Автоэлектрификация всё ближе и ближе

Зарядка автомобилей идет ночью по дешевому тарифу-когда в любой стране есть избыток электричества. Не нужно будет наращивать производство электрэнергии. И не будет каждый автовлпделец каждый день в городе по 100 км ездить. Таких городов очень мало чтобы от дома до работы 50 км ехать)) Обычно это 10-20 км в одну сторону))

В общем ты в Энергетике понимаешь, как я в орбитальных станциях.

а что такого? ночью нагрузка на сеть не такая как днем, машины по 3-4квт и не заметят

Да ты что? А сколько машин будет в будущем? Тут же говорят что все будут на них ездить. Потом.. сколько надо будет проложить кабельных трас, построить подстанции. Кто будет платить за это все?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы у бабушки был буй - она была бы моряком

Тесла 3 и рядом не стояла с премиальными автомобилями типа Ауди БМВ и Мерседес.
Уровень Теслы 3 это бюджетные автомобили с ДВС, внутренние материалы очень низкого качества.

И зимы нет. При минус 17 вроде батареи отказываются запускаться.

дааа по нашему старому курсу 1.2кк, а что щас продается за 1.2 лимона? ваз на максималках?)

прогрев батареи есть, в норильске чел при -50 спокойно ездил на лифе зе1, на ютубе поищите

Я с Иркутска, тут Лифы в -30 спокойно бегают, как говорят владельцы, с понижением температуры растет расход и только.

AntonioKiev

Это как? Сдаешь в сеть в два раза дороже, чем сам из нее покупаешь? За чей счёт банкет?

А мы так на угле и будем ездить. На тв только бьем все время рекорды хпойми чего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так весь мир и так больше 100 лет на этом "угле" и ездит, прогресс остановился, мы сжигаем одно и тоже топливо, только с разной эффективностью, грубо говоря, растет только КПД, и электромобили, это не шаг вперед, это такое же топтание на месте. Шаг вперед это например водородное топливо, но до нормального масового применения еще ой как далеко. Что говорить, если в АЭС мы до сих пор нагреваем воду, которая крутит генератор, получим устойчивую термоядерную реакцию, и с помощью нее будем так же греть воду.

Это сообщение отредактировал 38epek - 18.03.2021 - 05:58

38epek,
> электромобили, это не шаг вперед, это такое же топтание на месте

Почему это? КПД ДВС 30-40%, электродвигателя 90%. Плюс рекуперация.

Бум на водородое топливо начался раньше электромобилей, и закончился ничем.

КПД замкнутой системы да, но если учесть потери электричества при его доставке до батареи электромобиля, потери в самой батарее, то там не все так радужно. А водородные автомобили есть разные, основное направление сейчас это по сути те же электромобили, только вместо батареи водород, при реакции которого получаем электричество, так называемые водородные батареи, известные уже давно. Вот только для добычи водорода тратиться пока слишком большое количество энергии, которую мы получаем в большинстве сжигая то или иное топливо.

38epek,
> но если учесть потери электричества при его доставке до батареи

Ну тогда давайте считать потери энергии по цепочке добычи,
транспортировки, и переработки нефти до бензобака тоже.

> основное направление сейчас это по сути те же электромобили, только вместо
> батареи водород, при реакции которого получаем электричество,

Я в курсе. У нас в Ванкувере была компания Ballard Power - лидер в этом
направлении. В ней работал мой хороший знакомый, который держал меня в
курсе их разработок.

В компанию в своё время вложилось даже правительство США. Но дальше пилотного
проекта в несколько автобусов дело не пошло, а вскоре компания обанкротилась.

Продажи электромобилей, между тем, растут в геометрической прогрессии.

Это сообщение отредактировал lukaM - 18.03.2021 - 06:40

Так электроэнергию, в основной массе, мы получаем так же сжигая топливо, которое так же добывается, исключение только "Зеленая" энергетика, доля которой низка и эффективность пока сомнительна, ГЭС, ну и всякие там геотермальные. Поэтому учет эффективности "бензика" тоже надо начинать с НПЗ. Я не против электромобилей, я считаю нынешнее направление на литие не очень правильным,, но там идут разработки и они не за горами. Соответственно проблему электромобилей нужно начинать решать с электросетей, иначе мы получим сначала прогрессивный рост тарифов на электроэнергию, а печальным итогом и ее нехватку. Мне например очень нравиться платить полтора рубля за киловатт и на энергоэффективность техники при покупке обращать внимание в последнюю очередь.

38epek,
> Так электроэнергию, в основной массе, мы получаем так же сжигая топливо

Ну только не в Иркутске или Братске. Я, кстати, тоже иркутянин. А там где я сейчас живу,
98% производимой электроэнергии возобновляемая.

> эффективность пока сомнительна

?

> учет эффективности "бензика" тоже надо начинать с НПЗ

Нет. С добычи, как и электроэнергию.

В студию ужасно низкий КПД на ТЭЦ и опять же повторюсь генерация бывает не только от сжигания углерода разного происхождения. Здесь и интреснее то что кроме электромобилей увеличивают долю возобновляемых источников энергии. Для энергетики чтобы понимали есть такой индекс как количество энергии потраченной на создание мощностей и сколько будет сгенерировано за время эксплуатации, конечно альтернатившины намного менее эффективна, но она имеет право на существование и медленно но верно улучшает свои показатели. + думаю не за горами все таки термояд. ~2050 годы и все эти планы про электрификацию это же игра в долгую не на одно-два десятилетия даже.

Это сообщение отредактировал NYR15 - 18.03.2021 - 07:46

В таких городах платежеспособной клиентуры для электричек раз-два и обчелся.

Вот поэтому мы с женой задумываемся об электромобиле , но только если он будет стоить +- 1,5 млн а по комфорту будет сравним с авто от PSA

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да дело не в этом и посыл был не о том

У вас у многих имеется какое-то гипертрофированное желание обосрать всё отечественное, причём забогорным Гуглом вы тоже пользоваться не умеете

Ээээм, а с чем теслу модель 3 сравнивать? С VW Polo ?
В принципе Тесла Модель 3 надо с Bmw М3 сравнивать. Если данные по динамике мотора сравнивать. И тут М3 побольше будет стоить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению только в черте города Иркутска находятся 10 ТЭЦ (ТЭЦ-1, −5, −6, −7, −9, −10, −11, −12, −16, Ново-Иркутская), а плотина что Иркутская, что Братская, что Усть-Илимская пашут на алюминиевые заводы.

То есть бензин тебе дешевле обходиться? )))
Воруешь его где то?