Китайские машины начали массово ломаться из-за бензина Евро-2

Цитата (Jenosis @ 07.08.2026 - 18:41)

Если вы выжимаете из машины всё, то да - чувствительно. Но она не только от топлива быстрее в таком случае умрет... В спокойных режимах разница не чувствуется.

Если головой не думать, то можно к любому комментарию что угодно писать и думать что написал что-то дельное.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо путену за это. Это же прорыв! Аналоговнетный!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marlboro1983 @ 08.08.2026 - 14:01)

Странно в России пишут очередей не стало. Либо ты врешь, либо россияне

Конечно я тебе честному поверю, а не глазам своим бесствжим
Размещено через приложение ЯПлакалъ

экологический стандарт топлива по сути никак не связан его с качеством и октановым числом.
он всего лишь определяет состав присадок, чтоб выполнять экологические нормы, и чтоб каталик не убить раньше времени. ну и всякие моющие -смазывающие присадки при сгорании не должны сильно загрязнять атмосферу.
детонационная стойкость 95 к2 и 95 к5 одинакова. и конструктивно ничего нового со времен появления 2 экокласса в движках не появилось, и тнвд был, и непосредственный впрыск тоже, и турбины, пусть и не массово, как сейчас.
проблема в другом: так как по сути контроль за качеством топлива временно убрали, многие бенз делают вообще без оглядки на качество и стандарты, который даже по детонационной стойкости не соответствует навешиваемому ценнику. и вот таким топливом уже можно убить моторчик.
а если топливо будет качественное К2, в чем я сильно сомневаюсь, ибо нарывался на заправках на такую бурду, что ухудшение ускорения было сильно заметно, то максимум катализатор убить можно.

Цитата

экологический стандарт топлива по сути никак не связан его с качеством и октановым числом. он всего лишь определяет состав присадок, чтоб выполнять экологические нормы, и чтоб каталик не убить раньше времени. ну и всякие моющие -смазывающие присадки при сгорании не должны сильно загрязнять атмосферу. детонационная стойкость 95 к2 и 95 к5 одинакова. и конструктивно ничего нового со времен появления 2 экокласса в движках не появилось, и тнвд был, и непосредственный впрыск тоже, и турбины, пусть и не массово, как сейчас. проблема в другом: так как по сути контроль за качеством топлива временно убрали, многие бенз делают вообще без оглядки на качество и стандарты, который даже по детонационной стойкости не соответствует навешиваемому ценнику. и вот таким топливом уже можно убить моторчик. а если топливо будет качественное К2, в чем я сильно сомневаюсь, ибо нарывался на заправках на такую бурду, что ухудшение ускорения было сильно заметно, то максимум катализатор убить можно.

Детонация, коррекция сдвигом зажигания на более позднее означает, что топливо догорает в выпуске, в турбине и в катализаторе. И как пишут, все это происходит совсем не долго, и выход из строя дорогостоящих узлов вопрос очень недалекого времени. Вот и поглядим, как быстро владельцы сильно турбированых машин устанут чиниться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marlboro1983 @ 08.08.2026 - 14:01)

Странно в России пишут очередей не стало. Либо ты врешь, либо россияне

Вариант что врут те кто "пишет" вы даже не рассматриваете?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cheka @ 9 авг 2026 в 18:36)

экологический стандарт топлива по сути никак не связан его с качеством и октановым числом. он всего лишь определяет состав присадок, чтоб выполнять экологические нормы, и чтоб каталик не убить раньше времени. ну и всякие моющие -смазывающие присадки при сгорании не должны сильно загрязнять атмосферу. детонационная стойкость 95 к2 и 95 к5 одинакова. и конструктивно ничего нового со времен появления 2 экокласса в движках не появилось, и тнвд был, и непосредственный впрыск тоже, и турбины, пусть и не массово, как сейчас. проблема в другом: так как по сути контроль за качеством топлива временно убрали, многие бенз делают вообще без оглядки на качество и стандарты, который даже по детонационной стойкости не соответствует навешиваемому ценнику. и вот таким топливом уже можно убить моторчик. а если топливо будет качественное К2, в чем я сильно сомневаюсь, ибо нарывался на заправках на такую бурду, что ухудшение ускорения было сильно заметно, то максимум катализатор убить можно.

с хуя ли баня то упала, клоун?

ты из разряда предпологающих,
с отсутствием опыта и профильного образования,
в просторечьи -бухарь-собеседник))))))))
начитался говнодзена и тупых,
как черенок от лопанты, блохеров

впрочем там тебе выше практически все расфасовали
больше тебе и не надо, не дойдет)))))))))))
Это сообщение отредактировал d2ima - 10 авг 2026 в 17:47

Цитата (Eurick @ 7 авг 2026 в 16:24)

Ну наверное вброс, не все же идиоты что-бы лить в эти шушлайки 92 бензак.

Ну не все же идиоты, чтобы верить тому, что сейчас пишут на бензоколонках.

Цитата (olegrudyy @ 7 авг 2026 в 19:25)

АвтоТаз ликует, его автохлам может работать даже на ослиной моче.

Так там такие же китайские комплектующие, так что это может относиться только к до СВОшным тазам.