Есть еще один ньанс, сказали ли про него ХЗ, в штатах на сайтах и ценниках указана стоимость ДО налогообложения, то есть еще нужно налоги накинуть для каждого штата свои
За морем телушка — полушка, да рубль перевоз и качество в большинстве случаев разное, например немецкий автомобиль собранный из немецких запчастей на заводе на территории России замучаешься регистрировать в Германии, так как не проходит по многим нормам, плюс налоги и страховки разные и еще в штатах цена обычно указывается без НДС, а это около 10% в зависимости от штата.
Вы про какие автомобили немецкие? Про настоебенивший поло седан? Ибо со всякими q5, q7 и прочими авдотьями - проблем нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Американцы просто менее притязательны к качеству ин не нужны новые технологии, отменная управляемость итд.Они любят архаичные авто, масл-кары и всякие огромные пикапы.Любят олдскульные фишки, ну типа дань традициям.
Ну не все уж там архаичные машинки. Имела раньше Кадди СТС2, прикольная машинка, поинтереснее БМВ-5ки, на тот момент для меня была.
Только стоит отметить, что американские марки автомобилей пользуются спросом только на внутреннем рынке, в отличии от тех же немцев.
Ага, расскажи об этом китайцам, а то они не в курсе)
Это сообщение отредактировал ПушистыйМыш - 11 янв 2021 в 19:15
Типа как на картинке [/QUOTE] Бесполезно сравнивать работу и доход сварщика , у нас 1 см шва по алюминию и титану стоит от 150 до 300 рублей то есть 100 долларов это 30 см шва , отработал на производстве вечером сделал халтуру и все довольны , у тебя ОМС пенсия отпуск оплачиваемый плюс бабки со стороны если сильно хочешь не облагаемые налогом , при этом покупая дорогие вещи за нал можно добазарится на 12-14% скидки , при этом услуги копеечные стрижка 300-500 рублей , аренда экскаватора дом тебе надо построить смена 10-12.000 , тут чисто бабками не измеришь [/QUOTE] А тут $6-7к в месяц работая наемным рабочим и ничего халтурить и мутить и ни о чем добазариваться не надо) Просто живёшь себе спокойно и работаешь)
Сколько с 5-7000 . уходит на пенсионные отчисления хорошую мед страховку и выплату налогов . Тут тоже ничего искать не надо халтура сама себя находит . оборудование производства твои расходники , до 14% это стоимость нала если он у тебя в объеме его можно продавать или получать скидку от безнальной цены.
Telluride и Mohave это две разные машины, Santa Fe в США и в РФ это тоже две отличающиеся авто (и по комплектации и по внешнему виду). так что сравнения не корректны, остальное смотреть даже не стал, но наверное такие же ляпы.
За морем телушка — полушка, да рубль перевоз и качество в большинстве случаев разное, например немецкий автомобиль собранный из немецких запчастей на заводе на территории России замучаешься регистрировать в Германии, так как не проходит по многим нормам, плюс налоги и страховки разные и еще в штатах цена обычно указывается без НДС, а это около 10% в зависимости от штата.
Я еще крамолу скажу, эти вот ваши минимальные цены в РФ - по ним же не купишь ничего, это там с учетом допов, хуёпов, страховок и, самое главное, утилизационного сбора за старый автомобиль.
Купишь легко, ещё и скидку дадут. Я когда свою машину два года назад брал в салоне, два часа с ними торговался и сторговал 10% от цены прайса, плюс продление гарантии до 5 лет подарили.
Комменты не читал. ТС ебанулся на отличненько. Сравнивает разные комплектации в разных странах. Скажем, мерин ц-класса в РФ начинается с 1,8 движком, а в США - 3л.
Это уже давным давно не "литры"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Американцы просто менее притязательны к качеству ин не нужны новые технологии, отменная управляемость итд.Они любят архаичные авто, масл-кары и всякие огромные пикапы.Любят олдскульные фишки, ну типа дань традициям.
Ну не все уж там архаичные машинки. Имела раньше Кадди СТС2, прикольная машинка, поинтереснее БМВ-5ки, на тот момент для меня была.
Только стоит отметить, что американские марки автомобилей пользуются спросом только на внутреннем рынке, в отличии от тех же немцев.
[QUOTE=ПушистыйМыш,11.01.2021 - 19:07] Типа как на картинке [/QUOTE] Бесполезно сравнивать работу и доход сварщика , у нас 1 см шва по алюминию и титану стоит от 150 до 300 рублей то есть 100 долларов это 30 см шва , отработал на производстве вечером сделал халтуру и все довольны , у тебя ОМС пенсия отпуск оплачиваемый плюс бабки со стороны если сильно хочешь не облагаемые налогом , при этом покупая дорогие вещи за нал можно добазарится на 12-14% скидки , при этом услуги копеечные стрижка 300-500 рублей , аренда экскаватора дом тебе надо построить смена 10-12.000 , тут чисто бабками не измеришь [/QUOTE] А тут $6-7к в месяц работая наемным рабочим и ничего халтурить и мутить и ни о чем добазариваться не надо) Просто живёшь себе спокойно и работаешь) [/QUOTE] Сколько с 5-7000 . уходит на пенсионные отчисления хорошую мед страховку и выплату налогов . Тут тоже ничего искать не надо халтура сама себя находит . оборудование производства твои расходники , до 14% это стоимость нала если он у тебя в объеме его можно продавать или получать скидку от безнальной цены.
6-7к наемником после налогов. Если со своим оборудованием, то 10-12к как субконтрактор (самозанятый) и после списания всех расходов в конце фин. года (в апреле) заплатишь 3-5к (300-400 в месяц) Работа на себя имеет плюс в очень обширных статьях списывания налогов - вплоть до суточных на еду «самому себе» и использования личного авто для «нужд бизнеса». Главное уметь грамотно и легально этим пользоваться
Комменты не читал. ТС ебанулся на отличненько. Сравнивает разные комплектации в разных странах. Скажем, мерин ц-класса в РФ начинается с 1,8 движком, а в США - 3л.
Это уже давным давно не "литры"
Литры или нет, но разница в цене между этими нелитрами вполне себе существенная. Об этом речь
американцы менее притязательны к качеству отделочных материалов, это позволяет сделать машину дешевле...
Почему европейские авто (Мерсы, БМВ, ФВ, Ауди) базовые по комплектации всегда беднее чем те же базовые в США?...
Сравнивать надо одинаковые комплектации, а не базовые, потому как базу и потребности определяет рынок.В штатах аналогичный автомобиль будет дешевле, чем в Европе.
Комплектация у американских машин попадается временами более чем странная. С приличным мотором и на автомате - задние стекла на веслах не редкость, даже для свежих машин. В основной массе комплектация простая по сравнению с европейской и тем более азиатской, именно - базовый набор, не оцинкованный (!) симпатичный кузов, четыре колеса и руль . Дорогих навалом тож, но и ценник выкатят конский. Признаю, говорить здесь это большинству, все равно, что под храмом орать старым бабкам: Бога нет!... ну вас нахуй, езжайте и проверяйте на своей шкуре. ))
Американцы просто менее притязательны к качеству ин не нужны новые технологии, отменная управляемость итд.Они любят архаичные авто, масл-кары и всякие огромные пикапы.Любят олдскульные фишки, ну типа дань традициям.
Пиндосы банально умеют считать бабло. Чем больше всяких деталюшек, - тем больше вещей в машине может сломаться. Если в машине что-то сломалось по окончании гарантии, - это пизда рулю. Потому что в стране с большими зарплатами (ВНЕЗАПНО!) любые услуги стоят дохуя, чтобы платить большие зп людям, оказывающим эти самые услуги. Поэтому обслуживание сложной тачки стоит дохуя. Обслуживание тачки типа атмосферный движок, 6-ступка и радио стоит почти нихуя.
Это означает, что для них дорого обслуживать автомобили, после потери гарантии и многие не могут себе этого позволить.
нахуй эту дерьмократию! я при ПУ серым возом уже пятый Краун ввожу без пошлины! да здравствует анархия!!!
На шляпе какой то катаешься, которая никому не нужна: ни японцам, ни американцам ни европейцам. И довольный ...писец
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Американцы просто менее притязательны к качеству ин не нужны новые технологии, отменная управляемость итд.Они любят архаичные авто, масл-кары и всякие огромные пикапы.Любят олдскульные фишки, ну типа дань традициям.
Ну не все уж там архаичные машинки. Имела раньше Кадди СТС2, прикольная машинка, поинтереснее БМВ-5ки, на тот момент для меня была.
Только стоит отметить, что американские марки автомобилей пользуются спросом только на внутреннем рынке, в отличии от тех же немцев.
Ага, расскажи об этом китайцам, а то они не в курсе)
А при чем тут статистика по доставке автомобилей в Китай Рекомендую посмотреть статистику продаж новых автомобилей в Китаем далее изучить статистику продаж в Европе.
А почему у них настолько больше машин продается? население-то примерно 1 к 2
А у них и бабки 70-ти летние на пикапах гоняют...видимо дело не только в том что тут 140 млн живёт ,а там 350...но ещё и в том что там у людей бабло есть,а тут нет.
Средний возраст автомобилей в США примерно 11 лет , я был в штатах один раз но достаточно долго покатался там старых тачек до ебаной жопы в крупных городах ситуация чуть лучше , в северных штатах машины 80го года не редкость особенно пикапы
Конечно много, потому что их много продавали в те годы, когда в России это была редкость, вот их больше и осталось. Но это не значит что в России больше новых машин чем в США и что в России стоимость новых машин выше чем в США, все как раз наоборот.
В России их еще меньше , тут вопрос что средний Американец себе не может позволить тачку премиум класса , а большинство катает на машинах старше 10 лет , ЫИ сравнивание цен с пересчетами на средние зарплаты это сова на глобус . что в нашем случае что в их.. у нас это также либо вторичка либо авто отечественного производства очень часто грузо пассажирское авто типа Газель является единственной тачкой как и в штатах пикап 85 года.
средний американец может себе позволить в 10 раз больше, чем средний россиянин, даже не в 10, а в 30-и
Так он и налогов платит примерно во столько же раз больше россиянина. Причём если у нас за неуплату налогов физику грозят пальцем, а потом ещё Путин каждые 4 года списывает накопившуюся задолженность, то в Штатах за неуплату налогов сажают в тюрьму.
Это сообщение отредактировал Silver867 - 11 янв 2021 в 19:35
нужно сравнить и зарплаты на автомобильных заводах в США и России, она ведь в себестоимость авто тоже заложена. Судя по разнице цена на авто, выгоднее работать на автозаводах России
...... , но в США цена без налогов указана. *Звёздочка.
Но там при покупке в кредит как-то с налогами решаемо, а не дважды накручено... А вообще пора отвыкать смотреть как там в загнивающем забугорье... отвыкать от интернета и прочего антискрепного безрывкового... вон за выращивание картохи штрафы пробуют!
американцы менее притязательны к качеству отделочных материалов, это позволяет сделать машину дешевле...
Почему европейские авто (Мерсы, БМВ, ФВ, Ауди) базовые по комплектации всегда беднее чем те же базовые в США?...
Сравнивать надо одинаковые комплектации, а не базовые, потому как базу и потребности определяет рынок.В штатах аналогичный автомобиль будет дешевле, чем в Европе.
Комплектация у американских машин попадается временами более чем странная. С приличным мотором и на автомате - задние стекла на веслах не редкость, даже для свежих машин. В основной массе комплектация простая по сравнению с европейской и тем более азиатской, именно - базовый набор, не оцинкованный (!) симпатичный кузов, четыре колеса и руль . Дорогих навалом тож, но и ценник выкатят конский. Признаю, говорить здесь это большинству, все равно, что под храмом орать старым бабкам: Бога нет!... ну вас нахуй, езжайте и проверяйте на своей шкуре. ))
Американцы просто менее притязательны к качеству ин не нужны новые технологии, отменная управляемость итд.Они любят архаичные авто, масл-кары и всякие огромные пикапы.Любят олдскульные фишки, ну типа дань традициям.
Пиндосы банально умеют считать бабло. Чем больше всяких деталюшек, - тем больше вещей в машине может сломаться. Если в машине что-то сломалось по окончании гарантии, - это пизда рулю. Потому что в стране с большими зарплатами (ВНЕЗАПНО!) любые услуги стоят дохуя, чтобы платить большие зп людям, оказывающим эти самые услуги. Поэтому обслуживание сложной тачки стоит дохуя. Обслуживание тачки типа атмосферный движок, 6-ступка и радио стоит почти нихуя.
Это означает, что для них дорого обслуживать автомобили, после потери гарантии и многие не могут себе этого позволить.
Это означает что оно им нахер не всралось, проще старую тачку в трейд отдать и новую взять и дальше ездить. А в свободное время чем нибудь другим заняться более интересным чем по сервисам ездить или в гараже с гаечным ключом тусоваться
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com