Купил Патриота

У него подключаемый полный привод. Схема называется "part-time" и использовалось, например на Ниссане Патруле, небольшой части 80-х Крузаков.

Я не спорю и ни чего не имею против Патриотов.
Мне вон даже тут предлагали меняться на Патрик с доплатой, но я так и не могу окончательно принять Патриот. Слишком много то с чем я мирится не хочу.
В любом варианте будут свои плюсы и минусы. Хоть Патриот, хоть "древняя инопомойка", хоть новая ..... инопомойка
Нет идеальных машин. Все и точка. Я вот мечусь перед новым проектом и опять же прихожу снова к тому, что что бы получить то что лично мне надо в данный момент времени придется опять свапить.
НУ пару месяцев ты это загнул. Пару недель, это да.
Ну либо если не торопишься. Мне нужен был передний редуктор для усиления под 33". Можно было купить за 3 000, но я из принципа искал месяц и купил таки за 1,5.

Это фигня еще, я тут ценник на Камминс китайский для Газели увидел. Думал себе на Патрик вкорячить. Ага, почти 500 тыщь... резко перехотел, блин.

Это я в курсе, это я видел. Всади лучше QD-32. Не пожалеешь
Камминс нервно курит в сторонке.

Рассуждая об этом,глядя из окна трамвая!

Зачем же движок менять? Есть куда более бюджетные и лучшие варианты.
https://youtu.be/4yeS8k5VUyc

Я в серьез задумываюсь о таком. И если бы это было у нас, а не в Москве, куда ещё тачку гнать нужно, я бы уже точно себе сделал это вариант.

Извини, но я не буду 38 минут видео смотреть

Как хочешь, но значит тебе оно и не надо
Это самый лучший вариант на сегодняшний день по кардинальному увеличению мощности родного 409 движка. Плюс в отличие от свапа, еще и в том что у тебя останется твой двигатель, а значит не надо париться с перегистрацией в ГАИ.
Могу конечно ссылку дать на контору которая все это в Москве делает, но не буду, а то сочтут за рекламу.

Это сообщение отредактировал GuAn - 22.04.2018 - 17:25

1. Стандартный отмазон всех у кого бабла на приличный внедорожник не хватило. И баян по сути

2. Может дешевле было в тренажерку походить, не?

3. Ну за 2 дня ты конечно много чего можешь сказать. Готовься и жди- все жизнь теперь впереди

Это сообщение отредактировал Терик - 22.04.2018 - 17:25

Отстаньте уже от этого движка. И так все соки вытянули.

Когда мой Патриот сгниёт, то наверное заморочусь и в новый воткну.
А может к тому времени Уаз станет ставить на свои модели хоть какой то более-менее приличны дизель. Но надежд на это мало

Не все такие гении как ты и зарабатывают по 300 тыщ в месяц

У меня был патриот, абсолютно не ранимый в этом плане. Сколько было уазов, ни один не ломался так как патриот. Был нормальный хантер, нет же, комфорта захотелось. Продал я его и до сих пор как вспомню вздрагиваю от ужаса

Согласен. Ресурс и так не гигантский.
Да и речь шла о дизелях.

На Патриот стоит 2600.

Я боюсь зарегить это уже не получится. Зажимают, уцки.
Я поэтому одним из первых ломанулся узаконивать свап, почуял что позже могут возникнуть проблемы и опять угадал.
Вот поэтому сейчас чешу голову. И хочется новый проект и можно впухнуть.

Кто? Кардан?
Я на Патрола брал за 14 000. Сейчас наверное подороже будет.

Кстати, кто тут писал про то что патриот дико гниёт, привет вам от владельцев геликов ;)

- Убил Пингвина.

Я рад, что ты достойно оценил мою писанину, значит не шибко коряво получилось)) я думал сольются, а оно в зелень пошло)) как всегда))

Если есть желание и возможность регулярно с машиной ковыряться и руки из плеч то вполне можно взять и ездить, если к машине относиться заливать бензин, омывайку и раз в год на ТО к дилеру, то брать не стоит ИМХО

Не правда. Я сам в машине не делаю совершенно ничего. Блин да просто по тому, что ничего там не ломается. Регулярные ТО у диллера и не больше.
Не знаю, может мне так повезло просто.

Это сообщение отредактировал GuAn - 22.04.2018 - 18:07

Следуя Вашей логике надо ставить газогенератор на дровах) И для общего развития-автомобиль на газе не теряет возможности ездить на бензине...))) А то как в лужу пукнули)

Конечно выпускают, в Японии и в Австралии. И у нас даже продают серые дилеры и всего-то за 6 лямов. С унылым атмосферным дизелем 131лс. Ну да он может спокойно работать на ослиной моче, но обгоны на нем это отдельное приключение.

Езжу на рабочем патрике 2008 года.Пробег 225 тысяч.Сгнили пороги.Поменяны задние рессоры.Двиг капиталился на 170000,хотя реально эти движки ходят без капиталки 250-300 тысяч,просто убили его ездой как на тракторе,низкими оборотами.Мосты,коробка,раздатка родные.Ну и вообще ездит и не сыпется.Что я делаю не так?
А дураку даже лом давать в руки не стоит-сломает!

Это сообщение отредактировал Udafff69 - 22.04.2018 - 18:14