УАЗ Патриот год эксплуатации

Я могу отписаться, 2007 года выпуска. Живой. Ездит, надо бы покрасить и жопа порогам. В остальном доволен, хочу новый с автоматом.

Все дело в финансовых возможностях. Кому и новый патриот жалко на убой, а кому и двухсотка уазик. Знаю и таких.

Вот куда бегут разработчики с тракторных заводов. В УАЗ.
Ничуть не сарказм. Просто они создают машины для Нестандартных условий езды. И это в какой-то мере получается

Это сообщение отредактировал elaxis - 2.01.2019 - 22:08

хуйню какую то запостил
живёт в тепле - какая ржа

давай в москву на годик. пижон

Это в дополнение к теме о специалистах тракторного завода. Там подстучал , там подварил и вперед!
Техника для экстремальных условия применения

Судя по глубине испачканных колёс - я бы там на Солярисе проехал

Имею переходный из симбира в патриот ни хуя подыхать не соббирается эксплуатацыя жесткая! да 2004 год

Это сообщение отредактировал ОЛЕГ71 - 2.01.2019 - 22:23

Владею УАЗом с 2012 г. общий пробег 270 000, замечаний нет, полёт нормальный.

Это сообщение отредактировал negodun - 2.01.2019 - 22:36

Это не те задачи, с которыми справится стоковый УАЗ. Я не имею против ничего, кроме того, что меня возмущает:
а) Цена
б) Нездоровое восхищение ТСа, этим авто (прастихоспади) за ЭТУ цену.

С удовольствием бы, но, я хоть и родился в Туруханске, почти тридцать лет там не был. Так что врядли.

Это сообщение отредактировал sensum - 2.01.2019 - 23:02

Мой второй автомобиль и самый любимый. Нашёл бы щас - выкупил бы.

Погранични72

Охуеть, я походу с божьей помощью передвигаюсь.

На новой модели, что будет производится в этом году, ШРУСы тоже в только в пыльниках - поменяли конструкцию кулака.

Уаз Патриот 2010 года. Цвет "Арктика". За это время заменён по гарантии мотор стеклоочистителя, задний мост. Вышли из строя: бачок омывателя, бачок для тормозной жидкости, панель предохранителей, прикуриватель, ремень безопасности заднего сидения, несколько предохранителей и реле, сальники хвостовиков мостов и коробок. И это на сегодняшний день всё.

У меня Хантер, с 9 года дизель брал с новым за 400, сразу поменял сиденья от млки 163 (были от старой авто.) Пробег около 200к кроме штатного то( менял аккумулятосам запорол)р и мелочевку по подвеске, машина эксплуатируется в лесу и деревне. Железо слабое да, передние двери, рамка вокруг окна, пороги уже ремонтировал.

Вот этим постом ты сильно огорчил одну гордую, но не летающую птицу! Покайся, пока не поздно!

Антикор сделай обязательно!!!!! Без антикора зацветет, будешь расстроен
И чипани обязательно .От Паульса!
Удачных покатушек!

Рабочая нива 2016 февраль, на сегодня 89000 км, полет нормальный. ТО каждые 10 тыс.км, пару раз делали на 5 тыс км, по запаре. Короче сутки владения 500 рублей обходится, или 5 руб/км. нигде не гниет пока.

прочитал все 17 страниц и посмотрел видео.
выводы:

Смешались в кучу кони, люди,
И залпы тысячи орудий
Слились в протяжный вой… ©

тс хотел юки рубануть на крымском патриотизме
обиделся на замечания, советы, критику
(почти как надежный)
ну если нравится своя машинка, радуйся.
зачем пытаться спорить со всеми у кого другая, зачастую лучше?

короче из той оперы, где своё гавно духами пахнет

Подняли ж до 97р с этого года...

А знаете что меня больше всего смешит в этих Патриотах? Это размер их ебучего глушака. Его что блиАть,от Оки поставили?

Чупаkа6ра

Причём, духи называются "Зе рил смелз оф пингвин, блядь!"

Clizma
под днищем там неебических размеров вторая банка спрятана, так что не смешись.

11 года, юбилейный крузак.. 200-й. Заменили два раза колодки.. Недавно, первый раз, ГРМ и помпу.. Это все в комплекте меняется, 25 штук вышло. Ну и масло в движке раз в 10 тысяч.
Итого мало.
Но он хавает в два раза больше.. Если ли смысл сравнивать? Выше сказали, что в говны не полезешь, ибо жалко.
ВАЗ неплохая машина.. Но. Теряет в стоимости сразу.. Крузак нет..

Это сообщение отредактировал Lastochka79 - 3.01.2019 - 00:37

Да пусть хоть в салоне третья стоит, размером с целый уазик. Он сзади и вправду выглядит смешно. Как будто раздутый качок с маленьким 3 см писюном в душевой .

Попробую , как детям:
Куплены два молотка, с виду разные, но оба с деревянными ручками разных прочных пород дерева, и железным рабочим органом, один молоток лежит постоянно в шкафчике с инструментом, а другой таскают и гвозди забивать и бетон крошить и яму копать, окалину отбивать да и просто под дверь, чтобы не закрывалась подставлять, а тем, что из шкафчика изредка сапожные гвоздики забиваются, так вот у того, которым бетон крошат и ручка уже порепана и выпадало "жало" не раз и скрипит весь и ржавый, а лежи он рядом с первым, так был бы такой же новый как из магазина и не гнил и не ломался.
А теперь посложнее : машины, что "крузак" Ваш любимый, что УАЗ это рассчитанные на жёсткую эксплуатацию машины повышенной проходимости, соответственно прочность узлов у них поболее будет чем у пузотёрок, т.е. на нём можно с разгона в яму попасть на дороге и ничего не будет подвеске, когда у обычной машины колесо улетит к ебеням, так чему тут удивляться, что тот "крузак" который всю жизнь ездит по асфальту и ночует в гараже-не ломается, а тот УАЗИК, который "не жалко" и по говнам гоняет-стоит в ремонте ? погоняйте так же "крузак" и увидете, что он ломается точно так же и с такой же периодичностью, вот только детали на УАЗ в рублях, а на крузак-те же цифры но в евро.