Тест-драйв автобуса Икарус-256, Иномарка для советских граждан

В детстве (конец 80-х - начало 90-х) ездил в деревню к бабушке на синем Икарусе. Маршрут Железногорск - Севск или Курск - Калиновка (точно не помню). Необычно было, что он синий. Действительно, все привыкли к красным. Только мой был темно-синий, а не как на фотке. Не перекрашенный - это точно. Почти новый был. Запомнились мягкость хода, система откидывания сидений (рычаг был с какой-то пластиковой шайбой на конце размером чуть меньше детской хоккейной) и шторки на окнах... Уютно в нем было как-то. Ну и общее качество исполнения. Параллельно с Икарусами ходили тогда автобусы Львiв. Разница была ощутима, конечно...

Это сообщение отредактировал Робокоп - 15.01.2016 - 23:40

В свое время на 3-м автокомбинате в Москве таких много было с надписями Интурист. Я даже научился ездить на нем. Потом дали покататься на яхромском Лиаз-677 - полный пипец, несмотря на АКПП

а ну разбежались по шконкам! батька пришел))))

А мне на таком автобусе давал порулить папаня Когда я ещё ходил в начальную школу.
А если открутить болты крепления спинок кресла к ручкам, то можно сделать спальные мест, не особо удобные. А если поднять крышку моторного отсека, то под нм неплохо делать потом шашлыки Только мне тогда незя было интересных напитков.

Это сообщение отредактировал sergmix - 16.01.2016 - 00:49

При взгляде на икарус в носу образовываются фантомные ощущения запаха выхлопных газов, которые сифонили в салон, отчего я блевал в пакет, заботливо прибережённым для меня моей матушкой как раз для этой поездки.

Ага , особенно зимой

Добавлено в 02:25
Вот не знаю , почему , с детства мне больше ЗИЛ 158 запомнился , а ЛАЗ 965 с затемнёнными окнами на крыше - просто шик !

по Минску раньше бодренько ездили, в 90-х в основном, а на счет газа - это пиздец был, я маленький сходил с ума от приступов тошноты, особенно, когда битком набит автобус.

у нас пара таких остались ,рабочих возят.И один раз в мороз это древнее чудо на дороге встало(((((((

Кнопочки открывания дверей были охуенны!!! Междугородний был шикарен. Городской икарус был хорош только в теплое время, а в холод был творением дьявола - вонючий и без единой работающей печки в салоне, хотя лаз тоже был вонюч с незабываемым запахом, но сука теплый!. Но потом появились теплые и невонючие маны и мерседесы с мягкими тканевыми сидушками с большим количеством посадочных мест и все городские старые икарусы стали издевательством над пассажирами...

По договору СЭВ.

Помогали "братьям" и закрыли у себя производство междугородних автобусов. А ведь были свои, отечественные красавцы, надёжные и скоростные:

ЗИС-127

Почему-то все упоминают Икарус в зимних условиях. А летом разве лучше было? Пыли порой в салоне было больше, чем на улице, покосившиеся двери, на гармошке дырявая резина, в белой футболке сел в автобус-вышел в черной!

Аппараты моего детства:
http://www.yapfiles.ru/files/1369398/i180_1.jpg
http://www.yapfiles.ru/files/1369397/i55_1.jpg
Сабж чухает по Минску:
http://www.yapfiles.ru/files/1369399/518d7...tMTQ1MjkyMjk5Mw

Это сообщение отредактировал umms - 16.01.2016 - 08:43

У вас воспоминания похоже перепутались. Вонь от выхлопа в салоне - фирменная фишка лиазика. Вместе с дребезжанием всего салона и жутких звуков двигателя, переключения скоростей и пневматической системы открывания дверей. В Икарусе воздух был свеж.

А мне нравились круглые кнопки открывания дверей на панели)) А еще на конечной стоять рядом с автобусом и солярой дышать

А вы точно не Лиаз имели в виду? Может я чего. забыл, конечно, но в лиазе точно часть газов попадала прямо в салон. Может в икарусах и случались такие казусы, но по сравнению с лиазом это был лёгкий аромат и не помню.

В ЛиАЗе всё было как раз нормально. А вот вонючий дизель Икаруса запомнился не одному поколению нпших граждан.

Это проблема не автобуса. Это проблема в каком состоянии и условиях он эксплуатировался. В нём пылегенератора не было, это дороги такие. Резину на заводе тоже специально не резали. Мне довелось по пользоваться икарусами, у которых сиденья были ещё в плёнке. Печально было наблюдать как сначала уничтожается плёнка, потом обивка и выковыривается кусками наполнитель, появляются всякие каракули. И всё это очень быстро происходит. Потом конечно на такое сиденье садиться не хочется.

Я поспорю только о том, что в лиазе "было всё нормально" с выхлопными газами в салоне. Душегубка ещё та. Тут был подобный пост про Лиаз достаточно давно, там тоже эту тему подробно обсудили.
Вот нашёл пример про Лиаз:
Поначалу новый автобус был хорошо принят пассажирами: широкие двери позволяли входить в салон с полными сумками, а низкий уровень пола у задних дверей ещё и облегчал их погрузку. Однако вскоре многие стали жаловаться на неприятный запах в салоне – возникло даже убеждение, что в салон прорываются выхлопные газы из проходящей под полом выхлопной трубы.Однако на самом деле такой запах был связан с оригинальной конструкцией системы отопления: перед радиатором охлаждения двигателя стоял вентилятор, связанный ременной передачей с двигателем. Он продувал воздух через радиатор. После радиатора поток тёплого воздуха подавался в короб прямоугольного сечения, расположенный у пола салона с левой стороны, и оттуда, через щели шёл в салон. Поэтому-то воздух в салоне, прошедший через моторный отсек, и приобретал неприятный запах. Причём иногда этот запах не улетучивался даже летом. Дело в том, что за радиатором, в начале короба, находилась заслонка, перекрывающая поток тёплого воздуха в салон в летнее время, но она была расположена так неудобно, что многим водителям было просто лень туда лазить и перекрывать её на лето. В салоне у таких горе-водителей не только воняло, но было ещё и нестерпимо жарко. Не спасали не люки в крыше, ни форточки, которые такие водители тоже забывали разблокировать на летний сезон. Зато уж зимой в ЛиАЗах никто не мёрз.
А вот про Икарус:
Автобусы Икарус 280 имеют много комплектаций, разные моторы - разные ощущения. У нас ездят самые дешевые машины с двигателями RABA MAN D 2156 или его глубоко модернизированной версии RABA D10. Запчастей на них практически нет, подходит кое-что от МАНа, но денег стоит соответственно, поэтому и вонь от прогоревших прокладок, уплотнителей, да и самой системы выпуска газов, ржавой и дырявой. Есть икарусы в США с мотором Камминз и АКПП Эллиссон, ощущения, поверьте, абсолютно иные - пахнет Макдональдсом))))))


Это сообщение отредактировал dbezz - 16.01.2016 - 09:24

икарус, он везде...

и в таком варианте..

и как трамвай...

В детстве несколько раз с родителями довелось на его предшественнике Ikarus 55 поездить (Ташкент - Иссыкуль и обратно), воспоминания как о тесном, шумном и вонючем (пахло топливом и выхлопными газами), а когда появились И 256-е, путешествовать стало гораздо приятнее!

Это сообщение отредактировал Mammonth66 - 16.01.2016 - 11:38

Эх, а я в детстве мечтал иметь свой собственный Икарус! Даже снился он мне несколько раз...

эх детство детство Ikarus 280 обожал его, сидеть на поручнях на кругу....

А мне раз попались просто мировые водители, и что-бы я не стоял всю поездку усадили на их дежурное место, впереди со столиком, было мне тогда лет 8.

А однажды, тоже в детстве, попался экземпляр у которого створка двери не откидывалась в сторону а заводилась в салон, по той схеме как применяется на современных городских автобусах, тогда для меня это было культурным шоком и поломкой шаблона.

Это сообщение отредактировал Erian - 16.01.2016 - 11:57