Знакомый купил себе Ладу Весту

Ну давай ради справедливости не будем мерить по себе.
Для инфы, за живые деньги покупается 10-20% машин.
Всё остальное в кредит. Причем нихрена не с 80% первого взноса.
И вот когда ты приходишь в салон с такими исходными данными, то цена, которую тебе озвучили на входе, разительно отличается от той за которую ты в итоге купил.

Как брату заявили у одного ОД Рено:
-Ваша машина пришла, можете доплачивать и забирать, только на заводе установили доп оборудование. Цена будет выше на 70 тысяч. А у нас нет технических специалистов, которые могли бы демонтировать данное оборудование.


-А что установили-то?
- Коврики, брызговики и чето еще, не помню.

таже хуйня на киа рио 2015 года. 30 тыщ - на мультеруле какую кнопку не жми - все работают на "громкость вниз"

у нас на работе есть и веста и солярис.
так вот имхо веста на голову выше по ощущениям от управления.

по живучести сильных отличий нет . обе тачки гоняют каждый день over дофига.

Согласен.
Была у меня мечта 7 взять. посмотрел обзор поговорил с теми кто в этом хорошо разбирается гниёт даже хром спереди. Когда приехал в салон жена вот смотри давай её купим... вышли из салона там на улице стоят китайцы лифаны и емгранды и 7 подходим к нему на хроме ржавчина и вся в рыжиках. пальцем проводим ржавчина не грязь, жена сразу передумала. походил вокруг лифана, именно 530 тоже стоит думал ржавчина провёл оказывается грязь. между делом стояли рядом гранды.. тоже состояние отличное было. вот и делайте выводы.

Тут пишут что Б/У лучше взять иномарку. ну хотел я взять салярис, 2-3 года машине ценник подняли заоблачный, большая часть машин битых. Поездил в пару городов ближайших все оказались битые перебитые. Денег тратить на покататься чтоб найти и не дорого и хорошую больше не было. Новое оно и в африке новое. года через 4 трейдин если не кто не купит и можно менять на другое авто.

Надо жить по средствам, а то некоторые купят тачилу за лям и более и ноют что кредит и денег нет и квартиры нет но машина есть..

Это сообщение отредактировал kosmo44 - 6.10.2016 - 11:13

все ждал когда ктото напишет про Б.У. шную телегу

Следующий должен написать про "настоящих" прульных япошек допотопного года

Таки да, метал на ВАЗ идёт оцинкованный на калину1 и приору где то с 2006 года .

Это сообщение отредактировал digger1 - 6.10.2016 - 11:18

ВАЗ соблюдает традиции - не промовилишь, то тогда хана пепелацу

У меня ВАЗ 21112 2008 года выпуска и я тоже ее антикорил тогда и профукал тогда момент с передними дверьми. В заднюю дверь багажника при мне антикор заливали в автосалоне (с ней внешне все норм пока), а в двери салона ни фига ничего не залили, а я им тогда поверил на слово и как оказалось зря.

Сейчас на передних дверях снизу уже ржавчина пошла и думаю что к следующей осени возможно что уже и дырки нарисуются в них.

Правда в самой книжке от авто написано что срок эксплуатации авто 6 лет и он получается у меня уже вышел

ЗЫ. Сейчас ходил в магазин и сделал фотку. Правая передняя дверь! На ней ржавчины больше всего!

Это сообщение отредактировал масквабадец - 6.10.2016 - 12:17

А что минусити. Я то знаю работал там тогда.

Нравится мне эта веста, жду посмотреть универсал, там обещают что будет мега пупер, аля аллроад и шкода скаут, ну-ну. А пока что ежу на халявной 3110, ну да жрет, гура нет, и т.д. но за не имением другого катаюсь и так. Но волгари все же хороши, жаль до ума их доводить очень затратно, при выплате кредита за квартиру)))

Оцинковка оцинковке рознь, работаю на большом предприятии, где ее производят собственно, и скажу вам так, такой хуйни раньше не было....забыл как значок копирайта ставить.

Одна из причин дешевизны ВАЗа - хуевый металл. Он попросту дешевле и от него меньше амортизационный износ станочного парка на заводе.

И это же одна из причин дороговизны иномарок - качественный металл без примесей ща дорог и он жестче. И соответственно с ним работать тяжелее.

Поэтому более крепкий ино-кузов идет с минимум опций, а более дешевый кузов ВАЗа идет с кучей опций, баланс в целом более -менее соблюден.

Вот собственно и все.

Не шпалил, но за себя скажу. Тут ты не прав, ибо у каждого своё понимание комфорта. Лично мне, некомфортно ездить на автомате. Никаких загонов по поводу надёжно/ненадёжно, дороже/дешевле - просто не моё и всё! Когда покупал авто (фолькс), в салоне предлагали версию на автомате той же комплектации, практически по такой же цене, что и механика (акция, что ли, была). Проехался на тест-драйве - нет, любви к автомату, как и ранее, не случилось. Вот такой я неправильный в понимании комфорта.

Таки нет, натуральная кожа входит в состав, только перемолотая, обрезки.

Возможно что ты прав насчет качества железа в первую очередь

Это сообщение отредактировал масквабадец - 6.10.2016 - 12:19

Взял в апреле Ладу весту оптима комфорт на роботе (на данный день пробег около 9300)
Тут едем по говнодороге размытой в хлам (просьба за разговор не подъебывать , взяли попутчицу и моя жена чото разговорилась (на заднем диване взрослая тётка и двое детей 10 и 8 лет)

Тут уже по хорошей со средней скоростью 120-140 кмч

Это где такая дорога "хорошая" из первого кино?

Я в июне купил Ладу Ларгус на 7 мест. В базовой комплектации вышло 610 000 р (включая ОСАГО и КАСКО). Оформление машины заняло часа 3, включая оформление кредита (под 9%!!!), официальный салон в Москве. ПМСМ - все идеально организовано, правда, я у меня и опыта никакого, до этого был Митиз и все.
Наездили пока только 9000 км, никаких проблем не было. Ничего аналогичного для большой семьи (пятеро детей) за такие деньги найти не возможно, семиместные иномарки за 600 000 р начинаются от 8 лет! Я кучу пересмотрел и понял, что лучше 3 года ездить на гарантийный сервис ВАЗа, а не сразу с б/у иномаркой ехать в сервис платный.
В общем, пока доволен, посмотрим что будет дальше.

Так это потому что 5тонник. Меня на Транзите не напрягает, 200км в день это минимум, смешанный цикл - город, центр, кад.

У меня один из знакомых катается на Ларгусе уже второй год и пробег у него уже под 80000 км и пока он доволен ей, хотя в прошлом году еще и подбил ее! В лобовуху "слегка" с кем-то встретился и на ремонт почти всего передка у него ушло больше 200000 рублей

Это сообщение отредактировал масквабадец - 6.10.2016 - 12:36

Ладно оставим там внутрянку, цену, конкурентов и прочую хню, НО какого уя надписи на английском??? Им там что на заводе самим стыдно за русские корни?? А на кой Хэ тогда эта надпись во весь багажник L A D A покажите мне этого любителя пробелов
з.ы первый раз увидев вживую весту издалека подумал это ж кто то уже её уепал два раза в бочину, выштамповки ад

Между делом, сейчас прочитал в ленте новостей:

В России стартовали продажи самого доступного автомобиля в мире

Российский дистрибьютор индийской компании Bajaj Auto LTD начал продажи квадрицикла Bajaj Qute, который нередко называют самым дешевым автомобилем в мире. Новинка доступна после дилерской конференции, прошедшей в конце сентября в Москве. Первые товарные экземпляры уже поступают на склады партнеров.

В этом определении, стоит признать, есть существенная натяжка. Во-первых, квадрицикл - все-таки не машина, а, по сути, маркетинговое название мотоколяски. Во-вторых, заявленная ранее цена в 2 000 долларов - по большому счету рекламный ход. В самой Индии это транспортное средство из-за проблем с сертифицированием на свободном рынке до сих пор не продается, а за границей стоит гораздо дороже. Так, в Турции, которая стала первой страной в экспортной географии Bajaj Qute, микромобиль в пересчете оценили примерно в 384 000 индийских рупий, что сопоставимо с суммой 360 000 рублей.

Как сообщила "РГ" руководитель Департамента коммерческого транспорта компании-дистрибьютора "Ист-Вест Моторс" Екатерина Логачева, за базовую версию Qute - абсолютно "пустую" и с пленками на боковых окнах - в России придется отдать 330 000 рублей, за вариант с опциональным пакетом (в его входят отопитель салона, замок водительской двери и боковое остекление) - те же 360 000. Это немногим дешевле, чем Lada Granta или Lada Priora. Но, с другой стороны, как ранее писала "РГ", квадрицикл и не будет конкурировать на нашем рынке с легковушками, а займет место в секторе коммерческого транспорта.

"Qute интересен компаниям, осуществляющим различные виды доставок, от курьерьских служб до доставки продуктов питания, своей низкой стоимостью эксплуатации", - пояснили в пресс-службе "Ист-Вест Моторс".

Источник и подробнее:

https://rg.ru/2016/10/06/v-rossii-startoval...lia-v-mire.html

Это сообщение отредактировал масквабадец - 6.10.2016 - 12:57

Выштамповки с боков, кстати, меня тоже подбешивают

"надпись V O L V O на багажнике" - ух т ы, круто, вот это красота .
"надпись L A D A на багажнике" - что за говнище, хуже не придумаешь.
Название "Toyota" - о Японские самураи,
надпись "Lada" - что за херня, по русски что ли нельзя было.
Х- дизайн Лексус, Митцубиси - как стильно, модно.
Х - дизайн Лада - что за говно, ничего лучше не могли придумать .

логика, какая логика ?

Ну, дизайн вещь вообще очень спорная.
Французские машины, мне например, не нравятся все оптом! Без исключений.

Веста спереди, на мой взгляд, смотрится более-менее норм. Единственное передние накладки хромированные - это совсем не практично. Им быстро кирдык приснится!

Выемки на крыльях и дверях мне решительно не нравятся!

Надпись крупными буквами на заднице, лично меня сильно не раздражает.

ИМХО