Велосипедный пост

Ты долбайоп?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ага. старые форсы просто заглядение. мне ещё la bomba нравились внешне, которые были изогнутые. сейчас не то. нет изящества, а велосипед - это не только транспортное средство, но и фетиш )

Да, привычные. И та-же сотка км растягивается на световой день, а там и перекусы, и батонио.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отвечу поговоркой
Поспешишь - людей насмешишь )

Они занимаются спортом, а ты хуйней. Нахуй вообще нужен электровелосипед, какой в нем толк? Сядь уже на мотоцикл или в автомобиль, чего людей смешить своей балалайкой с никаким запасом хода и надежностью.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 26.04.2020 - 19:17

Усталость металла?

Мужик... вел покупают чтобы ляжки размять. Для того чтобы не устать и не вспотеть люди придумали машины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, да, зачем электричество, можно лучину

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем плавание в бассейне, когда можно на моторной лодке там хуярить - такая же логика примерно.

Велик не только для передвижения, но и для здоровья.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 26.04.2020 - 19:22

Не скажи
Так все думают и я так думал.
Напряг тоже хороший.
Катаюсь в основном по горной местности разумеется не на самой сильной поддержки , у меня 4
Самые ходовые это без,1,2.
3,4 тока в экстренных случаях.
По прямой дороге на електро с полной поддержкой это конечно не спорт, соглашусь с вами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обычный электровелосипед по мне хорошо когда нужно доехать из точки А в точку Б. А когда хочется физ нагрузки, эмоций, «фана» тогда лучше обычный привод.

Лучше уж тогда брать электричку с кареточным движком, если хочется электричество на помощь позвать )

Насчет велов ниче не могу сказать.
В наличии Куб, для покатушек. Елассный вел, весьма доволен. Брал с рук с очень небольшим пробегом (мож пару кругов на нем сделали)
Это так, развлечение. Чтобы совсем не охуеть от неподвижности.
Но тратить 1к и выше на вел стоковый, еще покупать прибамбасы к нему на такую же сумму, хз.
Я понимаю тех кто занимается этим профессионально.
Спортики там всякие, или кто реально в походы толпой постоянно, именно для кайфа и снаряжение чтоб, клуб там у них.
Но для себя хз. Может переболел уже этой херней. Машинами занимался.
Короче всему своя цена как по мне. Ну и время.
А так норм велосы

Частичный электропривод - может и имеет смысл, но полный электро - это бред, имхо. Я бы мопед купил тогда уж. У него хоть дальность хода неограниченная - заправляйся, где угодно и езжай дальше. И скорость повыше и понадежнее, чем электродвижок будет. Только один минус - мопед надо где-то парковать, домой не затащишь.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 26.04.2020 - 19:26

Смысл есть если ты даунхилиш, т.е. вверх забираешься с поддержкой, а вниз - прокачиваешь свой скил. В кк уже поддержка лишняя. Ну а городской с электро, это уже и не велик, так одно название.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

байки за 200+ не для города. Это специализированная техника для тех, кто в теме! Только долбоебы-позеры гоняют на них вне гор или трасс (исключение - всякие городские гонщики-трюкачи. они психи - им простительно). На горе ашанбайк загонит тебе подседельный штырь в жопу на всю длину на первой-же кочке, попутно отбив яйца и переломав руки и ноги.
Да и вообще, нафига сравнивать элетровел с классическим велом? Сравнивай тогда, уж, с мопедом. Мне, например, в кайф вкрутить пару-тройку десятков км по лесу

А если посмотреть какая навеска стоит на том же Avalanche, то сразу понимаешь что маркетологи недаром свой хлеб кушают. Взять хорошую, да что там- отличную раму и поставить на неё начального уровня shimano - легко! Надо будет - купят XTR/Deore XT.

Подседельную трубу вам убил консольный багажник. На харде не должно быть консольника. Или обычный багажник или ничего. Консольника для подвесов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже нелегкий путь прошел. Купил марлин 5 в еще живом Интерспорте и за два года от него осталась только рама. Сначала перешел на воздушную вилку, потом седло, потом тормоза slx-7000, с дисками, затем групсет на sram-x4. В итоге понял что 11*1 для меня будет предпочтительней ,поменял на sram nx и вот реально для меня в городе 11 скоростей более чем достаточно, более 40 км я не передвигаюсь, мне хватает. Тем летом поменял обода на более широкие wtb-29i , в итоге велосипед не едет а плывет, я прям тащусь. Вроде успокоился.
Наверно за эти деньги, можно купить два таких вела, но я делал это постепенно ,нравился сам процесс подбора, покупки и сборки железок, ну и катания разумеется.

Это сообщение отредактировал Olexxx - 26.04.2020 - 19:39

Да
Соглашусь с вами
Частичный привод это в какой-степени спорт и развлечение
Полный привод это уже мопед :)
На полный привод у нас надо страховку, номер как на мопед .
Частичный привод как велик до 25 км/ч
Многие чипуют до 50 км но это уже немного опасно если вдруг авария или кто то пострадал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Срэм 12 у моего cube
Тоже доволен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне продавец в Триале говорил что лет пять назад приходили велосипеды с навеской лучше, чем сейчас.

То есть стоит то он по идее также, как и раньше. Только раньше там стоял Deore, а сейчас Acera. Вот и вся маркетологическая херня...

вы батенька миллионер?!

Отключил мотор и разминаеш ляжки. Если нужна нагрузка. За то какой кайф когда в горку градусов 30-40 да против ветра, тебе мотор помогает. Это нужно самим пробовать. Электротяга весьма приятная штука. Мотоцикл это пердящее недоразуменее. Машина хорошо но педали не покрутишь. Электровелик в городе самое то что нужно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

похож да)) мы класику любим

ХТР не нужно ставить на повседневный вельман. Это чисто соревновательная линейка с гарантией надёжной работы в течении короткого периода времени. Прошёл заезд - выбросил. Как ЦПГ на кроссовых полулитровых двухтактниках, свирепых, но с короткой жизньчю.
Потому её и не ставят в магазинах даже на топовые байки. Спортсмены покупают это отдельно каждый для себя.