Как делают скутеры в Беларуси, ОАО «Гомельский мотороремонтный завод»

поэтому поставили ультрадешмантиновые кофры

Racer, кстати, одни из лучших "китаециклов". Irbis еще неплохие собирает.

Это сообщение отредактировал verbal - 12.10.2015 - 16:51

Кофры GIVI, что с ними не так?
Да, не железные чумаданчики, по сдаётся мне это для полиции их готовят или чего-то подобного... Там на месте, уже заменят.

там что то про мотоблоки намекнул - опиши
зелень на буковки

mrzorg

Бро, хорошо что у нас хоть таким образом стали налаживать подобные производства, но делать ссылку на типичную схему собирания англосаксами денег это просто писдес. Этот исо у нас получить можно за семь дней и речь в нём идёт о качестве менеджемента, а не производства. Никакого отношения к качеству производства продукта это хня не имеет. Это полный фуфел, созданный извне, как инструмент собирания денег с лохов.
Для возникновения этого лохотрона конечно созданы были определённые условия, это уничтожение собственной системы контроля качества, читай отрасли.

ну на эндурообразном мото, пластик моветон как не крути

А кто мешает придерживаться собственных ГОСТОВ, параллельно с ISO?
У нас, например, есть собственный "гост" - "Текен Исраели", он просто параллелен пиндосовскому. С навязыванием и лохотроном - частично согласен. Это смотря как этот ISO применять.

И рейсер и ирбисы нравились, в виде эндуро, но слишком высокие для меня. С моими 162см это высокие монстры)))
Прокатилась на Альфе когда права получала, это ужас и дикая поделка Минска, теперь понятна их цена б/у с детский велосипед.

Посмотрел,почитал. Позор нам братцы! китайский хлам можно собирать в любом сарае. А на таком предприятии можно было бы нормальную технику делать!
Одно время слышал о новом "минске",но оказалось то же китайское г..но.
(братик мой юзает такую дельту,вроде как и ездит,и экономно).
Но я понял что пост не о качестве мото техники,а о том что мы так и не научились делать нормальные мотыки !
Бывший владелец верховины,карпат,дельты,минска,явы,иж спорт,чз250(4шт),сузуки рм-250,ктм640 (лц4)

mrzorg

А хто энти ГОСТы будет разрабатывать? Это ж бляха не просто букавки и циферки, а серьёзный документ. Мать моих детей работала в БЕЛгисе, Промстандарте и получала тры рубли, ну или около 100$. Можно себе представить, кто там сейчас остался работать. Складывается такое впечатление, что уничтожение этого института было намеренным иначе объяснить не возможно.
Обращаясь к этим исо, мы подсаживаемся на иглу и платим за хер знает что. Благо хоть в ТС это стали понимать и вводить собственные регламенты и требования. Просто развивать свою промышленность без собственных ГОСТОВ, ТУ и прочего это тупик.
ИСО халявщики, просто вот стыдно за такую реальность, это как награды у казаков ряженных.

А плюсы Китая только в цене на мотоциклы и доступность запчастей. Аппарат на пару сезонов. Естественно японцы лучше. На "Альфе" почти 8 тысяч проехал в свое время. Удивительно, но менял только расходники и мелочь всякую.

Это сообщение отредактировал verbal - 12.10.2015 - 17:13

Японцы да.....
У меня была Кава ZR 750 первым серьезным аппаратом, приятный спокойный мотоцикл, потом муж свою Ямаху XJR-1300 отдал. Как же мой хыжыр сексуален и брутален, мощный красивый надежный, не нарадуюсь

Я бы всё-таки советовал переводить белорусские рубли сразу на доллары, а то половину ЯПа от цены кондрашка хватит.

Что могу сказать: Очень рад за такие правильные телодвижения в плане развития. Как они по качеству - хз, очень давно не ездил за рулем двухколесного. Посмотрим - увидим. Может и наши чего-нить забацают интересного.

Еще один сборщик китайских полуфабрикатов.
Почему свое ничего сделать, придумать не можем?

Проще и дешевле покупать китайские наборы и собирать их на заводе.

Да там две линий ( это сборочные еще новые, в остальных цехах хлам оборудование не рабочее) На моторозаводе, работают по 5 бедолаг от силы на линий (рабочая одежда - это то что выдали на прошлой работе)))..._) собирают голимый китай, соседний цех заставлен мотоблоками( никто не покупает)...за отопление у них долги))

Купляйце беларускае)

和我们的中国人也是

Это сообщение отредактировал БРОЙЛЕР - 12.10.2015 - 17:57

...технологии))

Езжу на Кимко 98 года, доволен и рад, а эти хорсы хоть и красивые, но говорят юзеры пипец сыпучие.
а для дачи чтобы в магаз за поддачей сгонять мне Кимки еще на 10 лет хватит ))))

Это сообщение отредактировал Mykki - 12.10.2015 - 18:04

ну кимко-то не шляпа, кавасаки под свом брендом тож кимку продают

Я 11 лет в Китае живу. Юзал чуть ли не всю их мототехнику. Масло со всех щелей потечет через 3000 км, диски погнутся чуть раньше. Там же из белорусского, только мужик с ключом)))) Данный, ну или аналогичный, девайс здесь стоит от 3000 юаней

Розничная стоимость мотороллеров – от 6,5 до 11,5 миллионов рублей.

Короче от 23200 руб до 41000 руб.
Вполне нормальная цена

А чего это вы тут существующие предприятия хаете? В 1991 году блять проиграли войну, слава б-гам, что на куски нас не порвали и чекисты таки своего вверх протолкнуть смогли бля. почитай 20 лет псу под хвост - ваучеры, приватизация. Но советский задел оказался таким огромным, что пидарам не хватило глоток всё сожрать и жоп, чтоб просрать.... Я этому очень рад. Может успеем окрепнуть до войны...

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 12.10.2015 - 18:43