Авторукожопства псто номер три., Как я тюнил приборку.

ТС, а ты не думал разделить светодиоды по цветам на три зоны?
Например 0-60: зелёный, 60-90: желтый, 90- больше: красным.
Ну и с остальными показателями так же.
Плюс добавить регулировку яркости, ибо ночью по глазам лупит сильно.

Классно сделано.
А покажи хоть как на тачке смотрится?

Вот они наушники и невнимательность

http://www.youtube.com/watch?v=TBxRuNIaFP0

думал, первые варианты именно такими и были жёлтый пришлось исключить из-за низкой яркости. сейчас с индикаторными выводными светодиодами вообще беда, видимо - прошло их время...

Это сообщение отредактировал megajaba - 23.12.2014 - 13:53

За рукожопство зелень. Отлично получилось. Что за бумагу для лазерного утюга используешь, хорошо отошла? Почему не фоторезист?

зелень за руки!
а какой слог приятный:пох,хоть заправку твоего пепелаца ,описывай,мне нравится

фотобумага ДНС для струйников, самой низкой плотности. отходит то она вполне хорошо, если плата на с ковёр площадью фоторезист - как то не знаю, не пробовал я его, да и думаю такой метод хорошенько дешевле...

отправьте этот пост конструкторам автоваза, с припиской, что они каличи!

охмуенна считаю.

можно на самоклейке напечатать было наверное и нарезать, не?

а какой слог.. я ржал до слез.. шеф матерится что я никуя не работаю :) а ржу на Япе.

как то ссыкотно без стрелки то она хоть направление движения указывала
да и стрелочка которая указывала на лючок бака где http://www.yapfiles.ru/show/1028852/ms210701.jpg.html

Это сообщение отредактировал CredoExpert - 23.12.2014 - 14:42

чувак, ты ДОЛЖЕН работать на автовазе в руководящей должности и получать достойную зарплату!

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 23.12.2014 - 14:43

ТС, в продолжение...

..полигон под Мегой
Работать будет и так. Но есть правила хорошего тона в помехозащищенности. В AN общих где-то было, кстати, у Атмела. Всего-то прямоугольник дорисовать.

...Светодиоды SMD.
Как вариант, можно и пойти от обратного. Шкалы-SMD, вплотную к плате. Индикаторы- выводные, с обратной стороны платы на отдалении, светят через дырку в плате. Выводы изогнуты буквой Зю.

...датчик освещенности. затраты времени и места на плате я думаю не оправдают борьбу с глюками...
Делается лехко!
Чтобы глюков не было, на милисекунду гасятся все светодиоды, потом меряем освещение. Результат усредняем секунд на десять.
Можно даже одновременно светить светодиодом и мерять уровень освещения вокруг него. Заводим светодиод на вход АЦП. Когда надо светить-переключаем пин на выход, светим, когда надо мерять, перехлючаем на вход, меряем.
Проще сразу реализовать аппаратный функционал, затем при необходимости реализовать программно. Дело-то к коммерчесской разработке идет :)

...народу очень нравится изменение цвета шкал, по этому и решил заморочиться. на 128А тупо таймеров не хватает на ещё три канала ШИМа...

Зачем так расточительно с таймерами и пинами? Не проще ли сделать так?
Соединяем драйверы последовательно, паровозиком.
Светодиоды RGB, чтобы не городить забор дорожек, подсоединяем к драйверам по порядку расположения выводов: RGBRGBRGB...
Один, единственный таймер используем для прерывания (загнать в драйверы текущую информацию) и для управления ШИМ общей яркости. Только вот обновляем драйверы в десятки раз чаще.
У меня каждые 4мс Мега успевала обновить информацию в четырех драйверах 64 раза. Это соответствует 12ти "честным" оттенкам на цвет (1728 цветов на светодиод).
То есть в таком виде получаем полноцветное изображение для КАЖДОГО светодиода, соответственно имеем полную свободу выбора дизайна.

Учитываем, что чувствительность глаз к разным цветам разная(нужны весовые коэффициенты, чтобы набрать, например, белый цвет).
Учитываем логарифмическую зависимость между ШИМ и яркостью светодиода(64 проходам соответствует только 12 равноступенчатых изменений яркости).

Еще можно прописать несколько преднастроенных профилей- кастомизаций вида панели. Еще - наклейку на выбор ...Еще...

Куча зелени, эх было бы у меня столько времени..

Это сообщение отредактировал JJHH - 23.12.2014 - 14:58

Афтар ты ахуенен!!!!!!!!!!!!!и руки прямые!!!!!

Я думал тут ара-тюнинг будет с наклейками и тонировкой, а тут прям шаманизм и инженерная мысль. Респект и петрушка.

Это ж как свои глаза то не любить нужно. Если днём только ездить

Чувак Ты Мегамонстр электронного рукоделия, а какой слог, зачитаешься. Вобщем респект, дальнейших успехов!!!

Ты только картинки смотреть умеешь? Молодец. Но если бы прочитал, то увидел, что яркость регулируется.

Это сообщение отредактировал Chasm - 23.12.2014 - 15:17

это понятно, просто не хотелось городить перемычки на питание, по этому под ней лежит +3.3 и минус, вот в чём засада...

тут есть небольшая засада: проц довольно загружен, на всё про всё остаётся один свободный таймер, события в котором выполняются по достижении значений счётчика, который этим же таймером и наращивается, потому как всего их четыре, один занят часами РВ, два - захватами спидометра/тахометра. задачи таймеров и основного цикла:
таймеры:
1. деление коэффициентов на тики чтобы узнать обороты и скорость
2. борьба с одновременным доступом к переменным, добываемым иногда 10, а иногда 300 раз за секунду, выводить которые надо 50 раз за секунду
3. арифметика на преобразование в человекочитаемый вид
4. арифметика на показатели шкал в регистры, скорость, топливо, температура.
5. выталкивание в регистры не менее чем раз в определённый период, частота обновления шкал около 40Гц, мотор может набирать обороты довольно стремительно, не охота замечать задержки.
6. проверка контрольной суммы и расколупывание KWP из буфера и раскладка по переменным
7. арифметика преобразования переменных в человекочитаемый вид, много цифр, есть плавающая запятая, данные почти все - два байта.
8. подсчёт переменных времён событий для ведения статистики по секундному событию
9. проверка корректности подсчётов спидометра и тахометра в случае совпадения времён захвата, выбор верного значения
если ничего не забыл
дальше в реальном времени с отвлеканиями на прерывания основной цикл:
1. проверка и обсчёт отображаемого на конкретном экране
2. проверка состояния кнопок и события навигации по экранам
3. проверка статуса событий и реакция на их изменение (настраиваемые выходы, статус работы мотора, прогрева и т.п.)
4. отрисовка на дисплее, огромное количество времени...
5. обработка значений АЦП, усреднение показателей, коррекция "всплесков" топлива в баке на поворотах, математика кривых нелинейности показаний датчиков.
6. управление исполнительными механизмами.
не реже 4Гц, ибо иначе диагностика двигателя не совсем удобна, можно и проворонить момент, которвый вызывает подозрения, затупы в кнопках, и т.п...

в общем и целом, с учётом того что время обработки захватов не константа, да и данные от ЭБУ получаются не всегда, блок может быть занят, или не дай покемон просыпалась контрольная сумма, подсчитать свободное время не представляется возможным. так что проц, фактически - постоянно занят какойнить хуитой, а как есть время - рисует на дисплее.
пихать подсветку по моему мнению в регистры - не выгодно, цена и время проца, которое не факт что будет, так что проще шимом крутить яркость трёх каналов через полевик, да и хрен с ними...

а в исходнике который я выложил это закладывалось, ещё в самом начале. там есть только переключение цветовых схем, но сейчас буду делать меню - как раз и скины буду шаманить, благо от битмапов отказался, памяти дофига осталось. когда с МК работаешь так и охота цинично сказать - ну чё, товарищи, сколько у вас гигагерц и гигабайт в телефоне? а у меня ещё 16кБ памяти осталось, эх, щас ещё наворотов наделаю!




З.Ы. я понимаю что 12 мегагерц это серьёзная скорость, но когда с большой частотой приходится считать двух- четырёхбайтовые переменные, и толкать 16битную картинку в дисплей - эта скорость тает на глазах с каждым А=А+1.. а когда выполняешь одометр=одометр+1 при проезде километра - смешно и грустно, операция с 4х байтовым, ибо привычный одометр в 100000 км в двухбайтовую не влазит...

Это сообщение отредактировал megajaba - 23.12.2014 - 15:32

ебать нахуй, мне сказать нечего!
Руки золотые, молодца!

ТС, ты Бог паяльника!

настоящий тазовод не только знает где у него лючок, но и в курсе как заменить ремень ГРМ с помощью монтировки и ключа "на 10", нам эти ваши стрелочки - не нужны! а если серьёзно - это проба нарезки на плоттере, в дальнейшем детали будут поаккуратнее, и внешний вид по продуманнее. я не рассчитывал что в месте где я нарезал плоттер с лёгкостью может резать объекты с отступом в 0,5мм, по этому накладка такая "ляпистая", пиктограммки такие большие.

Это сообщение отредактировал megajaba - 23.12.2014 - 15:37

Ты не автоэлектрик - ты реально можешь работать разработчиком электронных приборов, причем по с нуля - начиная с ТЗ, и заканчивая рабочим макетом.
Если ты в Нижегородской области и ищешь работу - пиши, мне нужны разработчики.

Ну тут однокуйственно платина!

канеш круто что сам всё своими ручонками сделал