Американец построил двигатель Ванкеля, с двенадцатью роторами

Роторный двигатель отличается низким коэффициентом трения и от этого высокими оборотами. Поршневой только моментом и ресурсом выигрывает.
Момент и ресурс для гоночной лодки не критичен.
А вот 5400 лошадей с движка размером с рюкзак.
Где они в "твоем" V8? ;)

Сбылась мечта Лино Вентура из "Искатели приключений"1967

ну значит воздух винтом гонять будет.

Главное ботинок на правую ногу тяжелый не одевать.

гтд для гонок не очень (только по прямой)-ибо эта большая турбояма, двигатель раскручивается долго , на низах тяги нет. ездил на т80 с гтд, штука классная, но газ все время в полу, скорость регулируется исключительно педалью тормоза чтобы турбина была все время на макс.оборотах.

есть такое понятие понижающая передача, живёт в коробке.

Ваш Кэп.

Правильно, привод ГРМ должен быть шестеренный Блок и гбц чугунные, впуск алюминиевый. Делали же машины раньше! А сейчас и так много под капотом ломучего пластикового дерьма. Хуй бы с ним, с Фокусами всякими, так и грузовики с тракторами сейчас из говна делать пытаются!

Электропривод клапанов пусть появляется не раньше, чем появятся серийные ДВС со свободным поршнем. На обычном ДВС с КШМ это баловство и головная боль для владельца.

жрет как танк, 50л на 10 км?

Когда его на MARK-и вторые ставить будут не в курсе?

"роторы" очень прожорливы, была копейка "догонялка" на сотню 25 ела и не давилась ни разу, хотя пёрла как сотона...

вот это он замутил мутку
крут чувак, такую движку собрать, а турбину прикрутит, ой ой чё будет)

Я вот только одного не понял- куда на видео тепло отводили? У РПДВС дикое тепловыделение так как один оборот выполняет полный цикл (исключив продувку). По факту он работает как двухтактный- отсюда и мощность на обороты, хотя поршневой двухтактник в принципе такую же мощность выдаст, хотя и будет маслом вонять...

Отчего-то никого не волнует один весьма увлекательный факт.
Этот американец на пенсии ,
имеет доступ к высокоточной металлообработке !!!,
имеет возможность покупки металла нужной марки в небольших количествах!!!,
имеет возможность приобрести за минимальную плату пакеты проектирования!!!.
Смею предположить, что любое из этих телодвижений в ценнике имеет меньше ста баксов. Причём для них эти сто баксов при их пенсии - расходы на один день.


А теперь у нас в России.
Разместить заказ на изготовление сложной металлической хрени для частного лица - невозможно. В случае попытки иди напролом - выставляется ценник за пол миллиона рублей. Хотя в моём заказе драгметаллов нема. Заказ на изготовление в китае - единственный выход из положения.

Купить определённую марку стали... Да убейся об стену - продажа исключительно целыми жд платформами . Меньших обьёмов продажи просто не существует. Если-б чернуха, то понятно, но бля высокоуглеродная нержавеющая сталь , блять 130 тон на платформе -астрономическая сумма!!!!
Можно есно купить нужную чушку на цветмеде , но это нужно долго искать и много ездить.... Проще купить у китайцев...

Пакеты проектирования , это далеко не автокад. Это программное обеспечение уже давно выросло из подгузников, и на данный момент имеет хорошую стоимость. Позволяет выполнять огромное количество расчётов в интерактивном варианте , пределы на излом-разрыв-изгиб , температурное и химическое старение, и так далее. Эти пакеты просто недоступны на территории России. Их невозможно купить или скачать. Нет в продаже российских аналогов , хотя тут проще - их просто нету. И опа -
При владении техническим китайским языком - эта проблема перестаёт быть проблемой!!! Да бля, у китайцев подобный софт можно получить бесплатно!!! С совершенно бесплатным доступом к стандартным моделям по их гостам (или чего там у них). В замен, всё нарисованное лично - будет иметь свою копию на главном китайском сайте, да ну и пофиг.

У вас глаз ещё не начал дёргаться ? при слове китай.

Для поддержания нормального температурного режима этого двигателя, достаточно заправлять его чуть охлаждённым бензином.
При такой скорости потребления топлива этого будет вполне достаточно, ящитаю

хмм...странная история...РПД 15.7 атмосферник л и всего 1100 л.с?
либо мужик мат часть не курил, либо я че то не понимаю....
В википедии(не в нашинской) есть такая машинка Mazda 787B, так вот, там стандартный атмосферник 4 роторный 2,6 Литра выдает 700л.с, т.е 15 литров должен выдавать в районе 4000 л.с, а если турбинку...а в музее у них стоит РПД на 930 л.с, который не принимал участие в гонках, но был разработан. И это всё в 1990г, без сверхточных лазерных станков итп...

если надо, причаститься можно здесь, всё на зарубежном языке
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_787B
или криво, но по Русски:
http://antitrend143collection.narod.ru/Mazda787Bproto.html

возможно как то неправильно перевели и он просто соединил эти три двигателя в один, а данные по объему движка взяли от FIA, который его при допуске на Леман оценил не в 2,6л, а в 4,6л

Это сообщение отредактировал fleaper - 31.01.2015 - 19:52

таки как сильно я вас понимаю просто мочи нет... у нас в стране такое без "одеть штаны через голову" нереально... и это печально шо пздц..

везде хорошо где нас нет.

ну и как с надёжность у него?

Треугольник Рело рулит!

без нее не смог бы

Это сообщение отредактировал ЧерноеTAXI - 1.02.2015 - 01:31

То жигули, не путай божий дар и яишницу))) Например были копейки роторные выпущенные ВАЗом ради эксперемента, так все машины после массовых поломок вернули на завод и поставили простые двигатели. А мазда таки клепает с относительно нормальным ресурсом РПД на серю RX.

1200 л.с при 7000 оборотах мммм

а при 2000 оборотах, а при 10000, а при 12000 он не рассыпется?
читай мануал, тем двигатель Венкеля и хорош, что он мощность на всем диапазоне вращения выдает стабильную

какой, нафиг, ГРМ в роторном движке?

Добавлено в 03:38

Написано же - движок для катера

Масло в такого ванкеля будет заливаться наравне с бензом.

Ахренеть не встать.
Всего-то требовалось замолвить словечко о перекупах цветмеда , и вуаля.
Теперь на территории России можно приобрести лист Д16АТ 10.0 х 1200 х 3000 , за 27 530 рубликов. Ура товарищи, можно купить всего один лист , и пилить его до посинения:). Есно это намного выгоднее чем покупать распил по 10х цене, или как раньше 1200 листов (130 тон с фанерными прокладками) разом.

Сайт торговой биржи виден гуглу, телефоны в наличии, торговля по всем городам России. Не реклама есно, но альтернативы просто нету.