Джим в прочем тоже. Я просто не люблю высказывания в стиле "фсех порвем левой пяткой". Несведущий народ наслушается, покупает и потом разочарование.
Нет идеальных авто.

хороший , но териос как-то по практичней и по надежней

Я не собирался с тобой спорить,ответил как я считаю. А продал я самурайку кстати с большим трудом- в 2013 году была не актуальная позиция- всем хотелось красивого джимика - людям хуй объяснишь,что навесные двери это круто и можно поставить целофановую калитку.,Что шноркель это не испорченное крыло...

машинка суперская! даже без подготовки офф-роад. специфичный авто.

А про споры и "фсех порвем" это было про сообщения выше. Пардон если не ясно выразился.
swamplord, на видяхе сзади мелькает как раз Териос. Объездными, но доехал таки до лагеря застряв всего один раз.

практичность не в этом , ехать, не ехать , проехать , доехать , тут дело в прокладке обычно , практичность в другом , 4 двери , 4 пассажира с комфортом едут , не дальнобой конечно но по шоссе идет не плохо обгоны и все остальное ,а это комфорт и безопасность , передняя независимая так же лифтуется в разумных пределах , ну и последнее тойота есть тойота , сузукам до них далеко

ка

Уважаемый, откуда такие суждения? Джим в стоке (мой) ест в городе (при обычной, не агрессивной езде) примерно 9-10 литров на автомате. Такой же Джимник у моего отца на палке ест 7-8 литров. На трассе автомат ест 7,5, палка 5,5-6 литров.
И да, у меня 1,3 литра и 98 год выпуска.
пысы: И я таки рад что у вас три тонны и вы так хвастанули и весом и расходом. Но все же не надо говорить то, о чем не знаете.

3S-GE с низов не едет, ставь обычный 3S-FE и будет тебе счастье.

Это сообщение отредактировал Евгентий - 14.03.2016 - 12:29

Более чем, он даже в стоке едет там, где многие не пройдут. У нас тут на ДВ их как грязи, есть клубы любителей, там джимников на огромных боггерах навалом. Монстры. Кстати, для Германии выпускались Джимни с дизельным двигателем.

Годная тачка. У самого Эскудик квадратный.

От нас Вам пламенный привет!

Причем тут хвастовство? Голые факты. Джим с 0,65 кубов на ватомате жрет в городе 12-15. Проверенно не одним десятком машин и подтверждается профильным форумом.
Что сразу за комплексы? Вес это не повод для гордости, вес это то с чем полнообъёмникам вечно приходиться бороться. У меня уже крылья стеклопластик, нашел такой же капот во Владике, очень печалюсь что на Патрол не делают дверей.

кстати запомнился мне этот авто легкостью ремонта..

помню выжимной подшипник заменил за 4 часа... нигде не встретил затруднений при демонтаже КПП.

молодцы японцы... люблю их автопром.

Хороший велосипед с будкой, у кореша такой подготовленный, по болотам аж бегом.
Щас такой же стоит в боксе, меняю мотор на помощнее.
За легкость ремонта не сильно надеялся бы.я 4 болта коробки -6 часов откручивал, какой то рукожоп помыл их бензе или керосине и закрутил не смазывая, это пиздец.на обоих моторах, осевой люфт колена, хз почему, моторы свежие.с бодиком в 60мм и лифтом подвески, 33 симки встают на ура.так же есть киты, чтоб поставить разгруженный задний мост.

Да ладно? Фига себе квадрик получиться. А как у него с устойчивостью на такой резине?

Эзх--в свое время почти купил джимника праворукого лифтованного с Японии но передумал--не семейная машина
У япов джимники в основном идут двигатель 0,7 литра но есть и 1,3 .
http://auto.drom.ru/suzuki/jimny/?go_search=2

Есть даже вот такие экзоты

http://vladivostok.drom.ru/suzuki/jimny/21370198.html

Или вот такие монстры уже готовые к боям.
Двигатель 1,8 !!!!

http://partizansk.drom.ru/suzuki/jimny/21362812.html
лифт подвеской+6 дюймов, подрезанные арки позволяют установить резину до 34- 35, два силовых бампера(кусты и мелкие деревья не помеха), установлена японская лебедка с тяговым усилием- 9000фунтов, изготовлен и установлен шнорхель из нержавейки, в заднем мосту самоблок(локрайт).
Ну и самое главное и ценное : установлен двигатель с автоматом 4sfe мощностью- 125л. с. и с пробегом 32т.

Честно честно на планшете тока на 31 резине есть.
Ну минусовые коляски помогают не плохо.

Добавлено в 13:25
А и забыл,саморазблок,гавно редкостное, тока принудилово.или винт с преднотягом.

Минусовой вылет, катки 33" и привет ступичным. До места старта только автовозом.

готовлю под лифт и тюнинг

За джимника зеленка!
Машинка зверюга.
Бъемся со старшим братом Джимника - самураем (http://tselina.kz/autosport-kochevnik-trophi-2015/ - вот этим (двигатель 2, колеса 35, пары занижены))
В шутку между собой называем его "квадрик на стероидах". Проходимость лютая! На солончаковых пятнах без сандов на минимальной скорости выходит не напрягаясь.
Единственный минус - огромный салон )).

Почему? У меня на коранде вместо плюсовых 22 стоят минус35,всё нормально
На джиминиках выкидывают конические и ставят двухрядные, с переточкой ступици.

Уже 4 год катаю на Джимнике 660сс турбо, перекорчевал весь, был полный сток. Поставил МКПП - после ватомата совсем другая машина стала. На 34-х колесах (по факту) сейчас расход максимум 10 л (город - трасса 50 на 50 примерно), раздатка самурайская + кит 4.9 ну и еще много чего переделано)), локрайт. Машиной очень доволен, едет везде, а где не едет - везет лебедка Джимни - это состояние души. Всем джимниводам -

Добавлено в 13:53

с чего это ? отлично работает, если правильно поставить, три года уже с локрайтом и на автомате, и на мкпп сейчас. И как винт с преднатягом при диагоналке поможет ? Такую только если в передний мост для поддержки штанов в паре со 100% блокировкой сзади.

Тоже хотел подготовить к покатушкам, но даже не подготовленный лазит будь здоров, но к сожалению отсутствие времени, маленький ребенок и т.д. В общем больше простоял чем я на нем куда либо выезжал, пришлось продать. Удачи в переделках!


Это сообщение отредактировал denisko81 - 14.03.2016 - 14:01

Вот оно что. Понял.