Контрактный двигатель — ГБЦ: взгляд изнутри

Для простой проверки состояния двигателя, достаточно просто заменить давление в каждом цилиндре. И оно само скажет что и как. А конрактная или новая деталь ( узел) это не гарант того что хорошее и будет работать долго. Брак везде пртсуствует

Поддерживаю. Вопрос ТСу : при покупке хотя бы масло смотрели? Ну или хотя бы под клапанную? За сколько взяли?

З.Ы. Привозил такой б.у. движок из Германии. Состояние идеал.

Для равномерного распределения тепла, в этом канале натрий залит, он там плещется и передаёт тепло на весь объём клапана)) В детстве много натрия из клапанов добывали, у отца наждак был электрический во дворе, мальчишки соседские к нам бегали чтобы напильником не пилить, на наждаке раз и готово))

А на иномарках разве идут номера двигателя? Вроде у них он как расходник.

испарение?а при охлаждении-запарение обратно.Закрыт канал клапана,натрий никуда не испаряется-при работе перемещается по каналу,отводя тепло от тарелки.На ЗИЛах тоже было такое))

Это сообщение отредактировал всезебэст - 27.01.2016 - 13:05

Трансмиссионки добавь в моторное масло и компрессия у тебя будет мега супер

Майкл Глиона перелогинься! решили тут Санта-Барбару возродить из серии постов про то, про сё?
Как купил мы поняли, давай как ремонтировал! нечего кота за яйки тянуть. Юкки и одним хорошим постом можешь взять.

Ты это на Дроме не пиши - а то в Приморский край, во Владик больше не поедешь, для ребят оттуда это самое тяжелое оскорбление

Если седла без трещин и прогаров, то лучше всего поменять направляющие клапанов с маслосъемными колпачками и поставить новые клапана.
Отремонтировать седла специальными развертками, собрать и тыщь 150 голова еще пробежит смело!

Ты теперь про каждую запчасть будешь пост создавать?

ТС, тваю дивизию, ты хоть расшифровывай,
А то я с пьяну прочитал,
ЛГБТ - взгляд изнутри
чуть не охринел.

разорвал моск
стой там иди суда

Пустотелые (с натрием) только выпускные клапана, впускные цельные. Натрий внутри для охлаждения клапана.

такой бред...

Каждый раз когда вижу такие моторы от 6 горшков - всегда думаю, как же можно заебаться, пока клапана притрешь))

ДВС оказывается такая хуйня,а я всю жизнь думал,что это сложнейший механизм.

Почему бред? Когда я Американской присадкой промыл движок своего 20-три летнего ТАЗа, при первом пуске он заклинил, нагар забил все маслинные каналы. Распредвал приплавился к постели.
Автозамена

Это сообщение отредактировал dagotur - 27.01.2016 - 13:55

Ставил на свой Рэнглер контрактный мотор. Тщательно промывал сначала промывочным маслом, потом маслом Хадо. Грязи было много, но не черезмерно. Мотор ходит без нареканий третий год.

Я брал в Японии через аукцион, с пробегом в 20 тысяч, вообще в идеале!

с японии знаю тягают... с других не слышал

я 2 раза менял в свое время знакомые сколько раз.... что удивительно никаких проблем никогда не было...я сам очковал а вдруг начнет малсо жрать и прочее... нее.. консервируют они их там или что может кто в курсе?


ну ладно там в 2009 год помню... но сейчас люди тоже с японии таскают на машины конца 90-х с пробегом 50-80 тысяч... как такое может быть? причем их до сих пор куча

Добавлено в 14:17

пруфы есть? или ты пиздабол?

знаю лично 25 случаем за последние 8 лет пересадки... ни одного брака. людей кто ставит двигатели пытал... говорят все ахуенно

капиталь дальше.... капиталка кстати выходит как двигло и по времени дохуя и еще мастер нужен не рукожопый ( а рукожопых в нащих сервисах жопой жуй)

Добавлено в 14:19
и да контрактные двигло всегда через проверенных людей, которые реально с японии у поставщиков


а то на лоха всегда есть купец... могут и с пробегом по раше как контрактные пихнуть... а потом человек бегает контрактные говно

ОГОНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ну на примере данного мотора я согласен.
вот пример, WV Passat CC 1,8 T.
лично работаю в запчастях, начал считать бюджет переборки, а это :
поршневая, вкладыши на и так далее.
скажу вышло около 85-90 т.р. ( без учета СТО )
приняли решения взять контрактный мотор с пробегом в 60км. с заменой цепи от продающих. гарантия 1год
так вот мотор купили за 75т.р. + поставить его 15т.р.
переборка ВДВ сервис ( те кто ездит на VAG знают этот сервис )
их запчасти 100 + 30 переборка.
наши запчасти 85 или 90 + 35.
так вот, не надо пугать людей.
я думаю тут не так много людей с мотором от S4 да и объемом 4.2 литра.
P.S. Друг ездит уже 2ой год на данном моторе нареканий нет.

если в почте отрою, есть ГТД.

Это сообщение отредактировал FULHEM - 27.01.2016 - 14:40

натрий в клапане. Согласен контрактные только Япония гуд.

ненене, чувак.
в японии масло меняют каждые 1000 км. и воздух в японии чище, чем в барокамере, так что воздушный фильтр там вообще не нужен.

и какают они бабочками.

Ну кагбэ я с Владивостока. Купил машину, перебрал двигун, доволен.