RIO vs VESTA или имея одно и другое не разочароваться в выборе

А я Весту универсал взял бы. Глядишь, к моменту его появления и болячки детские подлечат. И да, на хундай-киа тоже были детские болячки.
Но вот кузова универсал на солярке-рио нет и не будет. А сид дорогие очень.
И цену бы еще на весту тыров на 50-70 поменьше (не 150-200, как некоторые пишут, а именно 50-70) вообще хит был бы.
А пока езжу на седане, собака мучается без просторного багажника. (Вернее, жена мучается на заднем сидении, а соьака тащится на переднем, ибо там просторнее).

Справедливо, если кроме автоваза ни на чем не ездил то обе машины "хороши". А если хотябы на какомнить сраном фокусе полгодика поездил, то понимаешь что обе они дерьмо.

ТС скромно умолчал о том, что в Весте воняет дешевым пластиком. И то что она выглядит как жирная корова (Да как и Рио новая в общем то)
Как раньше про "десятое" семейство говорили "беременная антилопа" дак тут вообще беременный бегемот

Это сообщение отредактировал argitek - 28.01.2016 - 12:57

тож не понял связи))) все смешалось кони люди)))

о по сабжу:

Годный отзыв. Может быть куплю Весту, когда продам свою Браву.

Ну и уродцы же эти логаны, что первое, что второе поколение.
Гранта ито симпатичнее будет

у мну рио механика на 1.4 в бомж комплектации, с кондером, 2013 года выпуска. сверчки есть, то появляются, то пропадают.за 40 т.км. проблем не доставила! тачка проверенная, так что весту не взял бы вместо рио...

Чего спорить, кому-то доказывать, кому какая нравится, тот пусть такую и берёт. Все эти споры и доказухи НИ О ЧЁМ!

Цокает в этих двигателях фазовращатель из-за густого масла, которые заливают при ТО в России. Там все каналы рассчитаны на жидкое масло.

Заливайте масло с вязкостью и допусками, рекомендованную производителем - 5W30, а лучше 5W20 и двигатель будет работать как часы.

Это сообщение отредактировал Etti - 28.01.2016 - 13:06

Datsun On-Do 530 литров

Хотя куда столько, да и не люблю я седаны.

Сел к другу в Рио в ноябре и поехали мы в баню к нему на дачу.
Что туда, что обратно, просто нечем дышать (на улице 0 ), кондей/климат не вытягивает, окно переднее потеет изнутри заднее, ничего не поделать.. говорят болезнь..

Не не сами катайтесь на своих ладах, на жигули более нинагой, извините но качество АМНО, а это по сути надежность автомобиля, на которой не экономят.

Да одинаково там лошадей НА КОЛЕСЕ - сто с копейками. Это корейцы просто по ушам неразумных любят проехаться с мифическими 123 л.с. на маховике.

Все-таки АвтоВАЗ чего-то добился, раз автомобили его производства начинают сравнивать с иномарками.
Но, с другой стороны, и цена поднялась до уровня иномарок.
Как всегда, время покажет.

Детский объем. Ларгус - наше фсё.

Я не понял, у ТС Веста с роботом или на ручке?
А то он пишет про коробку от Ларгуса, но эта коробка JH3, которая ставится на восьмиклоповый Ларгус, идет только в комплектации с ручкой. JH3, кстати, коробка со своими тараканами... Там пыльник шруса объединен с сальником, чисто по-французски.
В комплектации с роботом идет наша УГ-коробка(потомок воьмерочной), на которую понавесили автоматику переключения педерач.
Кто помнит эту прекрасную восьмерочную коробку с конструктивно заложенным масляным голоданием пятой педерачи?

Я свой выбор сделал. Пришел в салон ВАЗа, а там блять один кредитный менеджер сидит и всё, смотрю стоит лаймовая Веста с акпп, цена около 635. Полазил, потыркал, да двери клевые, в бордачек можно наверно рюкзак запихать он огромный. Короче кое-как выцепил продавана, говорю можно поехать на акпп, нет говорит низя, вы ее можете купить. На моё недоумение как купить а может она с акпп вообще не едет, он ничего не ответил, мол на тест драйв таких машин нет, м.б. будут хер знает когда, бред. Походу солярку буду брать 16го года.
Тут был вопрос гарантии да естественно они не полные, и вам также могут отказать в гарантийном обслуживании, напр. ЛКП пиздец - ниче не знаем были кислотные дожди, это утрировано конечно, но думаю смысл ясен. Вообще вопрос гарантии производителя на новые авто в российских реалиях очень мутный, лучше чтоб она откатала эти 5лет

В Москве отечественных машин на дорогах практически нет. Зажрались? Да. Но, учитывая дикие цены на новые модели Лады, очевидно, что в Москве вместо них покупают солярисы/рио/логаны за те же деньги, в общем то. Что в регионах происходит, судить не могу, слишком редко бываю. Для меня выбор не стоит в принципе. Чтобы я пересел на отечественную машину, должно пройти лет десять эксплуатации качественных (если они ими стали, конечно) новых моделей Лады (ну или рено - ниссан, кто уж там им делал эти машины). Но если я буду через десять лет ездить на машине этого класса, было бы крайне грустно)

за сколько купил?

По сути весь Б-класс собираемый в РФ - гавно, плюс/минус.
У многих так называемых "иномарок" степень локализации уже давно перевалила за 50%, со всеми вытекающими. А трушные немцы с японцами стоят космос.

Кажется, это пост увлеченного сотрудника АвтоВАЗа. Читаем:
РИО 1.6 16v ... в салоне очень тихо...
Чуть ниже:
шумоизоляция дверей на Рио вообще никакая
Мистика?

читаю и завидую -мощные, бесшумные, быстрые машины, отличный звук, феноменальная цепкость и пр .

Бляха, тут и к 4,2 и к Кваттро, и к Бозе претензии...
с х..я ли шпала ? )))))

Это сообщение отредактировал shtepa - 28.01.2016 - 13:46

Про Аккорд могу сказать, что CL7 кузов был последним, когда Аккорд был Аккордом, после CL7 он стал диваноподобным, ну или камриподобным...

согласен, с нашей сборкой авто мягко говоря не очень, кстати и чистокровные немцы после того как их стали собирать арабы качеством не блещют, так что можете считать меня нищебродом но взял себе ПРУЛя и проблем незнаю как с электроникой у немцев так и с качеством сборки как у наших машин )

за 589 не будет кондёра... дожили млять... за 600 штук в машине нет кондёра

Давным давно (в 2012) был вариант взять БУшную S6, красота конечно и кобыл до жопы, но как то побоялся... и взял бушный табурег почти с тем же 4,2 мотором. По мотору косяков не было за всё владение, а вот подвесняк наремонтировался. А вообще тачка должна быть новой и хорошей.